Миколаїв вже складно назвати містом суднобудування, це, напевно, - місто - порт, - губернатор Мериков

На сьогодні місто Миколаїв складно назвати містом суднобудування, напевно, пора вже переходити до того, що Миколаїв–це місто - порт.

Таку думку висловив голова Миколаївської облдержадміністрації Вадим Мериков під час наради з представниками портів в четвер, 20 листопада, в ході якого обговорювалися перспективи розвитку морегосподарського комплексу регіону, повідомили у відділі інформаційно - аналітичного забезпечення Миколаївської ОГА.

- В Стратегії - 2020 ми робимо акцент на розвиток портової галузі в нашому регіоні, - відмітив губернатор.

За його словами, основні проблеми, які хвилюють стивидоров або портовиків, - це канальний збір і транспортна розв'язка. Вже наступного тижня буде проведено спільну нараду за участю представників «Укравтодору» , «Укрзализницы» і інших структурних підрозділів обласної і міської влади.

- Тому нам важливо підняти з вами проблемні питання, разом обговорити їх, і у рамках наших повноважень зробити все для того, щоб реалізувати усі проекти і плани. Ми вже разом з представниками міської влади розробляємо ряд пропозицій для винесення відповідного проекту на сесію міської ради, щоб внести корективи в маршрути грузоперевозчиков до портів і терміналів. А це і стоянки, і диспетчеризація машин, - розповів Мериков.

У свою чергу, заступник голови ГП «Адміністрації морських портів України» Олександр Григорашенко відмітив, що запланований план розвитку «Миколаївського морського порту» буде реалізовується в 2015 році. Він повідомив, що сьогодні існує проблеми, які треба вирішити в першу чергу.

- Це електро -, водопостачання, каналізація і інші комунальні послуги, якими порт користується багато років. Я не можу сказати, хто користувався більше або менше, але те, що ніхто нічого в цьому напрямі не робив - це факт, - розповів він.

При цьому Григорашенко висловив свою думку і про транспортну розв'язку:

- Без эскадной дороги по Миколаєву не обійтися. Ще в 2003 році розглядалися різні варіанти, серед яких був і окремий міст входу в порт. Можна знайти ці проекти в якості досвіду і подивитися. Проект дорогою - близько 1,5 мільярдів доларів США.Але треба озвучувати і реалізовувати його, - вважає він.

На його думку, розвиток акваторії - менш складне завдання, чим реалізація проекту входу в порт.

За словами начальника філії порту «Октябрьск» АМПУ Андрія Єгорова «основна перешкода для потенційного інвестора - це землекористування». Не менш важливим залишається питання інфраструктури, яким ніхто довгий час не займався.

- Тому сьогодні дуже важливе питання децентралізації влади. Нам би хотілося бачити ті доходи, які отримують або «Миколаївський» , чи «Жовтневий» порти в Миколаєві. Тоді у нас буде можливість будувати дороги і багато що інше, - упевнений він.