Транспортний комітет Верховної Рады в Миколаєві вирішував питання портів, доріг і перевезень

В суботу, 10 жовтня, в Миколаївській області проходить виїзне засідання комітету з питань транспорту Верховної Рады України.

Про це з місця його проведення передає кореспондент «Злочинності.НІ».

Як інформували у відділі інформаційно - аналітичного забезпечення Миколаївської облдержадміністрації, в ході візиту комітету на Миколаїв планується:

- розглянути проблемні питання роботи ГП «Миколаївський морський торговий порт» , перспективи його подальшого розвитку

- познайомиться з діяльністю філії «Дельта - лоцман» Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» , а також обговорити впровадження сучасних інноваційних технологій для забезпечення безпеки судноплавства

- оглянути залізничний вокзал «Миколаїв» Одеської залізниці, поспілкуватися з керівництвом Державної адміністрації залізничного транспорту України.

Після цього в Миколаївській облдержадміністрації відбудеться саме засідання.

Читайте репортаж від низу до верху:

17:30Директор КП «Миколаївський міжнародний аеропорт» Сергій Гайцук розповів про проблеми і перспективи аеропорту.

Зокрема, він повідомив, що згідно з постановою Кабміну, на підприємстві скороченню підлягає підрозділ з фахівців ГП «Украэрорух» , яке забезпечує аеронавігаційне забезпечення. Таким чином, за його словами, на миколаївському аеропорту «можна ставити хрест».

У зв'язку з цим, комісія прийняла рішення звернутися до Кабінету міністрів з вимогою відмінити цю постанову.

16: 30Заступник миколаївського міського голови з питань транспорту, зв'язку і підприємництва Юрій Степанец проінформував про проблему, що склалася з перевезенням пасажирів пільгової категорії. Так, цього року КП «Николаевэлектротранс» перевезло пасажирів пільгових категорій на 36,5 мільйона гривен. До кінця року ця сума підвищиться ще на 12,5 мільйонів.

При цьому, державна субвенція, яка покриває ці витрати з місцевого бюджету, складає лише 20 мільйонів гривен. Степанец відмітив, що Миколаєву цього року потрібні ще 28 мільйонів гривен, щоб електротранспорт міг перевозити пільговиків.

Віце - мер звернув увагу, що з переліку пільгових категорій уряд виключив дітей війни і ветеранів праці, проте це не дало ніякій економії, оскільки ці люди є пенсіонерами, яким покладений безкоштовний проїзд.

У зв'язку з цим, віце - мер запропонував комітету обмежити кількість пільгових поїздок, а також дати можливість муніципалітету встановлювати час для перевезень пільговиків, щоб воно не припадало на годинник - пік.

З цього питання транспортний комітет Верховної Рады прийняв рішення дати рекомендацію Кабінету Міністрів розглянути ці пропозиції.

16: 30Відео з першої частини виїзного засідання.

15: 40Голова суспільства «МСП «Ника - Тера» Олександр Гайду у своєму виступі звернув увагу на необхідність будівництва об'їзною ж/д і автодороги в Корабельному районі міста Миколаєва. Він підкреслив, що вантажообіг підприємств морегосподарського комплексу нестримно росте, тому компанії побоюються транспортного колапсу і соціального вибуху серед населення, яке і так постійно простоює в пробках.

Він додав, що «Ника - Тера» вже побудувала відстійник для 100 автомобілів, і планує побудувати ще на 260. Гайду уточнив, що довжина об'їзної дороги складе 23 км.

На це члени комісії відповіли, що за гроші підприємства залізничники готові побудувати цей об'їзд.

- Головне - готуйте гроші, - відмітив голова комісії Ярослав Дубневич.

Поданому питанню комісія вирішила звернутися в Кабінет міністрів України.

14: 50Виїзне засідання комітету з питань транспорту Верховної Рады України продовжилося в сесійному залі Миколаївської ОГА.

Заступник міністра інфраструктури Микола Снитко, вопросамиа залізничного транспорту України, що займається, доповів про реалізацію проекту електрифікації напряму «Долинская - Херсон». За його словами, вже затверджена і схвалена проектний - кошторисна документація по електрифікації цієї ділянки дороги. У грудні, як сподівається Снитко, цей проект затвердить Кабмін.

Проект реалізовуватиметься за рахунок засобів «Укрзализниця» , кредиту МВФ і Європейського банку. Цей проект окупить себе через 4,3 року.

Начальник Одеської ж/д Григорій Бойко у свою чергу повідомив, що до реалізації проекту приступлять в 2016 році. Термін реалізації 36 місяців і включає декілька етапів: реконструкція станцій, модернізація автоблокування, реалізація проекту по електрифікації, будівництво тягової підстанції в Миколаєві.

Проте є і ряд проблем, таких як необхідність вирубування 18 га лісу, будівництво шляхопроводів на 123 - м і 225 - м км Одеської ж/д.

