Миколаївський морпорт пропонує впровадити нову систему руху вантажівок по місту Миколаєву

Почесний президент Миколаївського морського порту Василь Капацына спільно з мером Юрієм Гранатуровым планує налагодити логістику доставки вантажів на термінали, перенаправивши вантажівки з центру міста в промислову частину Миколаєва.

Про це він розповів сьогодні, 29 липня, в час прес - конференції, коментуючи ситуацію із завантаженістю миколаївських доріг зерновозами.

На думку Василя Капацыны, необхідно зробити все, щоб автомобільний транспорт, який доставляє на термінали велику частину вантажів, не заїжджав через «житлову межу міста».

–Дуже вагома частина вантажопотоку поставляється на термінали автомобільним транспортом. Наше завдання–подумати про те, як цю проблему розв'язати. Не хочу нікого критикувати, але з цього питання і в обласній державній адміністрації, і в міській раді проходять десятки нарад, але ці наради заради нарад. Треба реально розв'язати проблему автомобільної логістики в місті Миколаєві. Заявляю, що маю виняткову підтримку діючого міського голови Юрія Гранатурова, регулярно обговорюю з ним цю тематику. Треба зробити все для того, щоб автомобільний транспорт, я говорю про термінали на території Миколаївського морського порту, ні в якому разі не заходив через житлову межу міста. Я розумію людей, які живуть на вулицях Дзержинского перед портом, по Скороходова, Чигрина, Космонавтів–у мене обурення викликає зерновоз на перетині проспекту Леніна і вулиці Шевченко о 8 годині ранку, наприклад.Це речі неприпустимі. Тому проблемою логістики потрібно займатися і я сподіваюся, що ми найближчим часом приступимо до його реалізації. Треба розробити рух автотранспорту винятково по промисловій межі міста, - сказав Василь Капацына.

На його думку, усі дороги повинні сходитися на вулицю Новозаводскую, в промисловий район Миколаєва, а звідти йти в район нафтобази, де треба облаштувати накопичувачі.

–Машини не повинні стояти на дорогах Миколаєва, вони не повинні їздити по центру міста. Це завдання, яке ми за допомогою наших інвесторів з їх участю, внеском як в розвиток міста, так і в інтересах розвитку бізнесу, найближчим часом компанії «Український будівельник» місці з «Bunge» , «Nobel» і рядом інших стивидорных компаній, ми цю проблему розв'яжемо, - сказав Василь Капацына.

Він відмітив, що для реалізації цього проекту потрібна також і політична воля міської ради і підтримка мера Ніколаєва.

- Пора припинити займатися говорильнею. Тут виходить так, що насправді це не проблема порту. Це проблема перевізника. Але перевізник, він з усієї України. Він не хоче займатися проблемою міста. Тому сьогодні мені особисто вдалося переконати інвестора зайнятися цією проблемою–проинвестировать створення будівництва накопичувальних терміналів з потужною організацією дисперечизации руху по території міста. Але ще раз скажу, по території промислової зони міста, - підкреслив Капацына.

Як відомо, згідно з розпорядженням губернатора Миколаївської області Вадима Мерикова, з 1 червня 2015 року рух великовантажного транспорту по дорогах області дозволено тільки вночі.

Нагадаємо, що у Миколаєві група активістів, що займаються контролем за якістю ремонту доріг, днем 29 липня тимчасово блокувала рух на з'їзді з Варваровского моста. Активісти таким чином виразили протест проти безконтрольного проїзду через місто великовантажного транспорту, який руйнує нещодавно відремонтовані дороги.