Die letzte Hoffnung von Hitler ist der erste sowjetische Flugzeugträger

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Sowjetische militärische Flotte und Flugzeugträger... Im Laufe einer langen Zeit waren diese Konzepte unvereinbar. Aber trotz ihrer wirklichen Geburt, die sich durch das Ergebnis von 60-x Jahren des letzten Jahrhunderts erfüllt hat, waren Erstgeborene "hässliche Entlein" im Vergleich mit den amerikanischen und englischen Flugzeugträgern, die bereits stark bis dahin in eine Zeit der reifen Vollkommenheit eingegangen sind.
In der Geschichte von Innenflugzeugträgern beginnt der erste "Einführungs"-Kopf mit dem Moskauer Hubschraubertransportunternehmen, das noch nicht ein flügger Flugzeugträger war. Und wir haben bescheiden das nachfolgende "aianesushchy Kreuzer" genannt. Obwohl, auf einer Drehung des Schicksals und der Geschichte, die Sowjetunion den echten Flugzeugträger bekommen hat, lange bevor es 1945 ist, - als "in Hände" die Rote Armee durch eine einzigartige Trophäe - der deutsche Flugzeugträger des "Säulenzeppelins" gefallen wurde. Den wir schneller "versucht" haben..., um zu zerstören.

VIELE PLÄNE

Es wird akzeptiert, warum - dass, um zu denken, dass in der UdSSR dann Flugzeugträger nicht gedacht hat, aber es nicht so. Für das erste Mal sind Flugzeugträger zum Bauplan der Kämpfenschiffe 1937 gekommen. Insgesamt wurde es angeboten, um zwei Flugzeugträger - für die Nördliche und pazifische Flotte als auf diesen Theatern zu bauen, es war am schwierigsten, Luftfahrt zu organisieren, die geradlinige Kräfte sichert. Jedoch wurde dieser Plan, sowie alle nachfolgenden vormilitärischen Pläne, nicht genehmigt. Das letzte Mal vor dem Krieg haben diese Schiffe ins Programm des Schiffsbaus der Marine auf der dritten Fünf-Jahre-Periode (1938-1942) eingeschlossen, wo das Legen des ersten Flugzeugträgers 1941 geplant, - 1942, und Übergabe - in der vierten Fünf-Jahre-Periode zweit wurde.
Sogar während des Krieges am Anfang 1943 wurde die Frage des Kreuzers "die Rote Krim" Umrüstung im mit zwölf Flugzeugen bewaffneten Hydroflugzeugträger betrachtet. Jedoch waren ähnliche Pläne auf dem Schwarzen Meer mit seiner Schiffsbaubasis 1943 einfach frivol.
Dennoch wurde das Projekt des sowjetischen Flugzeugträgers in vormilitärischen Jahren dennoch geschaffen! Sind damit in einer einleitenden Ordnung im Hauptforschungsinstitut 45 beschäftigt gewesen (jetzt Hauptforschungsinstitut eines Namens des Akademiemitgliedes A. N. Krylov).There vor dem Mai 1939 hat die Vorumrissskizze eines Flugzeugträgers der kleinen Versetzung entwickelt, in der es angeboten wurde, um weit den Fall und die Mechanismen des leichten Kreuzers zu verwenden.
