Руководитель фирмы, которая занимается поставками медоборудования в Украине и его обслуживаем, Виктор Пигарев на своей странице в Facebook рассказал о ситуации, с которой ему пришлось столкнуться на украинской границе. Ситуация, которая могла разрешиться быстро, но из-за каких-то причин растянулась на пять дней, и нанесла финансовые и имиджевые потери компании.
Далее приводим текст сообщения.
***
Я не спец писать посты, но дал себе слово написать и поделится, возможно, кому-то пригодится, а кому-то изменит принцип работы.
Ситуация началась 5 дней назад, когда машина с грузом и со всеми необходимыми документами, следуя из Европы, заехала на Украинскую границу – пункт пропуска Ягодин. Все по регламенту, водитель отдает документы, ждет и через небольшое время получает устные пояснения и отказ в оформлении груза по предоставленным документам. Кстати, забыл уточнить: груз отправлялся по ATA Cornet, один ящик (профессиональный инструмент) для ремонта МРТ во Львовской больнице. Как вы понимаете, в сложившейся ситуации с COVID -19 – вопрос срочный.
Итак, по порядку:
В четверг водитель заехал на Украинскую границу, получил устные пояснения и отказ в оформлении груза, с единственным пояснением со стороны работников таможни: «По этим документам мы не пропустим, оформляйте ПП (Попередне повідомлення)». Не буду детально расписывать, что такое ПП, и что такое АТА Cornet, суть ситуации во всей этой истории вы поймете.
Поскольку водитель оказался местным жителем приграничной зоны, он отзвонился мне, (получателю груза), передал «послание» от таможни и спокойно пошел спать и ждать решения вопроса.
Я в легком шоке, а в шоке, потому что на протяжении двух или трех лет этот же груз уже завозился в Украину по абсолютно таким же документам. «Что за Беспредел», – подумал я. Наступила пятница, я полдня без успешно провел в попытках дозвонится на пограничный переход. Позвонил всем знакомым, им пообещали, что наберут меня с Ягодина, но не набрали! Позвонил всем знакомым и незнакомым брокерам, показал им документы. В ответ от всех услышал, что все документы в порядке. После этого я вообще кипел, вспомнил все Майданы, последние выборы, как говорится, НЕ ЗА ЭТО МЫ БОРОЛИСЬ! Попросил водителя еще раз появиться на таможне и получить письменное разъяснение отказа и, главное, детальные причины со ссылками на законы. Был он на таможне или не был, я не знаю, но утром в субботу я получил от него сообщение: «я був на таможні, мені сказали, що ви брехуни, ви нікуди не звонили – написана карта відмови, треба попередне повідомлення» (ПП). Для тех, кто не в теме и мысленно отправляет мне месседж: «Чего ты паришься? Делай ПП и едь дальше», объясню. Я тоже не спец, но коротко так: АТА Cornet – «паспорт для товаров», является международным таможенным документом, который разрешает беспошлинный временный вывоз и ввоз груза. То есть, отправитель оплатил страховку груза и т.п., на границе ставится печать и груз на объекте. ПП «Попередне повідомлення» – «Цей документ не є вантажною митною декларацією й використовується виключно у якості документа контролю за доставкою товарів до митниці призначення». То есть груз должен ехать на таможню и оформляться. У меня появляются незапланированные расходы на услуги брокера + таможенные платежи + дополнительные расходы на транспорт и, конечно, срыв всех сроков и обещаний, потеря драгоценного времени и репутации. Но основное, как вы уже, я надеюсь поняли, это принципиальная позиция: раньше завозили, а сейчас Беспредел! Итак, уже суббота, я до сих пор не знаю, где «косяк в документах», и есть ли он вообще! Отправитель в Европе на связи и еще раз подтверждает, что все документы оформлены правильно. Скидывает мне контакты Director of ATA Carnets Department in Ukraine. У меня есть имейл и номер телефона офиса, который в субботу не отвечает точно. Пишу на имейл Директору ATA Carnets в УКРАИНЕ Алексею Житнику. Также у меня получается написать лично Нефедову – Главе Государственной таможенной службы. И, конечно, прожив 37 лет на этом свете, в этой стране, не веря в чудеса, я звоню водителю и говорю ему, «бери официальный отказ в таможне, разворачивайся и вези груз обратно». Не прошло и полчаса, мне перезвонил Алексей Житник из АТА Украина (Госструктура), выслушал меня, попросил подождать до понедельника и обещал помочь. Как только я положил трубку, получаю письмо от Главы Государственной таможенной службы с просьбой описать проблему детальнее.
Дорогие земляки, не подумайте, что мой пост – это пиар отдельных чиновников. Пишу этот пост и задаю себе вопрос, если бы эта ситуация произошла 10, или даже 2 года назад, и я написал бывшим главам таможенной службы или ГФС: Хорошковскому, Насирову или Продану. Какова вероятность их ответа?))).
Я описываю проблему Нефедову, «у нас 3-ти сутки стоит груз в Ягодине. Груз везем по АТА, таможня отказывается оформлять и отказывается писать официальный отказ. Если есть нарушения пусть пишут, мы готовы нести ответственность. Если нет, пусть прекратят Беспредел. Спасибо!». Через несколько часов я получаю ответ: «В контракті обладнання надається в оренду, що не відповідає додатку В2 Стамбульської конвенції про тимчасове ввезення». Еще около часа я излагаю ему все, что вы уже прочитали выше и, о чудо, тот самый долгожданный звонок с пограничного перехода Ягодин. Звонок, который мне обещали друзья моих друзей, но позвонили мне только после подзатыльника Нефедова. Человек по имени Сергей вежливо и доходчиво с ссылками на все законы, которые я сразу изучил, объясняет мне причину. В двух словах так: в контракте фигурирует слово «в оренду», что противоречит ATA Cornet, а все разы, которые завозились до этого, это просто человеческий фактор, «не досмотрели контракт». Дальше он рассказывает, что нужно делать, чтобы машина оформилась - это я уже знал и описал выше (ПП).
Да, это наш косяк, да, мы не знали, и да, мы «попали» на немаленькую сумму!
В понедельник машину оформили, МРТ уже ремонтируется.
Ситуация разрешилась, а вопросы и впечатления остались.
PS.
И напоследок. Дорогие и Уважаемые, давайте выполнять каждый свою работу ответственно и без Пофигизма, и все у нас будет хорошо!!!