Генподрядчик, который строил дамбу на канале «Дунай – Черное море» в 2007-2008 г. близок к банкротству

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 956 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(573)         

Противостояние между заказчиком строительства ГП "Дельта-лоцман" и предыдущим генподрядчиком ООО "Укрморшлях" может привести к ликвидации последнего. Об этом сообщает Укррудпром, со ссылкой на «Комментарии».

На финишную прямую выходит один из конфликтов вокруг строительства дамбы для канала Дунай - Черное море. Очередным поводом для его обсуждения стала новая судебная тяжба, инициированная заказчиком строительства, - ГП "Дельта-лоцман" в отношении ООО "Укрморшлях", которое занималось строительством дамбы в 2007-2008 годах.

В середине апреля "Дельта-лоцман" обратилась в Хозяйственный суд Николаевской области с иском об открытии дела о банкротстве подрядчика. Суд принялся за дело стахановскими темпами: 21 апреля оно было принято к рассмотрению. А уже на следующем заседании, 28 апреля, ссылаясь на наличие долга перед кредитором и отсутствие должника по месту регистрации, суд признал ООО "Укрморшлях" банкротом и открыл ликвидационную процедуру. Ликвидатором назначен арбитражный управляющий Александр Щебетко. По данным, основанием для решения о банкротстве стала утвержденная судом задолженность в размере 405,5 тыс. грн. Объявление в газете "Голос Украины" от 8 мая гласит, что ликвидатор в течение месяца принимает претензии со стороны кредиторов николаевского ООО.

История взаимоотношений николаевских ГП "Дельта-лоцман" и ООО "Укрморшлях" берет свое начало 21 сентября 2007 года, когда ГП "Дельта-лоцман" руководил Виктор Бездольный. По соглашению с ГП николаевское ООО выступило генподрядчиком работ по строительству ограждающей дамбы проекта создания глубоководного судового хода Дунай - Черное море, а также подрядчиком выполнения дноуглубительных работ на участках Херсонского морского канала. В 2007 году в бюджете на строительство дамбы было предусмотрено 69 млн. грн. при общей смете стоимости работ по сооружению канала в сумме 543,453 млн. грн. Закончить определенные соглашением работы планировалось не позже апреля 2008 года, однако завершить их в срок не удалось. Проблемы компании совпали со сменой руководства ГП, которое после двухлетнего перерыва вновь возглавил Александр Голодницкий. "Дельта-лоцман" обвинила подрядчика в невыполнении соглашения и заявила о намерении отказаться от его услуг, а "Укрморшлях" пытался через суд продлить сроки выполнения работ. В дальнейшем стороны предъявили друг другу многомиллионные иски. "Дельта-лоцман" заявила, что согласно актам о выполнении работ подрядчик уложил в тело дамбы всего 6616 м3 камня, то есть 5% от общего объема работ, а невыполненными остались 95% от объема работ, или 125 684 м3 камня. "Укрморшлях", в свою очередь, настаивал на том, что заказчик просто не подписывает акты о выполнении работ и, как следствие, за них не рассчитывается. Обоюдные финансовые претензии предприятий, отраженные в ряде исков, оцениваются в более чем 20 млн. грн.

Между тем данные тяжбы не стали помехой для проведения нового тендера, который в августе 2008 года выиграла мариупольская компания "Азовмех", получив тем самым доступ к выделенным на строительство участка дамбы 86,27 млн. грн. И уже нынешней весной "Дельта-лоцман" и Минтранс отрапортовали о выполнении запланированных работ.

В то же время "Дельта-лоцман" решила подойти к тяжбам со старым подрядчиком с другой стороны и подала в Хозяйственный суд Николаевской области иск о признании ООО "Укрморшлях" банкротом. Что и вылилось в решение суда от 28 апреля и открытие ликвидационной процедуры.

Директор ГП "Дельта-лоцман" Александр Голодницкий в беседе с корреспондентом "k:" заявил, что заказчик строительства прежде всего рассчитывает на погашение общей задолженности перед ним. По его оценке, она составляет около 23 млн. грн., из которых 15,3 млн. начислено актом КРУ, а более 8 млн. грн. - возврат неотработанного аванса и различные штрафные санкции.

У компании ООО "Укрморшлях" существуют долги и перед субподрядчиками, которые участвовали в выполнении работ. Как бы то ни было, на данный момент у должника нет имущества, которым она могла бы рассчитаться перед кредиторами.

-


Комментариев: {{total}}


русскийденьги