Суднобудування: зльоти і падіння

Київська Русь–серединаIXвіки.

Обставини. «…Торговий маршрут «Великий шлях з варяг у греки» без втоми обслуговує каравани морські купецькі з численними товарами. Зв'язує Північну Європу, Великий Новгород і Київську Русь з Візантією–Східною Римською імперією. Коротким був цей шлях, але важким.Починався на річці Нева, йшов по Ладозькому озеру, по річці Волхов, по озеру Ільмень, по річці Ловать. Далі судна перетягувалися в Західну Двіну і пливли. Потім знову ставилися на катки і перетягувалися в річку Дніпро, що несе води в Чорне море. Через протоки Босфор і Дарданеллы дорога лежала в Середземне море, на узбережжі якого здавна розташовувалися багаті держави. Вони те і притягали купців бажаними для них товарами.…Проте не раз вже порушувала Візантія договір про дружні стосунки «між Руссю і Грека» : російських послів і купців–катували, на рибалк у острова Березань–нападали…» , [1].

Бажання. Захистити інтереси Русі на Чорному морі.

Дії. «…Вирішили помститися кияни грекам за порушення Візантією договору про дружні стосунки.У 860 році відбувся перший морський похід Аскольда і Діра з військом на 200турі в Царьград(Константинополь). Пройшли судна Босфор, підійшли до міста і обклали його. Але буря, що вибухнула, розкидала туру, і лише мала частина війська повернулося в Київ.

Наступного року похід повторився. На підступах до Царьграду посли грецького імператора зустріли київське військо, обдарували його 48 тис. гривен, запропонували укласти договір «світу і любові» …» , [1].

P.S. «…Інтереси Русі на Чорному морі були відновлені…» , [1].

Проте ж створити флот, майже повністю скрушний бурею в гавані константинопольській стало можливим лише за участю казни державної, будівельників умілих, та матеріалів необхідних. Усе потрібне, мабуть, швидко знайшлося–адже вимагали їх інтереси князівські.

Побудувати відразу 200 тури–завдання складне. Потрібно багато більший проміжок часу–число умілих майстрових росте по роках, а не по годиннику. А щоб суднобудівники в достатку були–турботи про себе повинні вони постійно відчувати. Тоді приплив молодих і талановитых в справу будівництва судів–надійних, швидких і містких, майже невичерпним виявиться. Будуть в нім обов'язково умільці, що з великої букви народ величати стане.

Раз вIXповіці флот могутній Русь швидко завести зуміла, знати турботу державну і увагу до себе суднобудівники мали в достатку.

Аскольд і Дір майстрових справи корабельного шанували і поважали, і тому завдання складне, немов в казці в життя утілили.

Київська Русь–початок Xвіки.

Обставини. Править князь Олег.Землі слов'янські об'єднуються і зміцнюються. Військові походи почастішали і мощі набралися. Для російських купців «Великий шлях з варяг у греки» майже домашнім став. Безпека і затишність як би укоротили його для караванів купецьких. Але на прибутковості справ торгових позначилося ця комфортність найзгубнішим чином: стала падати вигода купецька при торгівлі товарами заморськими.

Бажання. Отримати у Візантії пільги для російських купців–право безмитної морської торгівлі і судноплавства.

Дії. Князь Олег на чолі 80 тис. воїнів, розміщених на 2 тисячах судів в 907 році і численної кінноти, відправленої раніше до Босфору берегом, дійшов до Константинополя, захищеного з моря ланцюгами, що перегородили гавань.Росіян перешкода не зупинила–судна перетягнули, знову на воду були спущені і до стін міських наблизилися. Облога була успішною. Трофеї багаті і число полонеників велике змусили греків заплатити данину велику і світову запросити. Так потужність російська у баталії з державою великим на інтересах своїх настояла.

P.S.Пільги купцями росіянами були отримані. Сила Русі Київської тому основа. Зуміла вона в годину для себе важливий обставини собі на користь змінити і вигоду державну знаходитися у суперника хитрого і далекоглядного. Виявилось, що і на Русі «не ликом були шиті».

