Призрак Винского бродит по николаевскими портам. Влиятельные бизнесмены бьют тревогу

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1868 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(1120)         

Не смотря на то, что Иосиф Винский уже две недели «не правит балом» по причине своей отставки с поста министра транспорта и связи, он успел «натворить» столько дел, что до сих пор местные власти и бизнес не могут успокоиться.

Также, как простые николаевцы часто возмущаются тем, что горсовет раздает земли направо и налево, теперь мэр Николаева вместе с крупнейшими предпринимателями возмущаются тем, что Минтранс разбазаривает имущество частного бизнеса.

Сегодня, 30 июня, за круглым столом городской голова Владимир Чайка собрал крупнейших предпринимателей Николаева и южного региона в целом. Важные дяди в галстуках «опускали» бывшего министра транспорта и связи Иосифа Винского, как только могли. Всего пару раз приехав в этом году в Николаев, экс-министр успел «раздуть» целую бурю. Теперь уважаемые персоны пишут письма Премьер-министру и Президенту с просьбами о помощи. Также, как обычные жители пишут просьбы и жалобы в разные инстанции на застройщика, который посреди двора надумал строить гостиницу. В каком-то смысле сейчас мэр Николаева и влиятельнейшие бизнесмены поменялись местами с «пишушими» бабушками и дедушками. Только у первых персон южного региона не гостиницу посреди двора строят, а отнимают, как им кажется, законно купленные (арендованные) земли в акватории николаевских портов.

Примечательно, что на круглом столе, где обсуждался этот вопрос, не присутствовал начальник николаевского морского торгового порта Василий Капацина. Ведь именно о землях его предприятия шла речь. И именно ему Иосиф Винский обещал расширить акваторию порта. И даже начал активно действовать в этом направлении.

На круглом столе присутствовали генеральный директор компании «Нибулон» Алексей Вадатурский со своим замом Андреем Вадатурским, директор судостроительного завода ОАО Damen Shipyards Okean Николай Романчук, заместитель начальника Морского специализированного порта НИКА-ТЕРА Сергей Яншевский, акционер компании «Евровнешторг» Анатолий Блащук, гендиректор УМКТ «Галицино» Валерий Агафонов, начальник николаевского речного порта АСК «Укрричпорт» Владимир Сербинов, глава «Трансинвестсервис» Олег Кутателадзе, директор «Причалы Коминтерна» Александр Нутович, директор «Кредо Океан» Александр Скляр, оперативный руководитель совместной деятельностью специализированного комплекса «Милениум» Сергей Погорелов.

- Я попросил встречи с вами, потому что без поддержки единомышленников нам будет сложно отстоять морехозяйство, - обратился мэр Владимир Чайка к присутствующим бизнесменам. - Мы с вами в одной цепи государственных отношений. Ваш бизнес имеет право на созидание в Украине. Глубину конфликта между Министерством транспорта, Кабинетом Министров и бизнесом лучше николаевцев не знает никто. Я хочу выразить вам признательность за то, что вы приехали, чтобы выступить против экспроприации 2009 года. Если мы не объединим усилия, нам будет трудно объяснить и коллективам, и инвесторам, что государство нас обирает.

Мэра возмутило то, что Министерство транспорта подало в Хозяйственный суд Николаева иск с требованием отменить решения горсовета 2002, 2004 годов.

- С николаевским горсоветом не судилось еще ни одно министерство, - сказал мэр. - А если и судилось, то всегда проигрывало. Такого нахальства, такого похвальства и наглости горсовет не испытывал на протяжении 10 лет. Решения эти прошли экспертизы, зарегистрированы в Министерстве юстиции. Кроме того, трижды прокуратура города, области и генеральная прокуратура их проверяли. И теперь мы должны отвечать перед судом за те законные решения.

- Я могу сказать, что сегодня нет доверия к министру, который приезжал здесь, пользовался всеми благами горожан, и после этого, открывая терминал, забывал о том, что он частный, - продолжает мэр. - Я приведу вам такой пример. На территории морского торгового порта в свое время депутатский корпус дал согласие построить три терминала с иностранным инвестором. Мы говорили о том, что 4,5 миллиона тонн грузооборота для морского порта - это ничто. В этом году порт вышел на 9 миллионов тонн грузооборота. Только потому, что мы убедили тогда министра, что нужно дать согласие на использование этих территорий для привлечения инвестиций. Инвестиции заведены, построен терминал морепродуктов. 10 тыс. тонн - его вместимость. Сегодня люди получают достойную зарплату, заняты все докеры, идут поступления в бюджет. Четвертый терминал открыт 26 числа. И до сих пор министр не понимает, что это территория городская. Минтранс считает, что это государственный терминал. В то время, как терминал - собственность инвестора, на которого городской совет дал согласие.

Еще во время своего Визита в Николаев Иосиф Винский возмущался тем, что земли, которые, по его мнению, должны принадлежать николаевскому морскому торговому порту, горсовет отдал компании «Нибулон». Сейчас это предприятие серьезно занялось созданием собственного флота - завод «Океан» получил громадный заказ от «Нибулона» на строительство судов. Несколько месяцев назад Иосиф Винский грозился отсудить земли и отдать их морпорту.

