На Миколаєві на "одеській" трасі поставили ваговий комплекс - перевізники знову змусили його зняти

У Миколаївській області, на трасі «Одеса–Мелітополь–Новоазовск» у районі села Чапаевка 12 травня співробітники Державної служби України по безпеці на транспорті встановили ваговий комплекс.

Про це повідомляє кореспондент «Злочинності.НІ».

Біля вагового комплексу скупчилося близько 15 вантажівок.

В той же час, як повідомив у своєму «Facebook» миколаївський активіст Євгеній Воловой, водії хур заблокували ваговий комплекс.

«Тільки що говорив з начальником УТБ Миколаївській області Леонідом Костенком.Сьогодні вранці вони запустили ГВК на трасі М - 14 (район села Чапаевка). На даний момент ваги вже заблокували перевізники. Повторюється картина минулого року, коли ваги просто зламали» , - пише Воловой.

За станом на 14: 45, співробітники «Укртрансбезопасности» повернули ваговий комплекс, але не відвезли його. Водії хур і перевізники заявили, що ваговий комплекс був встановлений незаконно, і поспілкувалися із заступником начальника Головного управління Національної поліції в Миколаївській області Євгенієм Ковтуном і начальником Очаківського відділу поліції Іваном Виговським. Ті порадили перевізникам писати заяву і останні відправилися у Березанское відділення поліції.

В той же час, як відмітив в коментарі «Злочинності.НІ» керівника однієї з фірм - перевізників Олександр Морозов, за три роки нічого в законодавстві стосовно роботи вагових комплексів так і не змінилося.

- За три роки нічого не помінялося. Ми домагаємося, щоб верховна Рада ухвалило закони, по яких може працювати «Укртрансинспекция» , «Уктрансбезпека» , поліція і усі органи місцевої влади (…) Три роки підряд ми це говоримо, ми їздили до міністра. Він нам говорить, що законних підстав немає, але ми поставимо комплекс. А як він працюватимемо, ніхто не знає. Як виписуватимуться штрафи, чому в євро, коли ми живемо в Україні і отримуємо зарплати в гривні. Чому машина зважується, йому виписують штраф і він від'їжджає, хоча він повинен стояти перевантажуватися, ніхто цього не знає, - відмітив Морозов.

За словами нового начальника миколаївської «Укртрансбезопасности» Сергія Кривошапки, роботу комплексу призупинили, але він поки що залишається на місці.

- Ці особи, які приїхали сьогодні сюди, є зацікавленими особами, які не враховують інтереси держави, псують асфальтобетонне покриття, перевозячи вантажі зверху допустимої норми. Чому вони блокують нам роботу, перешкоджаючи державному контролю, посилаючись на які - те маленькі діри в законі і намагаючись цим лобіювати власні інтереси? Фактично вони ставлять свої підприємницькі інтереси вище за державні інтереси. Держава повинна за свій рахунок ремонтувати дороги, вони їх ламатимуть. Так їм треба заробляти гроші. У чому полягає питання? Якщо допустима норма 40 тонн, вони везуть 80 тонн.Тобто однією ходкою вони економлять собі паливо, зарплату водія, але тим самим псують дорожнє покриття, - відмітив Кривошапко.

- Я офіційно заявляю, що методика (на неї посилаються перевізники, - ПОНЕДІЛОК) є рекомендацією для користування ваговим комплексом. Ні більше, ні менш (...) Я розцінюю усі ці дії як хуліганство і напишу відповідну заяву в поліцію на цих осіб, - додав начальник «Укртрансбезопасности» у Миколаївській області.

У свою чергу, присутній на місці подій замначальника ГУНП в Миколаївській області Євгеній Ковтун відмітив

- «Укртрансбезпека» встановила ваговий комплекс і має на це документи. Громадяни порахували, що ці роботи проводяться на незаконних підставах і готові писати заяви. Нині конфлікт переведений, щоб ці питання наважувалися не на дорогу, а у відділі поліції.Березанский ОП готовий з'ясовувати, хто правий, - пояснив Ковтун.

- Порушення громадської безпеки не було допущено як з однією, так і з іншого боку, оскільки конфлікт вирішувався мирним шляхом, - резюмував замначальника ГУНП України в Миколаївській області.

У результаті комплекс все ж остаточно був прибраний з траси.

На місці подій був присутнім глава організації «Народне ополчення Миколаєва» Микола Тросиненко, який і раніше лобіював інтереси перевізників і хазяїв хур під час подібних акцій протесту проти вагових комплексів. Крім того, Тросиненко є командиром 11 - го стрілецького батальйону територіальної оборони, фактично військовим, який бере участь в конфлікті на стороні перевізників.

Відмітимо, що переобтяжені хури називають одним з чинників, що руйнують дороги в Миколаївській області.Вантажівки вагою від 40 до 130 тонн фактично знищують траси державного і місцевого значення.

Водії вантажівок раніше скаржилися, що вагові комплекси створюють грунт для корупції. Коли ще діяла Державтоінспекція, її співробітників звинувачували в поборах з водіїв вантажівок, щоб їх пропустили через ваговий комплекс, незалежно від того, чи є у них «перевантаження» чи ні. Влітку 2014 року водії хур і їх керівники - перевізники акцією протесту, фактично силою змусили згорнути ваговий комплекс під Миколаєвом. Схожа ситуація сталася і в 2015 році - тоді перевізники змусили прибрати ваговий комплекс шантажем.

Нагадаємо, що раніше губернатор Миколаївської області Вадим Мериков заявляв, що в Миколаївській області має бути розв'язана проблема з дорогами і встановлені вагові комплекси.Втім, незважаючи на його заяви, перевізники перешкоджають законній роботі вагових комплексів.