Операція "Дискредитація"

Платні дороги в Україні стали реальністю досить давно. Проте, на відміну від, наприклад, італійській моделі, де діє принцип «хочеш їхати швидко по якісній дорозі—їдь по платному автобану» , у Україні платити доводиться за проїзд по дорогах, що більше нагадують пральну дошку.

Ще з радянських часів в головах наших громадян закріпилася приказка «лікуватися дарма—це дарма лікуватися» , яка демонструє існування двох реальностей. Одна—правильна і красива, з безкоштовною медициною, освітою і працюючими законами; з дітьми і бюджетниками, що зустрічають заїжджого міністра у порогу облдержадміністрації. Її показують гостям і по телевізору перед виборами.Інша—та, з якою звичайна людина стикається щодня, її чиновники вважають за краще з простими громадянами не обговорювати. І більшість громадян навчилися виживати в цій реальності. «Вдячність» лікареві «на бензин» даішникові... Це навіть «хабарем» не називається в звичайній мові. Побутова корупція сприймається толерантно, як частину неформального громадського договору. Чи не вже хто - те з водіїв не знав, що з переобтяжених хур, що розбивають дороги, збирають «плату за проїзд» , що у працівників ДАІ існують плани по кількості протоколів? Ситуація нагадує Північну Корею або Росію, що вимагає вустами свого представника в ООН доказів перебування російських військ на Донбасі.

Іноді, завдяки таким людям як Дмитро Кравчук, який, подібно до хлопчика з відомої казки крикнув «Король - те голий!» , дві реальності зустрічаються, що призводить до радикальних змін. У нашому випадку це усунення від роботи співробітників ДАІ області і спроба призначити на посаду заступника начальника обласного УВС людини, яку виберуть громадські активісти.

Як не дивно це звучатимеці зміни матимуть руйнівніший характер для системи державного управління в області, ніж даішники, що збирають данину за проїзд.

Нижче я викладу своє бачення способу виходу з ситуації, що склалася.

1. Ні в якому разі не можна карати інститут (ДАІ) замість конкретних винуватців правопорушення. Тим більше, відео, зняте активістом, надає можливість чітко ідентифікувати його «головних героїв».Колективна ж відповідальність завжди перетворюється на колективну безвідповідальність.

2. Влада просто зобов'язана зібрати реальних власників і керівників підприємств, чиї вантажівки їздять з порушеннями і провести з ними відкриту розмову в стилі нового глави Одеської ОГА. Якщо потрібно, притягнути активістів для цієї розмови. Це наші дороги, ми платимо податки на їх зміст і ми зацікавлені в їх правильній експлуатації.

3. Балаган, влаштований «активістами» на зустрічі з главою ОГА, чітко демонструє неможливість призначення громадського діяча на посаду заступника начальника УВС. Громадські організації і їх керівники повинні займатися своєю справою—контролювати владу. Якщо суспільство прийме рішення і вибере кого - те з них депутатом—відмінно. Але посада в міліційному відомстві - не політична. Треба провести відкритий кадровий конкурс і найняти на цю посаду професіонала.А громадських діячів притягнути для контролю за прозорістю і чесністю конкурсу.

На даний момент ситуація виглядає таким чином, неначе працює план по дискредитації одночасно громадських організацій і держави. Що чекає наш регіон, якщо люди розчаруються в цих інститутах? Ми більше не можемо дозволити собі популістських рішень. Майбутнє залежить від наших сьогоднішніх дій.