Миколаївським суднобудівникам не дісталося замовлення на китайські десантні кораблі

У Україну поступили перші засоби з Китаю, що замовив на суднобудівельному заводі Феодосії виробництво чотирьох малих десантних кораблів на повітряній подушці(МДКВП) української розробки повідомляє б - б - Сі з посиланням на Міністерство оборони України.

Сума контракту близько 126 млн доларів.

У Феодосії будуть виготовлені два українських МДКВП, а потім, згідно з контрактом, два кораблі побудують за ліцензією на території Китаю.

Нагадаємо, що ще на початку липня "Укрспецекспорт" підписав з Міноборони КНР контракт на постачання Народно - визвольній армії Китаю десантних кораблів на повітряній подушці проекту 12322 "Зубр" і передачу технічної документації цих унікальних машин. Свою зацікавленість в угоді вище керівництво Китаю підтвердило згодою сплатити велику частину боргів виробника "Зубрів" - суднобудівельній компанії Феодосії "Море"(28 млн грн). Ще 1 млрд грн Україна отримає в ході реалізації самого контракту.

За даними російських ЗМІ, ФСК "Море" повинне виготовити для китайських військових двох "Зубрів", а ще два зберуть на верфях Піднебесною за допомогою українських фахівців. При цьому замовникові буде передана технічна документація на десантний корабель, і в майбутньому КНР зможе випускати ту кількість "Зубрів", яка визнає потрібною.Контракт був підписаний 2 липня, під час візиту в Україну замголови Всекитайского комітету народної політичної ради Китаю Ван Гана.

Серійне виробництво газотурбогенераторів для "Зубрів" також здійснюється в нашій країні - на миколаївському заводі "Зоря - Машпроект".

Контракту, який готувався з минулої осені, передували переговори про постачання "Зубрів" між КНР і Росією, які велися з початку століття. Проте вони закінчилися нічим. За російською версією, причиною зриву переговорів нібито стала непоступливість розробника "Зубрів" - пітерського ЦМКБ "Алмаз", яке погоджувалося передати в КНР документацію на десантний корабель тільки після постачання в Піднебесну 10-15 "Зубрів". Втім, можна припустити, що російське політичне керівництво було просто не зацікавлене у продажу Китаю технологій виробництва корабля, який може змінити військовий паритет на Далекому Сході.

Про подробиці угоди причетні до неї сторони доки говорити відмовляються. У ФСК "Море" і НВО "Зоря - Машпроект" стверджують, що інформацію з цього питання мають в розпорядженні в "Укрспецэспорте". А в держкомпанії по експорту озброєнь від коментарів відмовляються, посилаючись на відсутність прес - служби. Найбільш вірогідною причиною замовчання чергового успіху України на ниві експорту озброєнь можна рахувати нервову реакцію Росії. У ЦМКБ "Алмаз" продаж документації на "Зубри" в обхід підприємства, вже назвали спробою торгівлі контрафактом.

Але крім того, миколаївські студенти Національного університету кораблебудування імені Адм. Макарова. розробили нові технології для судів на повітряній подушці.

Розробка учених Національного університету кораблебудування їм.адмірала Макарова(НУК) під назвою "Басейн для дослідження підйомного комплексу судів на повітряній подушці" перемогла на Всеукраїнському конкурсі "Винахід - 2009" в номінації "Кращий винахід у галузі транспорту". Керівник проекту - завідувач кафедрою морських технологій, доктор технічних наук, професор Володимир Зайцев. Головним розробником нової установки є його син - науковий співробітник НУК Дмитро Зайцев, також над нею працює і старший син професора, Валерій - кандидат технічних наук, доцент.

Судна на повітряній подушці(СВП) найбільш поширені у ВМФ, але застосовуються і для перевезення пасажирів, вантажів, а також активно використовуються рятувальниками. Основна їх перевага - велика швидкість і можливість переміщатися як над водою, так і над твердою поверхнею.Одним з найважливіших елементів такого судна є гнучке обгороджування - м'яка оболонка, яка знаходиться між корпусом і поверхнею, необхідна для подолання перешкод і хвиль. Учені НУКа створили установку для випробувань моделей гнучких обгороджувань СВП, за допомогою якої процес розробки нових обгороджувань значно прискорився, крім того, її застосування дозволить заощадити чималі засоби.

Практичне значення установки росте у світлі виконання так званого "китайського замовлення". Справа тому, що Китай замовив Україні серію десантних кораблів на повітряній подушці типу "Зубр". Сам проект розроблений ще в радянські часи, нині запланована його модернізація. Гнучке обгороджування для нього спільно розробили російські і українські інженери, проте випускав її завод в Ярославлі, тому росіяни вважають її своєю інтелектуальною власністю, розповідає Володимир Зайцев.Створення нової "спідниці", за словами професора, дозволить зробити проект чисто українським і приведе до істотної економічної вигоди.

Зараз в університеті створюється теоретична і експериментальна база, яка дозволить спроектувати досконаліше гнучке обгороджування для "Зубра". У цьому процесі планується задіяти і розроблену в НУК установку. Крім того, в НУК працюють над створенням малих СВП. "На внутрішньому українському ринку існує значна потреба в невеликих СВП різного призначення, в першу чергу для підрозділів МНС. Сьогодні судна такого типу Україна імпортує з Росії за досить високими цінами. Так, наприклад, Миколаївський загін рятувальника купив рятувальне судно на повітряній подушці "Пегас -5У" за 100 тисяч доларів. Наш СВП, у випадку якщо вдасться налагодити його виробництво, буде в 2 рази дешевше.Для дослідного зразка знадобиться 50-70 тисяч доларів", вказує Валерій Зайцев. А Володимир Зайцев додає, що створення нового гнучкого обгороджування для "Зубра" і нових малих судів на повітряній подушці є одним з пріоритетних напрямів для НУКа. Сьогоднішнє завдання - спроектувати мале судно на повітряних подушках(наприклад, для підрозділів МНС) і налагодити його дрібносерійне виробництво.

Проектувати і будувати СВП сьогодні, окрім України, здатні тільки 6 країн світу : Англія, США, Канада, Росія, Австралія і Нова Зеландія. Реалізація "китайського замовлення" і побудова серії малих судів на повітряній подушці дозволить Україні підтвердити цей статус.