Історія "великого комбінатора" з Миколаєва, що втопив "Василя Шукшина"

Майже три роки тому, в серпні 2012 року, в самому центрі Миколаєва–у акваторії Суднобудівельного заводу імені 61 комунара–затонув суховантаж «Василь Шукшин». Це трохи не привело до екологічної катастрофи, адже береги Інгулу, у тому числі і головний пляж Миколаєва «Стрілка» , виявилися забруднені мазутом із затонулого судна.

Після довгих розглядів, тривалих більш ніж на рік, Одеський апеляційний суд визнав, що в затопленні судна винне ТОВ «Морська транспортна компанія» ( «МТК» )зобов'язав стягнути з неї 3 мільйони 853 тисячі гривен і підняти суховантаж.Було встановлено, що суховантаж потонув з - за порушень правил безпеки при його розрізанні на металобрухт, а самі роботи «проводилися без очищення трюмів судна від залишків горючих і мастильних матеріалів».

Генерального директора «МТК» Вадима Кузнєцова Центральний районний суд Миколаєва визнав винним в службовій халатності і порушенні правил екологічної безпеки, ухваливши стягнути з нього майже 84 тисячі гривен.

Злочинна халатність або Умисний злочин?

«Василь Шукшин» все ще знаходиться на дні Інгулу, а «Морська транспортна компанія» поступово налагоджує його підйом, виконуючи рішення суду. Піднімати суховантаж доводиться по частинах, його конструкції демонтують під водою, що є трудомістким і дорогим процесом.Цей процес можна було прискорити, позбавити Миколаїв від екологічної бомби уповільненої дії, але «МТК» зараз продовжує перебувати в кризі.

Як розповіли нинішній керівник «МТК» Андраник Кохликян і засновник цієї компанії Ігор Бондаренко, до кризи підприємство привів його колишній генеральний директор Вадим Кузнєцов. Вони звинувачують його у багатомільйонних махінаціях і фактично умисному затопленні «Шукшина».

За їх словами, Кузнєцов використав «МТК» для провертання власних схем, що мають мало спільного із законом. Він під «великі проекти» брав кредити у банках, але ці гроші за сприяння Кузнєцова «випарувалися» , а компаньйони і інші засновники «Морській транспортній компанії» залишилися з багатомільйонними боргами.

- Починалося все з того, що «Шукшина» купили у Дунайського пароплавства–Кузнєцов запевняв, що з нього зроблять самохідну баржу, яку потім продадуть компанії олігарха Рината Ахметова, - розповідає Бондаренко, який як засновник «МТК» безпосередньо постраждав від дій Кузнєцова.

Судно увійшло до Миколаєва, для чого спеціально розводили мости–інакше суховантаж не пройшов би в акваторію. Роботи на нім тривали майже чотири місяці, правду, тоді виявилось, що судно розбирають на металобрухт. І ось несподівано сталася катастрофа.

У ніч на 6 серпня 2012 року забили на сполох–судно дало текти і стало набирати воду. В доки прибуло керівництво компанії, її засновники, але вони були здивовані діями Кузнєцова. Як свідчить Бондаренко, складалося враження, що Кузнєцов робив все, щоб суховантаж пішов на дно.Незважаючи на явні ознаки того, що судно дало текти, набравши порядно води, тодішній керівник «МТК» став запевняти усіх, що нічого страшного не станеться, що все «під контролем» і особисто дав відбій рятувальникам, які повинні були виїхати і почати відкачувати воду «Шукшина». А на ранок під воду пішла корма судна, потім воно розкололося, після чого ніс суховантажа також затонув в Інгулі.

- Суховантаж могли витягнути на мілину, що знаходиться в 30 метрах від того місця, де він затонув. Тоді б він не пішов під воду повністю і наслідки катастрофи не були б настільки значними. Але Кузнєцов не віддав розпорядження відбуксирувати «Шукшина». Він палець об палець не ударив, щоб врятувати корабель. Кузнєцов втопив суховантаж в центрі міста, в акваторії військового заводу. Він міг спеціально це зробити, щоб загнати нас у борги і зробити від себе залежними.Адже корабель потонув, тому що його неправильно різали–він дав тріщину, лопнув, - розповідає Бондаренко.