Флот до 2000 судів сила чимала. Побудувати таку громаду князеві Олегу виявилося можливим лише завдяки величезному числу умільців, справа корабельна що добре знали.Їх творіння не одно море перетинали, військо, провіант і поклажа різну без втрат і запізнень до місць баталій не одного разу доставляли.

Судна хисткі і на швидку руку зроблені високими морехідними якостями не відрізняються: ставити і доручати їм справи відповідальні–зайняття дороге і завжди збиткове.

Майже за тридцять років правління були у Олега можливості бачити свій флот в справах всяких, і не сталося князеві в якостях судів своїх розчаруватися. Судна були відмінними, а майстрові що їх, що створили–відмінними знавцями справи суднобудівельного, що з покоління в покоління свої уміння накопичували і передавали. Спадкоємність дозволяла майстерність удосконалювати і не втрачати.

Хороша робота у всі часи немало коштувала, що казна князівська за часів Олега платежами своїми і підтверджувала.

Не під силу люди навіть дуже багатим зробити так, щоб число суднобудівників умілих було великим і досвідченим. Давно повелося так–без державного плеча отаке не здійснюється.

Київська Русь–серединаXвіки.

Обставини. Править князь Ігор, приймач Олега. Його флотилія дійшла до грецького узбережжя і розташувалася у Босфору. Але тут сталася поразка від візантійців–спалили вони велику частину судів росіян. І на цьому неприємності у нападаючих не закінчилися. Незабаром розгромили їх в районі Керченської протоки. Залишкам минулого війська насилу і втратами вдалося дістатися до Києва. Потужність російська була підірвана, але не знищена.

Бажання. Відновити колишні можливості для купецтва слов'янського, щоб і далі Русі міцніти і примножувати багатства свої.

Дії. Новий морський похід князя Ігоря(через три роки від попереднього). До Візантійських берегів відправлений великий флот з багатотисячним військом. Цього разу перемога була за росіянами. По морях в Київ доставлені величезні багатства–подарунки і данина. Але найвагомішим серед всього був письмовий договір про обопільно - шанобливих стосунках. Відтепер судна купецькі–у морях охоронялися і торгівля стала–вільною.

P.S.Як охорона, так і вільна торгівля здійснюються, в основному, між сторонами приблизно рівними по силі і могутності. Такі дії завжди супроводжуються зміцненням і посиленням сторін їх, що зробили висновок.

Проте силова рівність, нерідко, признається лише в результаті практичних втілень. Але в таких діях протистояння послабляє протиборчих.Здавна ведено, що слабкість одних хороша можливість поживи для інших. Прагнучих поживитися за чужий рахунок, як правило, завжди в надлишку. Мирний договір Київської Русі і Візантії поклав край надіям третіх сторін відламати від їх пирога собі шматочок.

Між мирними договорами Візантії з Київською Руссю князя Олега і князя Ігоря дистанція майже рівна життю одного покоління. І коль Візантія їх підписувала, знати потужність росіян була вимушена в поколіннях визнавати.

Складалася сила ця не лише з військ сміливих та командирів умілих. Разом з багатьма іншими числилися в ній і творці судів–на ходу швидких, в штормах–міцних, в плаваннях–надійних. Справа своє корабельники, здебільшого, на практиці пізнавали під керівництвом батьків та дідів. Учнями були вони старанними, тому як їх творіння завжди з кращого боку себе проявляли.До нового морського походу князя Ігоря за три роки створили флот такий могутній, що військо численне він до місця баталії, немов на крилах швидких доставив, в облозі хвацько прийняв участь, після чого додому військо на нім і повернулося.

Так спадкоємність в поколіннях суднобудівників, як і раніше корисною і важливою виявилася–не загубилася зважаючи на турботи про неї людей державних.

Київська Русь–друга половинаXвіки.

Обстоятельства. Править князь Святослав–син Ігор. Походи по Чорному морю до гирла і по Дунаю до Доростола. Основа на нових землях столиці Переславу. Напад печенігів на Київ. Повернення війська, зняття облоги і новий морський похід на Балкани. Похід флоту Візантійського до Дунаю. Кровопролитні бої флотів, поразка росіян.Укладення мирного договору із зобов'язаннями не воювати з греками і відмовитися від усіх земель, завойованих на Балканах.

