Журналисты показали, что российская авиация безнадежно устарела, а у РФ остался только «милитаристский угар»

Российские средства массовой агитации и пропаганды непрестанно вещают о превосходстве российских вооружений над западными, но на деле РФ использует устаревшую советскую технику.

Об этом идет речь в расследовании «Радио Свобода».

Так, журналисты отмечают, что год после аннексии Крыма и развязывания войны в Донбассе Кремль провел в состоянии милитаристского угара. К примеру, оптимистично восприняли официальные российские СМИ недавнюю идею министра обороны Сергея Шойгу о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 «Белый лебедь»:

«Еще одним поводом для натовцев как следует напрячься стало заявление министра обороны России Сергея Шойгу о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160, способных нести ядерное оружие на расстояние до 14 тысяч километров без дозаправки и обладающих массой других полезных качеств. Для Запада эта уникальная машина, которой нет равных в мире…»

Примерно такие же оценки даются другому стратегическому бомбардировщику Ту-95. Между тем по своим технологическим решениям Ту-160 находится на уровне конца 60-х годов прошлого века, когда этот проект и разрабатывали, а Ту-95 – еще дальше во времени: свой первый полет он совершил в 1952 году.

В «аэрошоу» над Красной площадью не было ни одной послесоветской разработки. Был, к примеру, показан под видом «новейшего» фронтовой бомбардировщик Су-24, который начали проектировать в 1965 году. Основной истребитель нынешних российских ВВС Су-27 начали разрабатывать в 1969 году, а его основной отечественный «конкурент», МиГ-29 – разработка 1972 года. Конечно, обе машины не раз модифицировались, но возможности любой модификации вовсе не безграничны, и старая машина, сколько ее ни модифицируй, в принципиально новую не превратится.

Еще в 2009 году Министерство обороны России признало, что около 200 из почти 300 истребителей МиГ-29 не могут подняться в воздух из-за коррозии хвостового оперения. Позже комиссия ВВС установила, что коррозия хвостового оперения поразила не менее 80% всех МиГ-29. Перехватчик МиГ-31 пошел в серию в 1979 году, но с 1993 года больше не производится и, как сообщалось в апреле 2013 года на слушаниях в Госдуме, в войсках осталось не более 120 таких машин. Главком ВВС России Виктор Бондарев тогда же заявил, что перехватчик и элементная база к нему устарели морально и физически.

Флагман российской военной авиации, истребитель-бомбардировщик Су-34 – это лишь модификация заслуженного ветерана Су-27, который начали проектировать в начале-середине 1980-х годов.

Академик Алексей Арбатов и вовсе полагает, что подлинная причина почти истерической ядерной риторики РФ – озабоченность российского руководства превосходством НАТО по силам общего назначения, особенно в части новейших ударных и информационно-управляющих систем. При этом он ссылается на мнение военного эксперта, редактора «Военно-промышленного курьера» полковника Михаила Ходаренка, который смоделировал такую гипотетическую ситуацию: что бы произошло, если бы на стороне украинской армии со своим штатным вооружением, на своей штатной технике начали бы сражаться «добровольцы и отпускники» из США и Европы. По мнению полковника, противник этих «отпускников» продержится несколько часов. Ходаренок, в частности, пишет:

«Успех вооруженного противоборства с применением только обычных средств поражения в этом случае очевиден. Он, безусловно, будет на стороне Запада. К сожалению, современная российская армия еще мало чем качественно отличается от советской предшественницы образца 1991 года. И новейшего вооружения, отвечающего высоким требованиям XXI века, в ней не так уж и много».