Житель Нового Буга сравнил ямочный ремонт трассы Н-11 с копилкой: «Дальше будем говорить, что там «зарыто» денег больше, чем нужно»

Новоназначенный глава Службы автомобильных дорог в Николаевской области Александр Антощук пообещал до конца года обеспечить проезжаемость по трассе Н-11 «Николаев-Днепропетровск», после чего расскажет о дальнейших планах относительно трассы. Ответственным за ремонтные работы на дороге является директор ГП «Николаевский облавтодор» Андрей Золотько. Для постоянного контролирования прохождения работ создана рабочая группа.

Об этом говорилось во время совещания с председателями Баштанской, Кривоозерской, Новобугской районных госадминистраций и инициативной группой жителей Нового Буга в четверг, 10 декабря, пишет inshe.tv.

Стоит отметить, что в ходе совещания представители инициативной группы города задали немало вопросов чиновникам и выдвинули свои предложения по поводу проведения ремонтных работ. Так, один из них Денис Герасименко задался вопросом, почему бы дорожникам не начать ремонт трассы с обочин, по которым в основном и двигаются автомобили на трассе, когда преодолевают проблемный участок. Также его интересовало, почему работы начались ближе к зиме, а не летом, а ещё – понесёт ли кто-нибудь уголовную ответственность за то, что трасса пришла в негодность, ведь увольнение начальника службы автодорог Украины в Николаевской области Валерия Блошенко не является серьёзным реагированием на проблему.

- Дорога делается в долг, но хотелось бы понимать, почему она не делалась в долг с мая месяца, почему это делается в зиму? – задался вопросом представитель инициативной группы. - По всей области мы ездим и видим, что зарплата, начисляемая им (дорожникам - ПН), вообще ими не отработана. По крайней мере, райавтодор Нового Буга выезжал за территорию ворот три раза в год, а все остальное время, за что им начислялась зарплата, непонятно. И сейчас нет средств, у нас опять будет возникать задолженность по зарплате перед этими службами, и первые деньги, которые появятся в бюджете на 2016 го, будут использованы на защищенные статьи – на заработную плату, которая не отработана.

По его словам, кроме этого люди не понимают вообще сложившейся ситуации с тем, как эту дорогу ремонтируют в долг: сделана ли какая-то техническая документация, какой объем материалов должен быть потрачен на самом деле?

- Я слышал цифру в 20 тысяч тонн песчаных смесей, откуда такая цифра возникла? Было ли какое-то обследование? Я знаю, что ямочный ремонт дорог – это копилка, вот такой большой поросенок, в который сверху бросают деньги, а потом кто-то его разбивает, когда ему нужно. На самом деле тут можно спрятать любые суммы, любые деньги! Вот сколько надо будет освоить, столько и освоят, тем более, в такое покрытие, какое есть… я не говорю, что кто-то уже ворует. Но просто если изначально, нет никакого проекта, нет никакой технической документации, а есть какие-то примерные подсчеты на листике бумаги, то на самом деле мы дальше будем говорить, что там «зарыто» денег больше, чем нужно, - заявил он.

Кроме прочих заданных вопросов, присутствующие на совещании жители Нового Буга также поинтересовались, намерена ли Служба автомобильных дорог использовать местные карьеры для пополнения матзапасов, а также какую помощь местные жители могут оказать дорожникам (транспорт, рабочие руки). Они также обратили внимание областного руководства присутствующие и на то, что в районе нет нормальных проездов к селам с основных трасс, а мост через Ингул при въезде в Софиевку находится в катастрофическом состоянии.

В свою очередь Александр Антощук пообещал предоставить каждому информацию, касающуюся нынешних ремонтных работ, в том числе – относительно стоимости используемых матресурсов.

– Проездная способность в кратчайшее время обеспечена будет, - сказал Антощук.

По словам присутствующего на совещании первого заместителя Николаевской ОГА Николай Романчука, при выполнении ремонтных работ приоритетным будет участок «Баштанка – Новый Буг», который обещают востановить в первую очередь.

Кроме того он отметил, что ответственный за работы Золотько будет проводить совещания каждый день, а также будет составлять оперативный план, выполнение пунктов которого будет проверяться.

Сам Николай Романчук пообещал провести ещё одно совещание по ремонту в пятницу, 11 декабря, а дальше – раз в неделю приезжать и контролировать рабочий процесс.

– Мы никуда отсюда не уйдём. Мы будем вместе с вами и каждую неделю будем тут. Руководство основное будет каждый день… Техника будет каждый день добавляться, уменьшаться не будет. Основное направление, которое сегодня необходимо быстро сделать, это «Баштанка – Новый Буг». Это – самая худшая дорога, которая есть на этой трассе Н-11, — пообещал он.

По словам Андрея Золотько, чтобы сделать проезжаемой часть автодороги Н-11 от Баштанки до Нового Буга, необходимо около 20 тысяч тонн смеси 070 и 20 единиц самосвального парка, который будет использоваться для вывоза и конусирования в районе Доброй Воли и Новополтавки.

– План-график и материальные ресурсы, которые имеются на сегодняшний день, и те материалы, которые привлекаются, хватает нам на ближайшие 10 дней организовать плодотворную работу, — сказал он.

Также он добавил, что на данный момент на отрезке трассы Н-11 от Баштанки до Нового Буга работает сводный отряд из Николаевского и Южноукраинского ДЭУ, который занимается заменой основания. После завершения данного типа работ ямочным ремонтом займутся работники Еланецкого и Новобугского райавтодоров, которым в помощь могут выделить силы Башташского и Жовтневого райавтодоров, а также Терновского и Варваровского ДЭУ.

Сейчас, как он отметил, на участке трассы от Николаева до Баштанки работает одна бригада, которой в помощь должны выделить ещё две бригады. Продуктивность одной бригады в день составляет 130-150 квадратных метров ямочного ремонта.

Примечательно, что в ходе совещания депутат Николаевского областного совета Александр Бондарь заступился за народного депутата Андрея Вадатурского, который пытается решать проблему ремонта трассы Н-11. При этом он также предложил использовать заброшенные и подъездные дороги, которые можно вскрывать, после чего использовать щебень и асфальт для ремонта.

По итогам обсуждения была создана мобильная рабочая группа, которая будет заниматься постоянным контролем ремонтных работ. В её состав вошли инициативных групп трёх районов и представители нардепа.

Как известно, участки трассы на Н-11 на Николаевщине начали ремонтировать сейчас только в долг, несмотря на то, что Президент Украины, по словам губернатора области Вадима Мерикова, был готов поддержать регион, и Кабмин собирался выделить 52 миллиона гривен.

Данное обещание так и не было выполнено, в связи с чем 20 ноября в Новом Буге люди перекрыли трассу,протестуя против бездорожья и бездеятельности в данном вопросе местных властей. Протестующие в частности требовали отправить в отставку и Мерикова, и его ставленника в районе – главу РГА Сергея Иванова. При этом они согласились разойтись с условием, что за неделю будут выполнены их требования, касающиеся финансирования ремонтных работ на трассе. Мериков же обвинил местных аграриев в том, что это они своими грузовиками разбивали трассу» и то, что от нее оставалось, а теперь они пытаются расшатать ситуацию в регионе и будоражат людей.