У Службі автодоріг зняли з себе відповідальність за казус з розлученням Ингульского моста - говорять, зламався механізм

У Службі автодоріг в Миколаївській області переклали з себе відповідальність за казус з невдалим розлученням Ингульского моста. У відомстві в події винять механізм моста, що зламався.

Про це йде мова в повідомленні прес - служби відомства.

Нагадаємо, в Миколаєві 16 вересня на Суднобудівельний завод імені 61 комунара повинні були зайти на ремонт два військові кораблі, проте не змогли цього зробити з - за того, що після укладання нового асфальту на Ингульском мосту його розлучна частина не піднялася.За словами мера Ніколаєва Юрія Гранатурова міст не піднявся з - за перевантаження моста новим асфальтовим покриттям. Врешті-решт, рано вранці 17 вересня міст все - таки розвели.

Так, в Службі автодоріг стверджують, що дорожнє покриття Ингульского моста «влаштовано згідно з проектом».

«Технологія (ремонту моста–ПОНЕДІЛОК) вибрана шляхом обліку рекомендацій ГП «ГосдорНИИ» і зважаючи на особливості експлуатації ортотропной металевої плити (розлучній частині моста–ПОНЕДІЛОК). Фахівцями ГП «ГосдорНИИ» розглядалися методи, які б робили неможливим ушкодження ортотропной металевої плити і запропоновані два підходи для ремонту покриття на цьому об'єкті : облаштування покриття з асфальтобетону або тонкошарового покриття з литого емульсивного - мінеральній суміші».

«Вибраний варіант використання технології тонкошарових захисних шарів на основі бітумний - мінеральних сумішей– «Multimac» , оскільки саме за допомогою такої технології мінімізовано навантаження на плиту моста 68,1 тонни, а по проектних рішеннях при будівництві моста розрахункове навантаження на плиту складало 84,7 тонни. Таке покриття дозволяє забезпечити надійне зчеплення з існуючою поверхнею, забезпечує рівність і міцність покриття, а також зчеплення коліс з покриттям для забезпечення безпеки руху. Роботи виконані підрядною організацією СП «Битунова Україна» з урахуванням рекомендацій, фахівці ГП «ГосдорНИИ» контролювали якість матеріалів і відповідність проектному рішенню. Виконання робіт особисто інспектували перший заступник начальника Служби автодоріг Г. Онищенко, інспектор відділу технічного контролю В.Барановский, начальник лабораторії по контролю якості виробництва В. Екимов» , - відмічено в повідомленні.

Відносно казусу з розлученням моста, то в Службі автодоріг говорять, що 16 вересня «розвідний механізм не спрацював».

«Для цього була створена робоча група із залученням фахівців - гідравліків підприємств міста для визначення технічного стану розлучного механізму моста. Конструкції і розвідний механізм моста знаходяться на балансі комунального підприємства. Після проведення ремонтних робіт механічної частини і зняття противаг (у оригіналі повідомлення– «навантажувачів» - ПОНЕДІЛОК) пролітних будов, 17 вересня здійснено розлучення моста. Противаги пролітних будов, не передбачені проектною документацією на будівництво моста, вплинули на роботу розлучного механізму.Укладене покриття не змінилося і не вплинуло на розведення моста» , - розповіли в Службі автодоріг.