Серед велосипедистів дуже мало дівчат, - активісти про не найбезпечніший для велосипедистів Миколаїв

Миколаїв–досить небезпечне для велосипедистів місто, проте за деякими даними можна стверджувати, що він безпечніший, ніж Київ.

Про це заявила активістка Асоціації велосипедистів Києва Ірина Бондаренко під час підведення підсумків дослідження велосипедного життя Миколаєва, який вона проводила разом з активістами руху «Велорух Миколаєва».

Так, активісти і волонтери впродовж певного часу підраховували кількість велосипедистів в Миколаєві на 16 перехрестях два дні в тиждень–в середу і суботу.

В результаті дослідження вони зробили ряд виведень :

1.Найзавантаженішими велосипедистами точками в Миколаєві є перехрестя проспекту Леніна і Садовой, вулиць Великий Морський і Акима, а також кільце на Херсонському шосе і пішохідний міст через Інгул.

2. З двох мостів через Інгул велосипедисти віддають перевагу пішохідному, хоча Ірина здивувалася цьому факту, оскільки, на її думку, по пішохідному мосту абсолютно незручно пересуватися з - за встановлених на нім турнікетів.

3. На вулиці Садовой велосипедисти найчастіше їздять в районі проспекту Леніна і вулиця Чкалова, чим в районі вулиць Чигрина і Скороходова.

4. Найнебезпечніші точки для велосипедистів в Миколаєві–цей перетин вулиць Микільська і Велика Морська (виїзд на Варваровский міст), а також два кільця–біля Міжнародного автовокзалу і на Херсонському шосе.Цей висновок був зроблений виходячи з того, що в цих точках було зафіксовано найбільше велосипедистів, які пересуваються по тротуару, а не по проїжджій частині.

5. Київ–небезпечніше місто для велосипедистів, ніж Миколаїв. Цей висновок був зроблений виходячи з того, що в Миколаєві тільки 12-13% велосипедистів їздять в шоломах на голові, а в Києві–відразу 26%. За словами Ірини Бондаренко, їзда в шоломі означає побоювання велосипедиста перед пересуванням на проїжджій частині.

Проте, в той же час, інший показник безпеки для велосипедистів Миколи благополучно «провалив». Так, за результатами дослідження велоактивистов, в Миколаєві в середньому тільки кожен 10 велосипедист–це дівчина.

- Чим менше жінок їздить на велосипедах, тим небезпечнішим для велосипедистів вважається місто, - відмітила активістка з Києва.

У Миколаєві в середу вранці було зафіксовано тільки 6,8% дівчат серед велосипедистів, в середу вечером–8,5%, а в суботу вдень–15%.

- У Берліні, приміром, жінки - велосипедисти складають 45% від їх загальної кількості, - додала Ірина.

У результаті вона резюмувала, що в Миколаєві є усі ресурси для створення якісної велоинфрастурктуры–у місті великі широкі проспекти і вулиці, що дозволяють будувати велодоріжки. Також вона додала, що кількість велосипедистів в Україні останнім часом значно збільшується: приміром, в Києві, за їх підрахунками, кількість тих, що сіли на двоколісні збільшилося на 25%.

Нагадаємо, раніше повідомлялося про те, що в Миколаєві активісти розробили систему маршрутів для велосипедистів.

Нагадаємо також, як водій «маршрутки» у Миколаєві «підрізає» велосипедиста трохи не зніс його з дороги.