У відділі пасажирських перевезень упевнені, що з центральних вулиць Миколаєва доки неможливо прибрати маршрутки

Рецепт нормалізації роботи КП "Николаевэлектротранс", який запропонував перший віце - губернатор Геннадій Николенко, поки непридатний до Миколаєва, хоча і цілком реальний, вважають у відділі пасажирських перевезень миколаївського міськвиконкому.

Як повідомляли "Злочинність.НІ", Геннадій Николенко бачить рішення проблем "Николаевэлектротранса" в розділенні пасажиропотоків маршрутних таксі і пасажиропотоків електротранспорту. Перший заступник губернатора запропонував змінити напрями маршрутних таксі, які ходять по тих вулицях, що і електротранспорт.

- Це усе реально, якби у нас була кількість електротранспорту, який би забезпечував перевезення по центральних вулицях міста. Тобто, у нас по одній з центральних вулиць міста - беремо проспект Леніна, припустимо - зараз ходять усі тролейбуси, які є. Їх в даний момент на маршрути виходить 18 штук(якщо там нічого не зламається). Якщо ми сьогодні прибираємо усі маршрутки, що буде у нас на проспекті Леніна? - відмітив заступник начальника відділу пасажирських перевезень миколаївського міськвиконкому В'ячеслав Кащенюк.

За словами Кащенюка, таке питання вже піднімалося неодноразово.

- Але на даний момент, оскільки в Миколаєві Програма оновлення рухомого складу не діє і вже два роки виключена з державного фінансування, а в міському бюджеті немає засобів, щоб купити нові трамваї і тролейбуси, розділити пасажиропотоки неможливо, - пояснив він.

За словами Кащенюка, для існування підприємства потрібні як мінімум 40 тролейбусів і 50 трамваїв.

- На сьогодні є 18 тролейбусів і 26 трамваїв. Можливо, ось зараз підремонтуємо їх за бюджетні гроші. Місто дасть ще п'ять тролейбусів і чотири трамваї. Це максимум, що можна зробити. І ось як людей вивезти? Припустимо, буде навіть, у кращому разі, 23 тролейбуси, які ходитимуть по проспекту Леніна. Ми просто людей не встигнемо вивезти, і все. Адже кожен тролейбус робить ходку раз на годину, навіть більше, - вважає заступник начальника відділу пасажирських перевезень.

Як приклад В'ячеслав Кащенюк привів Вінницю, де нещодавно побував директор "Николаевэлектротранса". Там городяни отримали в подарунок від швейцарців певну кількість старих трамваїв, і тепер їх кількість в місті складає близько ста штук.

- У Вінниці вони (трамваї - прим.) йдуть з різницею в дві - три хвилини. Тільки у такому разі можна було б розглядати звільнення центральних вулиць міста від маршрутних таксі. Ми б і з радістю, але люди будуть однозначно обурені, якщо їм доведеться стояти там година або півтора. Адже людям все одно, на чому їхати, їм аби їхати, - висловив свою точку зору Кащенюк.

Нагадаємо, що в червні на сесії Миколаївської міськради, під час обговорення проблем "Николаевэлектротранса", голова профспілки працівників комунального господарства Світлана Начинова також пропонувала прибрати з центральних вулиць Миколаєва маршрутні таксі - з метою мотивації городян до поїздок на тролейбусах і трамваях. Проте такий спосіб збільшення прибутку "Николаевэлектротранса" підтримки у депутатів не знайшов.