У Миколаєві працівники заводу імені 61 - го комунара намагалися блокувати розводку пішохідного моста

В четвер, 5 травня, опівдні були розлучені Варваровский і Ингульский мости. Ще одно розведення планується до вечора.

Про це повідомляє відділ інформаційного забезпечення Миколаївської міської ради.

«Сьогодні, 5 травня, в обіцяний час, в 12.00, мости таки розвели. Як стало відомо, сьогодні планується ще одно розведення Южнобужского і Ингульского мостів - з 18.30 до 19.30. Врахуйте цю інформацію при плануванні маршруту пересування» , - повідомили в мерії.

Також в мерії відмітили, що анонсоване розлучення мостів на п'ятницю, 6 травня скасований.

Як відомо, мости розводили для того щоб випустити з акваторії «Суднобудівельного заводу імені 61 - го комунара» шаланду «Кримська - 3» , ремонт якої був замовлений ГП «Дельта - Лоцман». В той же час, як передає кореспондент «Злочинності.НІ» з місця подій, виведенню судна намагалися завадити робітники заводу імені 61 - го комунара, які вийшли на пішохідний міст і присікали спроби його розвести. Основна їх вимога - виплата їм заборгованості, яку нібито не виплатило ГП «Дельта - Лоцман». Співробітники поліції, що прибули на місце події, намагалися врегулювати ситуацію, попереджаючи заводчан про кримінальну відповідальність, які погодилися покинути міст.

У свою чергу, в «Дельта - Лоцман» заявляють, що вони не мають яких - або заборгованостей перед ГП «Суднобудівельний завод імені 61 - го комунара» , а за ремонт заборговував частину суми недобросовісний підрядник. Окрім цього, в «Дельта - Лоцман» заявляють, що керівництво заводу не виходить на зв'язок. Відмітимо, що акцією протесту заводчан керувала Світлана Дымко–крановщица заводу, яка організовувала акції на підтримку скандального директора заводу Федора Петрова.

У якій - те момент ситуація дійшла майже до абсурду: лоцманський катер підприємства «Дельта - Лоцман» «Михайло Сницар» зачепив тросами розлучну частину моста і почав відтягувати її убік. У свою чергу буксир заводу почав тягнути в інший бік. Буксир «Гайдамака» в цей час стояв в очікуванні розлучення моста.

Через час сторонам все ж вдалося домовитися і «Гайдамака» зайшов в акваторію заводу, щоб вивести шаланду «Кримська - 3».

Після виведення шаланди «Кримська - 3» співробітники «Дельта - Лоцман» довго не могли знову звести міст - за сильної течії, але через деякі час споруда була зчеплена.

Як відомо, у вересні 2015 року Ингульский міст не вдалося розвести вчасно для заходу двох кораблів. Після укладання нового асфальту на Ингульском мосту його розлучна частина не піднялася з - за перевантаження.