Миколаєву загрожує транспортний колапс з - за багатомільйонних боргів "електротрансу"

Миколаєву загрожує транспортний колапс у разі несплати КП «Николаевэлектротранс» ряду боргів.

Про це стало відомо в ході засідання бюджетної комісії Миколаївської міськради, пише сайт «Свідок.інфо».

Так, заступник міського голови Юрій Степанец виступив із зверненням про виділення КП «Николаевэлектротранс» 5,7 мільйона гривен для своєчасного проведення платежів за електроенергію і виплату заробітної плати і 8 мільйонів 711 тисяч гривен для погашення заборгованості перед Пенсійним фондом України.За інформацією Степанца, перша сума обумовлена подорожчанням електроенергії, а також збільшенням рухомого складу, що привело до необхідності розширення штату і, відповідно, зростання фонду зарплати. З цим пунктом усе більш - менш логічно і зрозуміло.

Складніше справи йдуть з другою цифрою. Так, виявилось, що за КП довгих 10 років тягнеться борг перед Пенсійним фондом України. Це пов'язано з тим, що працівники «електротрансу» мають право дострокового виходу на пенсію–на п'ять років раніше загальноприйнятого терміну. Впродовж цих п'яти років підприємство повинне було перераховувати засоби Пенсійному фонду для виплати пенсії працівникам. Проте ця вимога не виконувалася, з - за чого і виник борг у розмірі 8 мільйонів 711 тисяч гривен.

У зв'язку з озвученими віце - мером даними у депутатів виникли цілком резонні питання.Так, якщо перша цифра сумніву не піддавалася–подорожчання електроенергії очевидне, як і необхідність платити по рахунках, - те друга викликала бурхливі обурення. Практично усіх депутатів цікавило одне питання: чому борг тягнеться упродовж 10 років, а комісія тільки зараз про це дізнається, коли ситуація на підприємстві знаходиться на межі фолу.

Юрій Степанец відповів, що впродовж цього часу керівництво підприємства сподівалося, що держава пробачить борг. Також віце - мер завірив, що дізнавшись про проблему, він особисто узяв питання на контроль і з цього року усі платежі здійснюються справно, так що надалі ситуація повторитися не повинна.

Депутат Артем Грозов поцікавився, які наслідки загрожують підприємству у разі невиплати боргу. Відповідь була очевидна і неутішлива: місту загрожує транспортний колапс.Так, за словами Степанца, рахунки підприємства вже кілька разів заарештовувалися, а сам він неодноразово вів переговори і з Пенсійним фондом, і з виконавчою службою, щоб вони не заарештовували майно, тобто рухомий склад.

Ряд депутатів також виступили за те, щоб покарати винних в тому, що вони надто пізно дізналися про проблему. І не важливо, що змінилося вже декілька керівників КП, нібито, іншим не кортить буде. Степанец, у свою чергу, попросив не звалювати усі камені на нинішнього директора «електротрансу» Дмитра Лисовского, оскільки саме при нім спливла ця проблема. Проте відповідальності він з усіх причетних до боргу, що утворився, природно, не знімає.

В ході обговорення шляхів виходу з ситуації радикальне рішення запропонував Сергій Кантор. Він заявив, що треба запустити процедуру банкрутства цього підприємства і з чистого аркуша створити нове КП.У відповідь ряд членів комісії висловили побоювання, що це може ударити по працівниках підприємства, які втратять деякий період стажу. Степанец же відмітив, що варіант банкрутства також розглядався і це навіть можна реалізувати, якщо депутати підтримають створення нового КП.

У результаті, після усіх обговорень голова комісії Олександр Бернацкий озвучив пропозицію: доручити готувати проект рішення про виділення засобів «Николаевэлектротрансу» , проте за цей час Юрій Степанец спільно і Пенсійним фондом і юридичним департаментом повинні пропрацювати можливі рішення проблеми і доповісти їх депутатам. Цю пропозицію підтримали усі члени комісії, окрім Сергія Карцева і Сергія Кантора.

Нагадаємо що в травні цього року робота «Николаевэлектротранса» викликала багато питань серед депутатів міської ради.Так, раніше депутати постійної комісії міськради з питань промисловості і транспорту висловили ряд претензій директорові «Николаевэлектротранса» і також прийняли рішення про створення контрольної комісії.