Вартість проекту по електрифікації ж/д гілки «Миколаїв - Долинская» складає 290 мільйонів євро.

13:55По приїзду до Миколаївської облгосдминистрации учасників виїзного засідання комітету зустріли протестуючі, такі, що влаштували акцію проти начальника торгового порту Олександра Попова, вимагаючи його звільнення, вони заявили, що порт розвалили, а «АМПУ–прокладення. З протестуючими поспілкувалися Васьков, Амелин і Мериков.

13: 13Учасники виїзного засідання прибутку на залізничний вокзал. До них приєднався глава Миколаївської ОГА Вадим Мериков. На ж\ вокзалі делегацію зустрів начальник Одеської залізниці Григорій Бойко. Він розповів про те, що до кінця року буде проведений ремонт платформ. Наступного року закінчать ремонт фасаду і почнуть роботи усередині касового залу.

12:45У «Дельта - лоцман» закінчилося засідання, на якому було розглянуто перше питання порядку денного. По його підсумках Борис Козырь в коментарі журналістам відмітив, що фактично скоро буде розпочатий процес реформування АМПУ, канальний збір буде понижений до економічно обгрунтованого рівня. Делегація переїжджає на залізничний вокзал.

12: 30Выступилиректор НКИ Сергій Рыжков, розповів про досягнення університету в підготовці фахівців для роботи в морегосподарській галузі, а також Олександр Голодницкий. Він повідав про стан справ в його відомстві.

11: 35 За словами Амелина, на рахунку АМПУ близько 2 мільярдів гривен. У зв'язку з цим глава комітету ВР з питань транспорту Ярослав Дубневич поставив питання:

- АМПУ має величезну кількість засобів, але при цьому не проводить днопоглиблювальні роботи.Я не можу зрозуміти, це проблема в керівнику?

Нардеп Борис Козырь у свою чергу запропонував закінчити реорганізацію АМПУ шляхом дачі великих повноважень на місця, провести децентралізацію, на його думку, керівництво АМПУ покаже свою ефективність, якщо їм дати більше повноважень.

11: 27 Виступив глава державного підприємства «Адміністрація морських портів України» Андрій Амелин. Він також розповів про проблеми, існуючі на даний момент в морегосподарській галузі.

11: 00Перед присутніми виступив заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков. Він розповів про ситуацію, яка склалася в портовій сфері України.

За його словами, існує ряд проблем, серед яких, - неефективне управління державним майном, неконкурентоспроможність державних підприємств, втрата потужностей в результаті анексії Криму Росією, недосконале законодавства, відсутність інвестицій, знос основних фондів на 90% і інші.

Для рішення ряду цих проблем Міністерство інфраструктури, за словами Васькова, підготувала пакет змін в законодавчу базу у вигляді як окремих законів, так і змін до існуючих законів. Крім того Васьков відмітив, що можливості України в перевезенні вантажів річковим транспортом набагато вищі, ніж реальний стан справ в цій сфері.

Перелік тих результатів, які чекає Мининфраструктуры впродовж найближчих трьох років, якщо будуть втілені в життя усі запропоновані їм зміни:

- збереження існуючих і залучення 30 мільйонів тонн нових вантажів

- збільшення економічного ефекту від оптимізації логістики в портах на 13 мільярдів гривен щорічно

- реалізація більше 30 проектів в короткотерміновій перспективі

- оновлення основних фондів на 50%

- скорочення витрат держпідприємств більш ніж на 100 мільйонів гривен щорічно

- створення додаткове близько 5 тисяч робочих місць

- залучення більше 2 мільярдів доларів США інвестицій

- залучення під український прапор близько 500 морських суден загальним дедвейтом 4 мільйони регістрових тонн

- збільшення доходів державного і місцевих бюджетів на 30 мільярдів единоразово і 10 мільярдів гривен щорічно.

10:40Серед присутніх на виїзному засіданні - перший заступник міністра інфраструктури Володимир Шульмейстер, глава комітету ВР з питань транспорту Ярослав Дубневич, а також ще один заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков і глава миколаївської філії АМПУ Андрій Попов.

10: 20Начальник «Дельта - лоцман» Олександр Голодницкий розповів про роботу підприємства.

10: 15 Приїхали на «Дельта - лоцман». До учасників засідання приєднався перший заступник мера Ніколаєва Юрій Андриенко.

09: 35Учасники виїзного засідання приїхали в «Миколаївський морський торговий порт». Їх супроводжує їх почесний президент порту Капацина і перший заступник голови ОГА Микола Романчук.Капацина проводить екскурсію, показує фото, що було на цій території до будівництва терміналу «Bunge».

З народних депутатів, що представляють в парламенті Миколаївську область, на місці є присутнім тільки Борис Козырь, разом з ним його помічник–екс - губернатор області Геннадій Николенко.