Замголови Адміністрації портів хоче добитися окремого статусу "Дельта - лоцмана"

Працівники ГП «Дельта - лоцман» озвучили заступникові глави Адміністрації морських портів України Борису Козырю, який є куратором підприємства, основні проблемні питання, серед яких–це твердження финплана, який доки ще не підписали на рівні найвищих органів влади і не допущення роздробленості «Дельта - лоцмана» , що може спричинити скорочення персоналу і занепад самого підприємства.

Про це повідомили в прес - службі Бориса Козыря.

На думку Козиря саме ГП «Дельта - лоцман» є тим «локомотивом» , який допомагає розвитку усього морегосподарського комплексу Миколаївської області і завдяки таким висококваліфікованим фахівцям, в регіоні створюється нова еліта професіоналів.

- Співробітники «Дельта - лоцман» чесно і сумлінно виконують свою роботу. Такі підприємства, як ваше, треба не дробити, а навпаки, розвивати. Після завершення морської реформи ми повинні добитися нового окремого статусу для підприємства лоцманів. Сьогодні Миколаївському регіону вже частково вдалося змістити одновекторность розвитку морегосподарського комплексу нашої держави і стати гідним конкурентом для одеських портів.Можу сказати з упевненістю, що останні перевірки і моніторинги показали, що серед морських підприємств найвищий професійний потенціал має саме колектив «Дельта - лоцман» , - підкреслив в спілкуванні з лоцманами заступник голови ГП АМПУ.

Крім того, в ході зустрічі було також обговорено перспективи двох украй необхідних проектів–поглиблення Бугско - Дніпровського лиманового каналу, який в результаті дасть розвиток річковим перевезенням по річках Південний Буг і Дніпро, а також перспективи будівництва морського порту в місті Очаків.

Що стосується очаківського порту, то співробітників ГП «Дельта - лоцман» обурює той факт, що свої зобов'язання по розробці і затвердженню проекту вони виконали, а Миколаївський морський порт не робить нічого для того, щоб такий важливий для усього регіону об'єкт все ж був побудований.

- Невже тільки ми розуміємо те, що морський порт в Очакові–це нові робочі місця, додаткові інвестиції і розвиток морегосподарського комплексу не лише Миколаївської області, але і усієї України?! - обурюються співробітники державного підприємства.

У завершенні своєї зустрічі, які традиційно проходять раз в два - три місяці, Борис Козырь відмітив, що головна проблема Миколаєва полягала в тому, що «ми не працювали над формуванням своєї місцевої еліти». На його думку, сьогодні ця ситуація міняється в кращу сторону, в першу чергу завдяки тому, що на підприємстві «Дельта - лоцман» працюють професіонали своєї справи.