Im vormilitärischen faschistischen Deutschland hat bereits die Flugzeugträger gebaut. Durch den Krieg, der mit der Bereitschaft von UdSSR von gemachten 85 % "von Graf Tseppelin" beginnt, haben Mannschaft und aviagroup Bildung begonnen.
Übrigens, hat Deutschland in 1939-1940 sowjetischen торгово - die Kaufkommission Unter Führung des Kommissars der Leute der Schiffsbauindustrie I.T.Tevosyan besucht, der unter dem Aufbau "Säulenzeppelin" besucht ist. Die sowjetischen Vertreter haben das Angebot auf seinem Kauf, oder, im Falle dieser Unmöglichkeit, Erwerbs der Ordnung für den Aufbau des zweiten Schiffs ausgedrückt, das bis dahin den Namen "Peter Strasser" für die sowjetische Flotte erhalten hat. Aber die deutsche Partei hat Wunsch nicht gezeigt, Flugzeugträger zu verkaufen. Obwohl im April 1940 offiziell der Aufbau von "Graf Tseppelin", und das zweite auf einem Bauschlafwagenbett sortierte Schiff angehalten wird. Der Grund als Experten, zieht - Erwartung der schnellen Vollziehung des Krieges in Betracht; Fuhrer hat sich dafür entschieden, Flugzeugträgeraufbau... nach dem Ende der Ostkampagne fortzusetzen.
Jedoch Blitzkrieg hat es sich, und im März 1942 die neue Ordnung gefolgt nicht erwiesen - um in der kürzesten Zeit zu vollenden. Zu diesem Zeitpunkt haben Flugzeugträger bereits alle vielseitigen Qualitäten gezeigt, und das Bedürfnis nach ihnen ist offensichtlich allen an Kriegsseemächten geworden.
Jedoch wurde Zeit verpasst, obwohl Deutsche versucht haben, alle Gelegenheiten zu verwenden. Als mit dem Sommer 1940 Paris von den deutschen Armeen, zu ihnen besetzt wurde, sind das Büro von Plänen und die Archive der französischen Flotte in Hände gefallen. Das war äußerst wertvolle Produktion als in den genommenen Dokumenten es gab eine Rechtfertigung und Entwicklerdokumentation auf einem Flugzeugträger "Zhoffr".
Sein Französisch, das in Seong - Nazere am 26. November 1938, und zurzeit der Kapitulation Frankreichs das Schiff noch gestellt ist, war auf einem Bauschlafwagenbett. Am Ende 1941 nicht vergessener "Zhoffre". Fast ein Jahr versucht fortzusetzen, dass Arbeiten gemacht wurden, aber schließlich sie hat abgelehnt, und hat im November 1942 die Entscheidung getroffen, das Schiff auf Metall zu sortieren.Es gibt viele Gründe dafür, aber auf - sichtbar, wichtig von ihnen war ich, dass die ähnlichen Schiffe aufrichtig durch das ganze Land gebaut werden, und Deutsche in den Bedingungen des Berufs von zehn französischen Unternehmen für die Entwicklung des so schwierigen Gegenstands nicht zusammenarbeiten konnten.