Бажання. Відновити вільну торгівлю російських купців у Візантійській імперії.

Дії. Впродовж 17 років Київська Русь умови мирного договору дотримувалася, але сили свої постійно нарощувала. Прийшла урочна година, і Великий князь Володимир Святославович на
багатьох судах підійшов до центру грецької колонії в Криму–Херсонесу, обклав його, позбавив прісної води. Отримана перемога привела до породнению київських і грецьких правителів. Київські купці стали вільно торгувати в Константинополі і у великих володіннях усієї Візантії.

P.S.Кінець Х століття став наступним свідком потужності російського флоту, створеного працею наступного покоління будівельників судів.Перемога, що прийшла на зміну поразці, в якій велика частина російських судів греками була спалена, стала можливою завдяки не згаслій майстерності нового покоління суднобудівників.

Досвід майстерного творення нових судів накопичувався півтора десятиліття і виявився дуже важливим у справі демонстрації збільшеної могутності Русі Київській. Без постійних турбот князів про суднобудівників швидко б загубилася їх майстерність. Видно добре розуміли це керівники високі і не залишали без уваги і підтримка тих, хто в годину відповідальний своїми творіннями величезну користь раніше приносив, нині принести може, та і в майбутньому справа за ним не стане.

Звичайно, дбайливість завжди грошей коштує, часом і не зовсім маленьких. Але для справи важливого казна князівська їх завжди знаходила.

Київська Русь–початокXIвіки.

Обставини. Міжусобиці князів слов'янських і двовікове татарське ярмо призупинили незалежний хід Київської Русі.

Бажання. Скинути татарське ярмо.

Дії. Накопичення сил для надбання незалежності і становлення нової держави.

P.S.ПочатокXIвіки для Київської Русі виявилося близьким до приказки: «не до жиру, бути б живу».

Коментарі.

Так в справах всяких та турботах постійних і минуло тисячоліття. Багато що побачилося йому. Розбрати змінювалися дружбою, яка іноді здавалася вірною і непорушною. Мінялися межі держав, здавалося б, непохитних–та час про те не знав. Йшли в сховища пам'яті або в небуття лідери вважалися незамінними.

А знання і уміння як би не помічаючи втрат, затримок і поворотів, накопичувалися і удосконалювалися.

Справі корабельній, разом з багатьма іншими, забуття усі 10 віків жодним чином не погрожувало.

Дії «Охороняти» , «Підкорювати» і «Торгувати» без втоми на варті справ суднобудівельних стояли. Хвилин спокою–не давали, вчитися краще моря підкорювати–примушували.

Не чекали слов'яни(древні) і росіяни(київські), коли їм греки або хто інший гроші на спорудження судів знайде або хоч би позичить. У засіках своїх гривні знаходили і в справу корабельну вкладали. Будували судна військові–у боях морських вони себе не один раз з кращого боку показували. Не поступалися ні в чому судам, ні грецьким, ні інших морських держав.Дуже по морях плавали, хвацько крізь бурі і шторму проривалися, страху не відаючи, на ворогов нападали. Не чекали корабельники, коли їх полонитимуть чужі і працювати на себе змусять. Уми державні(правда, звідки невідомо) в образу і без уваги суднобудівників своїх не залишали. І було таке без малого тисячу років.

Можуть нині казати, що платили за працю важкий ой як мало. Можливо, це і так. Але ж справа кораблі будувати з повік в століття переходило і процвітало. Покоління корабельників у древніх слов'ян і на Русі Київській змінювалося одно за іншим, а не переводилося. І це найправильніша оцінка стосунків між владою тодішньої і будівельниками судів в її часи тих, що творили.

Сталося так, що коли прийшла біда лиха–загальна і багаторічна впало багато що, у тому числі і суднобудування. Не могла казна грошей дати на спорудження судів. А без грошей суду будувати все одно, що воду в ступі товкти.Але настала година, і звільнилася держава Московська від татарського ярма.

У суднобудуванні це вже інша епоха, але зльоти і падіння зустрічалися в ній, як і раніше.

* Б.Н. Зубів «Розвиток кораблебудування на півдні Росії» , Калінінград: Книжкове видавництво, 1990,–383 с.