Бізнесмен Вадатурский упевнений, що влада гальмує проект днопоглиблення річок, лобіюючи розвиток портів Одеси

Питання миколаївського морегосподарського комплексу, у тому числі і днопоглиблення Буга і Дніпра не вирішуються тому, що це не вигідно тим, хто лобіює розвиток одеських портів.

Таку думку висловив генеральний директор ТОВ СП «Нибулон» Олексій Вадатурский.

За його словами, дійсно влада змінилася після Революції Гідності–бізнес стали менше перевіряти, влада стала ближча, з нею можна спілкуватися, з нею можна дискутувати, проте, незважаючи на усі ці декларації, влада дуже мало робить для того, щоб діалоги і дискусії призводили до певних рішень і результатів для бізнесу.

- Можна сказати, що міністр інфраструктури Андрій Пивоварский - найдоступніший з усіх міністрів цієї області за останні 10 років. І наймолодший. І ми покладаємо на його молодість і бажання реально реформувати інфраструктуру України певні надії. Але у нього немає команди реформаторів. Немає нових людей в департаментах і ​​інших структурах. Там залишилися ставленики бізнес - груп, які продовжують виконувати їх замовлення так само, як вони це робили при минулій владі. Величезний опір знаходиться усередині самого міністерства, - заявив Вадатурский.

При цьому він розповів про те, наскільки зараз просувається реалізація проекту по днопоглибленню річок, за який він вже декілька років бореться.

- Спочатку проект по поглибленню Дніпра був підтриманий, потім настало деяке охолодження, потім ми отримали лист, що відновлення судноплавства по Дніпру треба тільки нам, тому міністерство сумнівається в доцільності виконання робіт і не може виділяти кошти на задоволення потреб одного бізнес структури. Це демонструє те, як команда міністра спотворює його ідеї. З приводу справ в морі господарському комплексі і річковому транспорті ми направили близько 190 звернень, було проведено близько 30 нарад в Міністерстві інфраструктури. Але жодне питання не вирішене досі. У тому рахуй, з приводу поглиблення Дніпра і Південного Буга, - відмітив він. І мені дивно чути, коли міністр говорить, що все, що від нього залежало, він зробив - усі документи підготував і передав іншим міністерствам і відомствам.А там ніхто нічого не робить, і в цьому міністерстві вже теж нічого не роблять, тому що вважають, що усі зробили. Я йому говорю: в нашій компанії один відділ погоджував документи, він повинен передати в інший і погоджувати усі питання. Якщо що - те не виходить, вони звертаються до заступника генерального директора або генерального директора. Тобто, якщо між міністерствами немає необхідних комунікацій, вони повинні вирішувати це прем'єр - міністра. Але сьогодні бюрократія своїх позицій не здає, тому розраховувати на оперативність центральної влади немає сенсу.

На думку бізнесмена в цьому плані нічого не змінилося, бюрократії навіть стало більше.

- І як можна чекати від чиновника іншої позиції, якщо три роки тому він, виконуючи замовлення визначеною бізнес - структури, виступав проти цього проекту, якщо він, незважаючи на зміну влади, залишився на тому ж місці і так само відстоює інтереси не держави, а деяких бізнес - структур?... У Міністерстві інфраструктури надто багато вихідців і ставлеників бізнес - структур, які зацікавлені в тому, щоб обмежити можливість миколаївських портів на користь портів великої Одеси. Так виходить, що миколаївські порти, миколаївський бізнес, миколаївські аграрії сьогодні дотують розвиток одеських портів, - зробив він висновок.

Нагадаємо раніше повідомлялося про те, як екс - губернатор Миколаївської області Микола Круглов перед одними з чергових виборів до парламенту різко відновив спілкування в Олексієм Вадатурским, якого до цього неодноразово критикував. У тому числі Круглов обіцяв свою підтримку в реалізації проекту по днопоглибленню Дніпра, розхвалюючи його.

Проте, в січні цього року Вадатурский заявив, що навіть після отриманих доручень вищого керівництва країни по реалізації проекту ТОВ СП «Нибулон» по днопоглибленню Дніпра чиновники нічого не готові зробити для того, щоб річка і прилеглі до нього населені пункти почали працювати.