У результаті Кузнєцов отримав рік «умовного» тюремного терміну, а підприємство–солідний штраф. Після цього в лютому 2013 року Кузнєцов «відійшов від справ» , покинув компанію, передавши керівництво підприємством іншим засновникам «МТК». Але незабаром з'ясувалося, що він пішов не з порожніми руками–будучи директором «Морській транспортній компанії» , Кузнєцов видав сам собі позику розміром в 9 мільйонів 222 тисячі гривен, що підтверджують документи і ревізія КРУ (Державній фінансовій інспекції).

Зараз «МТК» вимагає від Кузнєцова повернути ці гроші.У засновників компанії виникли серйозні підозри, що Кузнєцов в 2012 році втопив корабель, щоб його компаньйони злякалися і «дали задній хід» , не ворушили його схеми. І судячи з розповіді засновників «МТК» , Кузнєцову було, що приховувати.

«Він брав гроші, клав собі в кишеню і йшов»

Після затоплення «Шукшина» з'ясувалося, що Кузнєцов залишив своїм компаньйонам по «МТК» солідні борги, які в 2012 році дорівнювали 119 мільйонам гривен. Засновники компанії стверджують, що Кузнєцов йшов на підкуп і будь-які брудні ходи, щоб «підставити» їх, а після того, як все розкрилося, перейшов до загроз.

За словами Кохликяна, Кузнєцов, діючи через компанію і уміло користуючись лазівками в Кримінальному кодексі, обдурив ряд банків і кредиторів.У результаті розраховуватися за нього довелося іншим засновникам «МТК» , яким поступали численні загрози від кредиторів, нерідко пов'язаних з кримінальними кругами. Бізнесмени усі ці питання вирішили, але віддали за борги Кузнєцова усе майно підприємства і зазнали великих фінансових втрат.

- У нього взагалі така звичка–нікому ніколи ніяких грошей не давати. Він кидав усіх: робітників, друзів, товаришів. Він дивовижним чином кидає усіх і уся підряд. Він побудував до такої міри просту схему, що ніхто не вірив, що він може таким чином обдурити. Він брав гроші, клав собі в кишеню і йшов додому. Цей хлопець ніколи ніяких податків не платив, взагалі ніколи. Нам, його бізнес - партнерам, він розповідав, що заплатив мільйони податків. Але на ділі він ніколи ні з ким не розраховувався, - розповідає Кохликян.

Після відходу Кузнєцова компанія «МТК» залишилася повинна усім підрядникам і фірмам, послугами яких вона користувалася, починаючи від буксира, що заводив в доки «Шукшина» , і закінчуючи державними структурами.

По словах Кохликяна і Бондаренко, в «МТК» Кузнєцов створив своє оточення, яке приймало у багнети інших засновників. Попутно він намагався пересварити своїх компаньйонів між собою, нацькувати їх один на одного. Він повністю вів керівництво підприємством і нікого з бізнес - партнерів не допускав до управління, до бухгалтерії, яку не здав компаньйонам навіть після свого відходу. Засновники компанії говорять, що Кузнєцов вів в «МТК» подвійну, і навіть потрійну бухгалтерію, використав неоформленных працівників.

- Юридично не було взагалі нічого оформлено. Жоден документ не реєструвався, що він заходить або виходить звідти, ніколи не тримали юристів.Їх запрошували епізодично, а потім виганяли, щоб вони не заважали–говорить Бондаренко.–Кузнєцов контролював одноосібно фінансові, кадрові і виробничі питання.

Але у результаті, як додає Кохликян, Кузнєцов покинув усе своє оточення і «повісив» на свого головного бухгалтера кредит на автомобіль. Крім того, він оформив кредит розміром в 20 з гаком мільйонів гривен, призначивши своїм поручителем іншого засновника «МТК» і навіть не запитавши у нього згоди на це. В результаті банк виставив претензії саме колишньому компаньйонові Кузнєцова–той смог довести свою правоту тільки через апеляційний суд, адже в суді першої інстанції–Центральному районному суді Миколаєва–суддя Дмитро Тишко відмовився провести графологічну експертизу, яка підтвердила б підробний підпис на поручительстві за Кузнєцова.