EINZIGARTIGE TROPHÄE

Kommende sowjetische Teile haben "Säulenzeppelin" in Stettin genommen, wo das Schiff seit dem April 1943 im Oder Kanal angesammelt wurde. Als die sowjetischen Armeen in die Stadt, die spezielle deutsche Mannschaft des Kapitäns 1-го eine Reihe Kalera mittels Sprengvorrichtungen geführt hingeeilt sind - um das Schiff zu beschädigen, außer Betrieb die Turbine und elektrischen Generatoren gestellt. Durch die gebildeten Spalten sind Wassertonnen zum Fall gekommen, und das Schiff ist im untergetauchten Staat erschienen.
Aber im August 45-го wurde es gehoben und durch Kräfte des Notdienstes der Baltischen Flotte in der Struktur der sowjetischen Marine eingeschlossen. Es ist geschienen, dass als Ganzes die deutsche Erfahrung ganz die Chance dem sowjetischen Management geben konnte, scharf Zeitabstand in Flugzeugträgern von denselben Amerikanern zu reduzieren.
"Säulenzeppelin", um sogar Maßnahmen zu präsentieren, ich war ein großer Flugzeugträger - seine Länge, hat 250 M, Versetzung - 25 000 t, Vorstandshöhe - 22 M, und Länge und Breite des Flugdecks beziehungsweise - 241 M und 31 M
gemachtÄußerlich hat dieses Schiff dann ganz traditionell geschaut, der in jedem Fall über getrennte Technikentscheidungen nicht erzählt werden konnte. Deutsche haben einen Flugzeugträger - der mit der Fähigkeit zugeteilte Kreuzer geschaffen, mit dem Gegner einen direkten Feuerkampf zu führen. In einer Designbühne es wurde es geplant, sich 203 - millimetric Werkzeuge zu bewaffnen, aber nachher wurde das Kaliber auf 150 mm reduziert. Der Flugzeugträger hat gepanzerten Schutz einer Klasse des leichten Kreuzers, insbesondere das Rüstungsdeck und die vertikale Rüstung an Bord der variablen Dicke erhalten. So wurde das Flugdeck konzipiert, so dass man die allgemeine Beständigkeit des Falls stärkt.
Der interessanteste Teil des Projektes "des Zeppelins" war Luftfahrt. Das Take-Off von Flugzeugen vom Deck musste mittels zwei pneumatischer Katapulte gemacht werden, während auf anderen Flugzeugträgern von ähnlichen Geräten noch nicht war. Sowohl an Amerikanern, als auch an Briten, und an japanischen Flugzeugen ist nur vom unabhängigen laufenden Anfang geflogen. Der Katapult hat erlaubt, das Gewicht zu vergrößern, mit dem Laden des Startflugzeugs zu kämpfen.
Die Startkarren, die einen Hacken des Flugzeugs mit einem Katapult während der Streuung versorgen, sind ein mehr interessantes Detail der Ausrüstung des Take-Offs vom "Zeppelin" erschienen.Karren haben zum Flugzeug in einem Schiffhangar und zusammen mit ihnen Aufzüge bewegt aufwärts in Verbindung gestanden. Dort musste der Karren mit dem Flugzeug Schienenkraft des Entwurfs der Flugzeugschraube auf einem freien Katapult vorwärtstreiben. Zeit- und Anfanggeschwindigkeit als der Karren wurde auf der sofortigen Verbindung mit einem Katapult berechnet wurden infolgedessen gewonnen. Nach einer Trennung vom Deck "des" Flugzeugs ist der Karren zu einem Hangar auf aufgelegten Kettenbeförderern zurückgekommen.