- Наше предприятие добивается того, чтобы работать на законно отведенных землях, - сказал во время круглого стола гендиректор «Нибулона» Алексей Вадатурский. - Но министерство транспорта вмешалось и заблокировало наш инвестиционный проект. Я шесть раз обращался к Премьер-министру, два раза - к Президенту и два раза - к Турчинову. Они все давали положительные ответы, что Минтранс решит вопрос. Но Минтранс обратился в прокуратуру, в СБУ, чтобы возбудить против меня уголовное дело. Я четыре месяца не мог ничего сказать в свое оправдание, потому что все это время длились проверки. Сейчас мы получили положительное заключение от Генпрокуратуры и от Министерства юстиции, что наше предприятие действует в законодательном поле, а Минтранс вмешивается в нашу деятельность. Пользуясь Стратегией развития морского транспорта, Минтранс ущемляет деятельность частного бизнеса. Мы подключим всех авторитетных людей из многих городов, чтобы этот законопроект снять (имеется в виду законопроект «О морских портах Украины» - авт.) Аграрный комитет Верховной Рады поддержал нас в том, чтобы снять этот законопроект и вернуть его на доработку. Иосиф Винский говорил мне: «Я сделаю все, чтобы отобрать у вас причалы, земли водного фонда». Завтра я буду на встрече в Кабинете Министров и подниму этот вопрос. Мы все должны объединиться и озвучить нашу проблему - показать, что в Минтрансе принимаются решения не в пользу государства, а в пользу конкретных личностей. Не зависимо от того, кто министр, ситуация не меняется.

- Минтранс в обход Земельного и Водного кодексов распоряжается акваториями портов, - сказал заместитель гендиректора «Нибулона» Андрей Вадатурский. - Это приводит к захвату земельных участков. Такая практика должна быть прекращена.

Владимир Чайка считает, что у Министерства транспорта и связи нет шансов победить николаевский горсовет.

- Все, кто шел против николаевского горсовета - их нет, - сказал мэр. - Пошло против нас СБУ - где тот генерал? Мы знаем, где он. Был начальник шестого управления - мы знаем, где, но его нету. Когда министр пошел, я ему сказал: «Вы пошли против общины».

А глава наблюдательного совета ООО «Трансинвестсервис» Алексей Ставницер так высказался об Иосифе Винском:

- Последние 15 лет, что я работаю в «Трансинвестсервис», нам мешали все министерства. И больше всех мешали социалисты, особенно Винский.

- Бывший министр не видит разницы между инвесторами и олигархами, - сказал директор «Причалы Коминтерна» Александр Нутович. - Мы для него - олигархи.

Собравшиеся на круглом столе представители крупного бизнеса решили объединиться в ассоциацию, устав которой в ближайшее время разработают Погорелов, Вадатурский и Кутателадзе. А пока все присутствующие подписали обращение к Премьер-министру и Президенту, которое завтра Алексей Вадатурский должен вручить адресатам.

Выдержки из обращения:

«Наперекор требованиям закона вопросы отведения акваторий морским портам решаются однобоко, без согласования с органами местной власти и самоуправления и без учета интересов территориальных общин и субъектов хозяйствования негосударственной формы собственности»

«В состав акватории государственного предприятия «Специализированный морской порт «Октябрьск» попали земельные участки, выделенные в собственность и пользование ООО «Морской специализированный порт НИКА-ТЕРА» и ЗАО «Евровнешторг», что означает фактический захват земель»

«В данное время Министерство транспорта и связи Украины пытается без согласования с Министерством юстиции Украины, Государственным комитетом рыбного хозяйства Украины и местными органами власти и самоуправления «протянуть» проект постановления Кабинета Министров Украины «Про внесение изменений в дополнение к постановлению Кабинета Министров Украины от 22 октября 2008 года № 934», которое предусматривает предоставление государственному предприятию «Николаевский морской торговый порт» в пользование канала акватории порта Николаев, Спасского канала и акватории в пределах земельных участков, предоставленных в пользование отдельным субъектам хозяйствования, которые размещены в пределах города.

Обозначенный проект не учитывает интересов территориальной общины города и нарушает права землепользователей «ГП «Николаевский речной порт «, АСК «Укрричфлот», ООО сельскохозяйственное предприятие «Нибулон» и др.), не согласован с органами местной власти и самоуправления и не соответствует актам высшей юрисдикции»

«На протяжении нескольких лет Министрество транспорта и связи Украины специально блокирует реализацию инвестиционного проекта ООО сельскохозяйственное предприятие «Нибулон» касательно выполнения дноуглубления на арендованных земельных участках.

Кроме того, подчиненное Министерству транспорта и связи Украины госпредприятие «Николаевский морской торговый порт» долгое время уклоняется от проведения дноуглубительных работ на Первом колене канала акватории порта Николаев, которые финансируются за счет общества на основании договора про предоставление поворотной финансовой помощи»

На круглом столе предприниматели говорили о том, что не знают, как работать дальше - ведь Минтранс может в любой момент отобрать их проекты. Чтобы «устаканить» ситуацию, самые влиятельные персоны Николаева хотят спросить мнения Юлии Тимошенко и Виктора Ющенко, надеясь на последовательность действий этих глав государства.

Что касается Владимира Чайки, то он никогда не отзывался о министре Винском положительно. И даже когда Иосиф Викентьевич сдал полномочия, мэр Николаева продолжает «нападать» на бывшего чиновника, попеременно ликуя свою победу над ним. Возможно, это говорит о том, что Винский еще выйдет на политическую арену. И, если это таки случится, на экс-министра транспорта обрушится гора вопросов о непостроенном в Николаеве третьем мосте, акватории портов, отреставрированном ж/д вокзале, объединенном с автовокзалом и многом другом. А что тогда обрушится на Владимира Чайку?

-


Комментариев: {{total}}


русскийпреступность