Ще одним «проектом» Кузнєцова стало незавершене будівництво в мікрорайоні Соляні. Тоді «МТК» купила 25 гектарів землі у ГП «Суднобудівельний завод імені 61 комунара» , а Кузнєцов заявив, що «будуватиме тут новий мікрорайон». Втім, уся помпезність проекту закінчилася на відвідуванні місця будівництва екс - мером Миколаєва Володимиром Чайкою, а також архітекторами з міських і обласних управлінь. Компаньйони Кузнєцова вже подумали, що нарешті - те почнуть нормально працювати, а коли дійшло до справи, виявилось, що вкладені гроші, близько 4 мільйонів доларів «куди - те поділися» , зате залишилися кредити.

Обдурив екс - керівник «МТК» і простих робітників компанії, яким він не виплатив заробітну плату.Звичайні люди залишилися без коштів для існування, і, за словами засновників підприємства, в якій - те момент охоронцям «МТК» доводилося навіть живитися кормом, купленим для собак–навіть на їжу у них не було грошей.

Зараз Кузнєцова судять за невиплату зарплати робітникам «МТК» –сума досягає близько 100 тисяч гривен. Як розповідає Бондаренко, суд триває вже два роки і тяжбу спеціально затягується адвокатом. Для цього Кузнєцов використовує «чесно зароблені» гроші і судовий процес, на думку його колишнього компаньйона, перетворився на фарс.

- Він спокійно живе і ні в чому собі не відмовляє, - резюмує Бондаренко.

Він відмічає, що Кузнєцов «вивів» гроші, що дістали незаконним шляхом, а майно записав на родичів.На Кузнєцова нічого не оформлено, але в Матвеевке він побудував три приватних удома, один з яких він звів для свого батька на захопленій землі на березі ріки.

Замість епілогу: як прокуратура закрила очі на схеми Кузнєцова

Здавалося б, викладені вище за факти і скарги компаньйонів Кузнєцова повинно вистачити з лишком не лише для відкриття кримінальних справ проти нього, але і для гучного судового процесу, що обіцяє солідне покарання. Але несподівано все застопорилося на прокуратурі.

Як розповідають ті, що були бізнес - партнери Кузнєцова, слідчі УМВС України в Миколаївській області провели блискучу роботу. Вони зібрали свідчення у колишніх підлеглих Кузнєцова, починаючи від бухгалтерів і закінчуючи простими робітниками.Слідство зібрало усі необхідні документи, свідчення банків і результати експертиз і навіть визнання Кузнєцова, що він сам собі «позичив» 9 з гаком мільйонів гривен, що належать «МТК». Але у результаті прокуратура Миколаївської області після такого ретельного розслідування міліції відмовилася давати справі хід.

- Ми написали заяву в обласну прокуратуру за фактом привласнення Кузнєцовим більше 9 мільйонів гривен компанії. Але звідти «яким - те дивом» документи переслали в Одеську транспортну прокуратуру. Там ця справа стали «глушити». Транспортна прокуратура викликає на допити, присилає КРУ для перевірки, у результаті кримінальну справу відправили на експертизу і там воно «пропало» , - розповідають Кохликян і Бондаренко.

Колишні компаньйони Кузнєцова обурені, що прокуратура нічого не робить, щоб той повернув позику, яку він узяв у «МТК» , адже з цих грошей компанія могла б сплатити штраф за затонулий суховантаж і поповнити державну казну на 3,9 мільйона гривен. Але зараз прокуратура залишає засновників «МТК» без законних методів впливу на Кузнєцова. У відомстві неначе не бачать злочини Кузнєцова, прокуратура в особі прокурора Олександра Чепиженко нічого не хоче робити, не дає згоди на оголошення Кузнєцову про підозру в привласненні і розтраті майна.

На даний момент колектив компанії «МТК» написав заяву в Генеральну прокуратуру України на ім'я її глави Віктора Шокина, вимагаючи вжити заходи до миколаївських прокурорів і волаючи до справедливості, щоб Кузнєцов не вийшов сухим з води в історії з «Василем Шукшином» і своїми численними махінаціями.