Фірташ купив "Ніка - теру" завдяки Льовочкіну, а посередником був губернатор Миколаївської області?

Структури Group DF Дмитра Фірташа сконцентрували 100% ЗАТ "Морський спеціалізований порт Ніка - тера".

Про це розповів "Комерсант Україна" колишній голова правління і власник компанії Роман Денькович. "Угода була закрита минулого тижня", - уточнив він.

За словами Деньковича, рішення про вихід з бізнесу він прийняв після того, як в 2010 році різко збільшилося число перевірок "Ніка - тера" з боку держорганів.

У кінці 2010 року Державна екологічна інспекція тимчасово заборонила "Ніка - Тера" ведення діяльності за підозрою в забрудненні довкілля.

"Внаслідок свавілля екологів ми втратили майже 100 тисяч тонн вантажів, які були перенаправлені власниками в Клайпеду і Санкт, - Петербург з - за ризиків того, що вантаж, потрапивши до нас в порт, не зможе вийти з нього", - повідомив Денькович.

Конфлікт вирішився тільки після втручання губернатора Миколаївської області Миколи Круглова. Він провів зустріч з главою адміністрації президента Сергієм Льовочкіним, після якої заявив, що проблеми "Ніка - тера" вдалося вирішити, але не уточнив, яким чином, пише видання.

Слід зазначити, що раніше заступник секретаря Ради національної безпеки і оборони Нестор Шуфрич неодноразово називав Сергія Льовочкіна і Дмитра Фірташа членами однієї команди.

У Group DF від коментарів відмовилися. Сума угоди не розкривається. За даними учасників ринку, останній продаж аналогічних портових потужностей стався в 2006 році.

Тоді група "Систем Кэпитал Менеджмент" придбала компанію "Авлита" за 100-120 мільйонів доларів.

"На сьогодні портові потужності коштують приблизно стільки ж, скільки в 2005-2006 роках, коли ще не було божевільного зростання цін напередодні кризи 2008 року", - відмічає високопоставлений менеджер однієї з компаній галузі.

У 2010 році вантажообіг "Авлиты" склав 3,27 мільйона тонн, "Ніка - тера" - 4,47 мільйона тонн.

Таким чином, виходячи з цих показників, купівля компанії могла обійтися Дмитру Фірташу в 135-165 мільйонів доларів.