А.Вадатурский пожаловался, что транспортировка 1 тонны зерна из Николаева в Очаков обходится дороже, чем из Очакова в Египет

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1349 }}Комментариев:{{ comments || 1 }}    Рейтинг:(811)         

Антимонопольный комитет (АМКУ) обязал государственное предприятие "Укрзализныця" в течение 20 дней предоставить документы, подтверждающие обоснованность повышения тарифов на перевозку зерновых культур.

Новые расценки вступили в силу 1 мая - после утверждения нового сборника тарифов на услуги железнодорожников по транспортировке.

И.о. главы комитета Александр Мельниченко согласился: поскольку в последний раз сборник пересматривался в 1999 году, тарифы необходимо было повышать. "Но "Укрзализныця" увеличила расценки в 5,4-7,4 раза, в то время как за эти годы уровень цен на промпродукцию вырос только в 4,9 раза", - отметил чиновник.

Антимонопольный комитет занялся тарифами на перевозку зерна с подачи аграриев, которые утверждают, что повышение стоимости перевозок сделает их продукцию неконкурентоспособной на мировых рынках. "Затраты на логистику в этом году увеличились до 39% от стоимости продукции. В странах ЕС - наоборот. Если в прошлом году на логистику зерна приходилось до 14% от ее стоимости, то в этом году этот показатель снизился до 9%", - рассказывает президент Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко.

Производители приводят расчеты. "Логистика "Укрзализныцей" по Украине обходится нам в среднем в $20 за тонну. Транспортировка 1 тонны зерновых на расстояние 10 километров из Николаева в Очаков стоит $5. Доставка этого же груза из Очакова в Египет - $6. В итоге, учитывая плату за хранение и перевалку зерна, на логистику 1 тонны уходит $45-55, при том, что стоимость пшеницы на рынке $130-160 за тонну. Если бы удалось снизить стоимость логистики, то можно было бы увеличить закупочные цены на зерно у аграриев на 30-50 грн.", - утверждает генеральный директор компании "Нибулон" Алексей Вадатурский.

Замминистра транспорта и связи Владимир Бадагов, в свою очередь, не считает тарифы "Укрзализныци" высокими. "Тарифы были утверждены в необходимых министерствах, ниже тарифов, чем у украинского госпредприятия, нет ни в одной стране. Так, если за транспортировку 1 тонны зерна на расстояние 500 км в России нужно заплатить $12,7, в Беларуси - $10,5, то у нас - $10", - отметил Бадагов.

Минэкономики выступает за передачу полномочий по утверждению тарифов от Минтранссвязи специальной комиссии. Предполагается, что такая мера позволит избежать дискуссий относительно уровня расценок. Предложение также поддерживают в Минагрополитики.

-


Комментариев: {{total}}


русскийполитика