Депутаты Николаевского горсовета порекомендовали управлению транспорта и Степанцу провести конкурс на маршруте №83

Члены постоянной депутатской комиссии Николаевского городского совета по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг, предпринимательства и торговли порекомендовали управлению транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций, а также вице-мэру Юрию Степанцу провести конкурс на 83-й маршрут.

Об этом шла речь в среду, 8 ноября, в ходе заседания соответствующей комиссии.

Как сообщалось ранее, во вторник, 7 ноября, советник губернатора Андрей Максименко заявил, что ОГА обнаружила нарушения в пассажирских перевозках на 2,4 миллиона гривен. Так, перевозчик «Евротранстехсервис» получил 2 миллиона 436 тысяч гривен, притом, что маршруты были заявлены незаконно и конкурс, который проводился, был с нарушениями.

Депутат Сергей Исаков задался вопросом относительно того, почему на три городских маршрута не были проведены конкурсы.

- Решением исполнительного комитета Николаевского городского совета от 13 июня 2016 года утверждена сеть городских маршрутов, которая включает 61 городской маршрут. В эту сеть не включены маршруты: 41, 83, 99, почему? - поинтересовался Исаков.

На что директор ООО «Евротранстехсервис», а в недавнем прошлом начальник транспортного управления Николаевского горсовета Вячеслав Кащенюк объяснил, что на конкурс были вынесены 41-й и 83-й маршруты, однако по непонятным причинам конкурс переносился дважды, а потом о нем и вовсе забыли. Также он уточнил, что на данный момент 41-й и 99-й маршруты не работают. В свою очередь вице-мэр Юрий Степанец заверил, что в части формирования конкурсной комиссии нарушений не было.

Что касается вопроса компенсации в размере 2,4 миллиона гривен то, по словам директора департамента социальной защиты Сергея Бондаренко, на сегодняшний момент условия договора выполнены на сумму 2 миллиона 236 тысяч гривен, но кроме этого есть акты выполненных работ на 260 тысяч гривен. Также он уточнил, что предприятие ведет персонифицированный учет и ежемесячно предоставляет списки.

- Это предприятие, которое без ограничений перевозит льготную категорию граждан по 54-му и 83-му маршрутам, - сказал Сергей Бондаренко.

На что Исаков заявил, что «подспудно звучит, что эту сумму выплатили не совсем правомерно». Также он назвал автобус, курсирующий по 83-му маршруту, «автобусом-призраком» и поинтересовался, есть ли график движения и выполняется ли он. Кащенюк заявил, что у предприятия есть проблемы с количеством автобусов на маршрутах.

- Вообще у нас на маршруте четыре автобуса. На данный момент из-за затяжки с субвенцией по выплате с сентября мы уменьшили до двух (на 83-м маршруте, - ПН), так же как и на 54-м маршруте – уменьшили с шести до четырех автобусов. На 30 километров - два автобуса, вы сами понимаете…, - отметил директор «Евротранстехсервиса».

Что касается оформления водителей транспортных средств при приеме на работу, то директор Кащенюк заверил, что все водители на данном предприятии оформлены согласно существующим нормам. Однако у депутатов были претензии к форме оформления водителей, которые зарегистрированы как физические лица-предприниматели.

- Это одна из серых схем, которыми пользуются транспортники. ФЛП - это субъект предпринимательской деятельности, осуществляющий независимую деятельность на свой страх и риск. Не может ФЛП быть водителем маршрутки, которая находится в аренде у транспортного предприятия, — заявила депутат Елена Киселева, утверждая, что в случае использования этой схемы самым незащищенным остается пассажир, потому что ФЛП не несет ответственности за перевозки.

В качестве разрешения сложившейся ситуации депутаты порекомендовали заместителю городского головы Юрию Степанцу и управлению транспорта объявить конкурс на 83-й маршрут и определить судьбу неработающих 41-го и 99-го маршрутов. Что касается «Евротранстехсервиса», то им посоветовали довести количество автобусов на 83-м и 54-м маршрутах до паспортного количества. Кроме того, на совместном заседании транспортной комиссии и комиссии по вопросам прав человека, законности, гласности, антикоррупционной политики, местного самоуправления, депутатской деятельности и этики рассмотрят взаимоотношения водителей и фирм-перевозчиков.

Напомним, ранее Вячеслав Кащенюк вновь требовал от депутатов Николаевского горсовета повысить тарифы на проезд в маршрутных такси Николаева.