Методика «включил все мосты и по «газам» тут не действует, - николаевские волонтеры продолжают тестировать «Saxon»

Николаевские волонтеры продолжают тестировать броневтомобили «Saxon» британского производства.

Об этом на своей странице в социальной сети Facebook пишет николаевский волонтер Аркадий Дабагян.

Напомним, ранее сообщалось, что на вооружение николаевских десантников поставили три британские бронемашины «Saxon».

Так, волонтеры провели очередной тест-драйв броневика на бездорожье. Дабагян отмечает, что в документации на эту машину указанно, что её собственная масса колеблется в диапазоне 9500-9800 килограмм, двигатель и ходовая часть машины рассчитаны на полную массу - около 11500 килограмм. Таким образом, он должен без затруднений нести на себе около двух тонн груза. По расчетам волонтеров, эта масса как раз соответствует массе экипажа, десанта, легкого вооружения и противокуммулятивных экранов. Они решили проверить это на практике, загрузив в броневик соответствующее по массе количество металла. Машину по бездорожью вел боец, который перегонял ее из Запорожья в Николаев (370 километров).

В итоге, волонтеры сделали вывод, что груженной, а бронемашина по причине загрузки через задние двери десанта, в основном, была нагружена именно заднюю ось, на трассе не изменила характеристик динамики движения по сравнению с поездкой «пустой».

«Обороты двигателя при переключении передач практически те же. Никаких рывков при переходе на пониженные и повышенные передачи нет. Торможение также эффективно, как и без груза. Накренений и раскачиваний в поворотах — нет», - пишет Дабагян.

На условном бездорожье, по его словам, прекрасно работают пониженные передачи и блокировки дифференциала.

«Машина ведет себя устойчиво и «уверенно». Коробка передач уверено и эффективно «перекидывает» их по ситуации. Пониженные - просто выше всяких похвал», - отмечает он.

Такие результаты порадовали волонтеров, получившись, по их словам, совсем уж «вкусными», поэтому они решили съехать с «накатанных» полевых дорог на украинские «липкие» чернозёмы.

«Так сказать, - «ближе к народу»:))). Справедливости ради, следует сказать, что до этого у нас три дня «стеной» шёл дождь и грунт был полностью влажным. (на траве «стояли» лужи). Тут мы, кончено-же, его «закопали», но он оооооочень достойно сопротивлялся и практически сам прошел в них не менее 40 метров. Вытаскивали его БТРы, но скажу, что и они «прилично» буксовали и «зарывались» этом болоте», - отмечает Дабагян.

«Машина безусловно требует навыков управления именно ей и методика «включил все мосты и по «газам», свойственная УРАЛам и - тут не действует. Как минимум, коробка-автомат. Это, безусловно - вездеход, хотя модернизировать его под наши условия просто необходимо и мы по-позже покажем - как. Ему очень не хватает лебёдки, хотелось бы заменить скаты (рисунок там универсальный и привычная нам «гусиная лапка» - в грязи «по- интересней» будет. Геометрия днища также требует некоторых изменений.

И главное - машина свободно может нести на себе экраны противокуммулятивного бронирования, при условии, что они будут установлены с учетом не завышения центра тяжести», - резюмировал он.

Напомним, ранее николаевские волонтеры совместно с бойцами 79-й ОАЭМБр провели сравнительный тест-драйв британских броневтомобилей «Saxon», БРДМ и БТР.