LEHRE DER ÜBERLEBENSFÄHIGKEIT

Im Laufe der Zeit haben die deutschen Experten sehr aufmerksam die russische Erfahrung studiert, als sie verkauft an sie (auf der Gedankenlosigkeit oder absichtlich) die geradlinigen Kreuzer "Borodino", "Navarin" und "Kinburn" geschnitten haben. Diese Erfahrung war für sie am Design und Aufbau von Kampfschiffen wie "Sharnkhorst", und dann und "Bismarck" nützlich." Zeppelin" konnte repariert und qualitativ ispytatelno - eine Bildungsplattform bei der Entwicklung von eigenen Flugzeugträgern verwendet werden. In den Bedingungen der starr zentralisierten Macht dieser Zeit war für diesen Zweck, eine grundlegende Entscheidung genug zu treffen. Ganz so der Admiral N. Kuznetsov - der alte Unterstützer der Idee vom Aufbau von Flugzeugträgern hat vorgeschlagen zu machen. Seine Angebote wurden von Narkomat der Schiffsbauindustrie und Leningrad Baltische zur Produktion aller notwendigen Arbeiten abgestimmte Schiffswerft unterstützt. Jedoch ist das sowjetische Management verschieden angekommen. Gemäß der Regierungsentscheidung (die Entschlossenheit vom 19. März 1947) waren die Trophäenschiffe, die in die Sowjetunion im beschädigten Staat haben, zur Zerstörung verantwortlich. Kuznetsov ist in der Schande, dem neuen Kommandanten des Flotteadmirals I erschienen. Yumashev hat vorgeschlagen, die oben erwähnte Zerstörung mit "dem Vorteil" für das Geschäft auszuführen. Einige Forscher nehmen an - um von von Schlägen zu den amerikanischen Flugzeugträgern zu arbeiten.
Am "Tag der Ausführung", am 16. August 1947, der Flugzeugträger wiederklassifiziert bis dahin in nicht der Lastkahn mit Selbstantrieb, der zur Seereihe gebracht ist. Während dieses Experimentes durch das Schiff hat 24 Kämpfenanklagen untergraben, die im Voraus darauf (einschließlich Abbruchluftbomben gelegt sind, die von 100 bis 1 000 Kg und 180 - millimetric Schalen von Seewerkzeugen wiegen). Nach einem Einbruch von Explosionen, der verwendet wurde, um von Schäden, auf dem Schiff отбомбилось 25 Bomber "Pe-2" zu studieren (das ganze Regiment! ), der noch ungefähr 100 Bomben abgeladen hat. Das Zeichen hat jedoch nur 6 geschlagen. Der Flugzeugträger ist flott und nach diesem Schlag geblieben. Schließlich hat darin 2 Torpedos gesteuert, und nur dann ist "Zeppelin" gesunken.
Das gemachte Experiment war "eine Überlebensfähigkeitslehre" ursprünglich.Wenn man denkt, dass das Angreifen von Kräften in Vieleckbedingungen "gearbeitet" hat, am guten Wetter, auf dem festen großen Ziel, ohne so weder Flakfeuer, noch Gegenwirkung des Deckflugzeuges zu entsprechen, das ein natürliches Element einer echten Kämpfensituation sein würde, hat "Zeppelin" einfach fantastische Überlebensfähigkeit gezeigt. Zusammen damit hat seit langem auch einen Schlüssel zur Lösung vieler Probleme "ertränkt", die mit der Entwicklung von Flugzeugträgern und großen Flotte der Zukunft verbunden sind.

WIR WERDEN MIT DEM ANFANG BEGINNEN...

Erstaunlich, aber Tatsache. Nach dem Krieg die sowjetischen Experten, beträchtlichen Zeitabstand in mehreren Führern voyenno - technische Gebiete (Raketenproduktion, Strahlflugzeug, Hubschraubertechnik, eine Radarposition, Hydroakustik, unterhalb der Wasserlinie und Oberflächenschiffsbau, usw.) mit der riesigen Begeisterung gefunden, ist es möglich zu erzählen, mit der Habgier hat begonnen, zu studieren, zu verwenden, in einigen Fällen ist es einfach, Trophäe oder Bänder - lizovsky Proben zu kopieren und wieder hervorzubringen (die Kampfraketen von Fau 1 und Fau-2, der Tu-4 Bomber, die Unterseeboote der Avenue 613, usw.), der nachher schnell genug oder sehr schnell erlaubt hat, zum Weltniveau zu kommen oder Hauptposition in der Welt zu erreichen. Leider zu einem Flugzeugträger - im Wesentlichen neuem, absolut unbekanntem Schiff - solcher ist es nicht geschehen. Sogar die erfolgloseste, barbarische Auswahl seiner "Anwendung", die oben beschrieben ist, hat ein reichliches Material für Gedanken, die Analyse und den direkten Gebrauch im Design gegeben.
Ganz so sind Fachmänner des Hauptforschungsinstituts des militärischen Schiffsbaus (Hauptforschungsinstitut VK oder 1-го Marineinstitut) angekommen, als sie das Projekt eines Innenflugzeugträgers am Anfang des 1950-x entwickelt haben. In jedem Grad, aber bereits im kleineren, wurden Materialien auf "dem Zeppelin" betrachtet, und als man späteres Projekt eines Flugzeugträgers entwickelt hat, die bereits an N. S. Khrushchev "schneiden". Als das Bauzeitalter "der Ozean begonnen hat, ist Rakete -" Kernflotte über "Graf Tseppelin" bereits und hat sich nicht erinnert. Angefangen von Kratzer.

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