Akzente der Woche. Geduld auf - Japanisch

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Heute bereits mit allen Beweisen ist es möglich zu sagen, dass die Ideen, die von Yulia Timoshenko während der letzten Reise Nikolaev erklingen lassen sind, und nicht verwirklicht bleiben.

Es ist möglich, so viel zu sprechen, wie notwendig: "Zu einer Umleitungsstraße in Nikolaev - um zu sein! ", behauptend, dass der Premierminister versprochen durchführen wird, aber von diesen Wörtern wird sich Geschäft nicht bewegen. Und das erste, das es fast unmöglich sein wird, es zu machen, um Japaner zu überzeugen, auf anderem Gegenstand des Gutschreibens neu eingestellt zu werden. So hat es das entwickelt, sind sie nicht auf - dem Hauptlufttor des Landes beigefügte Kinder. Vor drei Jahren wurde die Möglichkeit des Aufbaus auf dem japanischen Geld der Einschienenbahnenstraße auf einem magnetischen Kissen zwischen Kiew und Borispol ernstlich besprochen. Dann der Präsident Yushchenko, von Tokio zurückgekehrt, habe ich vize dem Premierminister Kinakh gestürmt, um ein Problem mit dem neuen Konzept und dem Produktionsplan der Rekonstruktion und Entwicklung von "Borispol" aufzulösen. Japaner ist bereit gewesen, zu diesem Zweck 180 Millionen Dollar als Streite für die Erde zuzuteilen, auf der es einen Flughafen gibt, plötzlich hat begonnen.

Bankiers des Landes einer steigenden Sonne und ist es beunruhigend gewesen. Als sich Leute öffnen, und wo - dass vertrauensvoll sie Versprechungen der neuen Macht sehr viel zum Herzen genommen haben, dass alles jetzt auf - zu einem anderen sein wird.

Auf - zu einem anderen ist auch abgereist. Der Kopf der ukrainischen Regierung hat plötzlich vorgeschlagen, den Kredit des Gebiets von Nikolaev für die Vollziehung der Bezirksstraße zu geben.

Yulia Timoshenko hat diese Wörter am 4. Juli gesagt. Es ist neugierig, dass am nächsten Tag in Kiew die zarte Endbühne auf der Auswahl am allgemeinen Auftragnehmer für den Aufbau des Terminals D sicher ausgeführt wurde. Die türkische Gruppe Dogus/Alarko/YAD ist sie erschienen.

Außerdem hat der Erlös des Kredits bereits angefangen zu gewöhnen. Gemäß einigen Behauptungen werden 4,5 Millionen Dollar für die mit dem Design des Terminals verbundenen Arbeiten ausgegeben.

Japaner machen eine hilflose Geste. Der Leiter von Gosaviadministration der Ukraine Alexander Davydov, der zur vorhandenen Entscheidung der Verkhovna Radas bezüglich der Zweckdienlichkeit von japanischen Fonds für den Aufbau des Terminals hinweist, versteht nichts auch.

Nicht sofort habe ich Yulia Timoshenko und ihren politischen Kollegen Iosif Vinsky verstanden, der sich eher unverständlich über ihre Wörter geäußert hat, hat in Nikolaev erzählt. Dann, jedoch, hat der Minister die Position korrigiert, mit Bedürfnis nach der Ankunft in Borispol private Kapitalanleger übereingestimmt. Ich werde sogar riskieren, dass er mit diesen bis dahin bereits bekannt gemachten Kapitalanlegern anzunehmen.

Für die ukrainischen Flughäfen wird ernster Kampf entwickelt. Skandal in Kharkov, Drohung in Odessa, eine Intrige in Nikolaev, und, schließlich, Kampf für Borispol. Es ist klar, dass, um den japanischen Kredit in der Gleichgewichtstruktur zu sehen, niemand will. Sowie die Brücke in Nikolaev zu bauen. Sehr schwer hat es für das Land, nicht angehalten gestellt, um die Brücke sogar im Kapital zu bauen.

Und im Allgemeinen, und hier Japanisch? Wenn mit Kiew wirklich Nikolaev helfen wollen, wird im Stande sein zu finden und andere Gläubiger. Es würde einen Wunsch …

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