Мер Миколаєва В. Чайка потрапив в список мерів, що не виконують свої обіцянки

Вийшов спецвипуск київської газети "Коментарі", в якій йдеться про мерів міст України, що не виконали свої обіцянки. У рейтинг мерів - обманщиків потрапив і Миколаївський міський голова Володимир Дмитрович Чайка.

Пропонуємо нашим читачам ознайомитися з матеріалом, в якому барвисто описані "досягнення" Миколаївського мера.

Николаевцы звикли до невиконуваних обіцянок мера і вибирають його не стільки за справи, скільки за веселу вдачу і відсутність гідних конкурентів.

Мер Миколаєва Володимир Чайка відсидів в кріслі міського голови вже більше десяти років. За цей період його електорат збільшився з 49 тис.у 2000 році до 110 тис. в 2006 - м. І на прийдешніх виборах гідного опонента у нього доки немає. Це дозволило Володимиру Дмитровичу серйозно розслабитися. Якщо в 2000 році його програма містила лише одно конкретну обіцянку - створення СЭЗ в місті(і, до речі, воно було виконане), то вже в 2006 - м обіцялося все і всім. Причому іноді мер із задоволенням обіцяв те, що взагалі поза його компетенцією : розширення бази оподаткування, збереження пільгового режиму малого бізнесу, молодіжне кредитування і так далі Але в цілому результати діяльності Владимира Чайки в останню каденцію можна умовно розділити на дві групи: повний провал серйозних проектів і хороший піар дрібних успіхів. Що стосується провалів, то за останні чотири з половиною роки Володимир Чайка не зміг реалізувати жодного з інвестиційних проектів, анонсованих ще в 2002 році.Оповідання про тролейбус в Корабельний район(протяжність планованої тролейбусної лінії 18 км) тривають десятий рік. За два місяці до виборів 2006 - го чеська Inecon Group і "Николаевэлектротранс" підписали контракт на будівництво тролейбусної лінії. Чехи погодилися реалізувати проект за свої гроші, але під гарантії Укрексімбанку і тільки товарним кредитом на 26,5 млн. євро. Поки влада роздумувала над цим варіантом, ціна питання виросла до 32-35 млн. Вже в 2008 році бракуючу суму міськрада намагалася отримати від супермаркетів, які розташовані уздовж дороги в Корабельний район. Але грянула криза, і проект остаточно заморозили "до кращих часів". Хоча експерти називають усю цю ідею абсурдною. Щоб проект окупився, проїзд по новому маршруту повинен коштувати не менше 3 грн, оскільки віддавати місту доведеться по 40 млн. грн щорічно. А вартість маршрутного таксі по цьому ж маршруту - 2,25 грні їде воно удвічі швидше за тролейбус.

Сміттєпереробний комплекс - це ще один довгограючий проект, який має усі шанси перекочувати в четвертую передвиборну програму Чайки. За останні сім - вісім років в місті було презентовано близько двадцяти різних проектів сміттєпереробних заводів. Але що усі, що бажають спалювати миколаївське сміття виявлялися у результаті або фінансово неспроможними, або не витримували довгих бюрократичних процедур, або пропонували проекти, які з точки зору екології були просто неприйнятними. Так що світла не видно навіть у кінці тунеля. А тим часом міське звалище підходить до межі санітарних норм.

Третій грандіозний проект, обіцяний Чайкою на виборах, - 2006, - це будівництво нового моста через Південний Буг. Через центр Миколаєва щодоби проходять 15 тис. одиниць транзитного транспорту.Ще в 2003 році уряд Японії погодився надати кредит на 30 років під 4% річних під держгарантії; почалися передпроектні розробки і підготовка ТЭО. Проте на цьому все і зупинилося. Почекавши майже п'ять років, японці пішли будувати аеропорт Бориспіль, а ціна питання за цей час виросла з $250 до $600 млн.

Не сталося в Миколаєві ні переходу від вимушеного ямкового ремонту доріг до комплексної реконструкції, ні ремонту очисної станції, ні реформи ЖКГ. Зате чайка завжди уміло підкреслює свої досягнення. З хорошого піару на дрібницях можна згадати урочисте відкриття мером усіх більш менш пристойних дитячих майданчиків в місті. І це при тому, що їх кількість за останні десять років скоротилася удвічі. У 2007 році мер відкривав і перший в місті підземний перехід(досі єдиний) у рамках обіцяного "будівництва підземних переходів і транспортних розв'язок".І обидва сквери, які з'явилися в місті за його останню каденцію(у рамках обіцяної висадки 10 тис. дерев в рік).

Що стосується планів на майбутнє, то у Чайки з'явилася можливість додати у свій передвиборний арсенал ще парочку грандіозних ідей. Приміром, всього місяць тому він заявив, що Саудівська Аравія хоче побудувати і відкрити в Миколаєві філію Гарвардського університету і університетське містечко для своїх і українських студентів. А ще місто планує будівництво легкого метро загальною протяжністю 41 км. Може, це здасться парадоксальним, але обіцянки Чайки у більшості городян вже викликають не схвалення або осуд, а посмішку.

Олена Климова, газета "Коментарі"