Таможенный беспредел или высокий профессиональный пофигизм!?

прочтения: 7826
16.04.2020 12:31

Руководитель фирмы, которая занимается поставками медоборудования в Украине и его обслуживаем, Виктор Пигарев на своей странице в Facebook рассказал о ситуации, с которой ему пришлось столкнуться на украинской границе. Ситуация, которая могла разрешиться быстро, но из-за каких-то причин растянулась на пять дней, и нанесла финансовые и имиджевые потери компании.

Далее приводим текст сообщения.

***

Я не спец писать посты, но дал себе слово написать и поделится, возможно, кому-то пригодится, а кому-то изменит принцип работы.

Ситуация началась 5 дней назад, когда машина с грузом и со всеми необходимыми документами, следуя из Европы, заехала на Украинскую границу – пункт пропуска Ягодин. Все по регламенту, водитель отдает документы, ждет и через небольшое время получает устные пояснения и отказ в оформлении груза по предоставленным документам. Кстати, забыл уточнить: груз отправлялся по ATA Cornet, один ящик (профессиональный инструмент) для ремонта МРТ во Львовской больнице. Как вы понимаете, в сложившейся ситуации с COVID -19 – вопрос срочный.

Итак, по порядку:

В четверг водитель заехал на Украинскую границу, получил устные пояснения и отказ в оформлении груза, с единственным пояснением со стороны работников таможни: «По этим документам мы не пропустим, оформляйте ПП (Попередне повідомлення)». Не буду детально расписывать, что такое ПП, и что такое АТА Cornet, суть ситуации во всей этой истории вы поймете.
Поскольку водитель оказался местным жителем приграничной зоны, он отзвонился мне, (получателю груза), передал «послание» от таможни и спокойно пошел спать и ждать решения вопроса.

Я в легком шоке, а в шоке, потому что на протяжении двух или трех лет этот же груз уже завозился в Украину по абсолютно таким же документам. «Что за Беспредел», – подумал я. Наступила пятница, я полдня без успешно провел в попытках дозвонится на пограничный переход. Позвонил всем знакомым, им пообещали, что наберут меня с Ягодина, но не набрали! Позвонил всем знакомым и незнакомым брокерам, показал им документы. В ответ от всех услышал, что все документы в порядке. После этого я вообще кипел, вспомнил все Майданы, последние выборы, как говорится, НЕ ЗА ЭТО МЫ БОРОЛИСЬ! Попросил водителя еще раз появиться на таможне и получить письменное разъяснение отказа и, главное, детальные причины со ссылками на законы. Был он на таможне или не был, я не знаю, но ‪утром в субботу я получил от него сообщение: «я був на таможні, мені сказали, що ви брехуни, ви нікуди не звонили – написана карта відмови, треба попередне повідомлення» (ПП). Для тех, кто не в теме и мысленно отправляет мне месседж: «Чего ты паришься? Делай ПП и едь дальше», объясню. Я тоже не спец, но коротко так: АТА Cornet – «паспорт для товаров», является международным таможенным документом, который разрешает беспошлинный временный вывоз и ввоз груза. То есть, отправитель оплатил страховку груза и т.п., на границе ставится печать и груз на объекте. ПП «Попередне повідомлення» – «Цей документ не є вантажною митною декларацією й використовується виключно у якості документа контролю за доставкою товарів до митниці призначення». То есть груз должен ехать на таможню и оформляться. У меня появляются незапланированные расходы на услуги брокера + таможенные платежи + дополнительные расходы на транспорт и, конечно, срыв всех сроков и обещаний, потеря драгоценного времени и репутации. Но основное, как вы уже, я надеюсь поняли, это принципиальная позиция: раньше завозили, а сейчас Беспредел! Итак, уже суббота, я до сих пор не знаю, где «косяк в документах», и есть ли он вообще! Отправитель в Европе на связи и еще раз подтверждает, что все документы оформлены правильно. Скидывает мне контакты Director of ATA Carnets Department in Ukraine. У меня есть имейл и номер телефона офиса, который в субботу не отвечает точно. Пишу на имейл Директору ATA Carnets в УКРАИНЕ Алексею Житнику. Также у меня получается написать лично Нефедову – Главе Государственной таможенной службы. И, конечно, прожив 37 лет на этом свете, в этой стране, не веря в чудеса, я звоню водителю и говорю ему, «бери официальный отказ в таможне, разворачивайся и вези груз обратно». Не прошло и полчаса, мне перезвонил Алексей Житник из АТА Украина (Госструктура), выслушал меня, попросил подождать ‪до понедельника и обещал помочь. Как только я положил трубку, получаю письмо от Главы Государственной таможенной службы с просьбой описать проблему детальнее.
Дорогие земляки, не подумайте, что мой пост – это пиар отдельных чиновников. Пишу этот пост и задаю себе вопрос, если бы эта ситуация произошла 10, или даже 2 года назад, и я написал бывшим главам таможенной службы или ГФС: Хорошковскому, Насирову или Продану. Какова вероятность их ответа?))).

Я описываю проблему Нефедову, «у нас 3-ти сутки стоит груз в Ягодине. Груз везем по АТА, таможня отказывается оформлять и отказывается писать официальный отказ. Если есть нарушения пусть пишут, мы готовы нести ответственность. Если нет, пусть прекратят Беспредел. Спасибо!». Через несколько часов я получаю ответ: «В контракті обладнання надається в оренду, що не відповідає додатку В2 Стамбульської конвенції про тимчасове ввезення». Еще около часа я излагаю ему все, что вы уже прочитали выше и, о чудо, тот самый долгожданный звонок с пограничного перехода Ягодин. Звонок, который мне обещали друзья моих друзей, но позвонили мне только после подзатыльника Нефедова. Человек по имени Сергей вежливо и доходчиво с ссылками на все законы, которые я сразу изучил, объясняет мне причину. В двух словах так: в контракте фигурирует слово «в оренду», что противоречит ATA Cornet, а все разы, которые завозились до этого, это просто человеческий фактор, «не досмотрели контракт». Дальше он рассказывает, что нужно делать, чтобы машина оформилась - это я уже знал и описал выше (ПП).
Да, это наш косяк, да, мы не знали, и да, мы «попали» на немаленькую сумму!

В понедельник машину оформили, МРТ уже ремонтируется.

Ситуация разрешилась, а вопросы и впечатления остались.

PS.

  1. Кто должен сообщать получателю груза о проблемах с документами? Водитель, задача которого крутить руль и следить за целостностью и сохранностью груза, или таможенник, который проверяет документы и имеет на руках все данные получателя??? Если бы таможенники в Ягодине, реагировали как Нефедов, то все бы решилось ещё в четверг.
  2. 2. Спасибо всем, кто пытался помочь, особенно Алексею Житнику и Максиму Нефедову, которые в выходной день вышли на связь и помогли, объяснив все!

И напоследок. Дорогие и Уважаемые, давайте выполнять каждый свою работу ответственно и без Пофигизма, и все у нас будет хорошо!!!

Блоги
Преступности.НЕТ

Редакция интернет-издания


«Я с преступным миром не общаюсь» или Какие темы для разговоров могут быть у Виталия Герсака и Апти Ислангириева?
«Я реально им такие схемы нап**дячил»: Как «инвест-няня» Герсак «помогал» украинскому бизнесмену в «Ашан» зайти
«Иногда лучше жевать, чем говорить» ©
Таможенный беспредел или высокий профессиональный пофигизм!?
С Новым годом, дорогие читатели!
Ответ главе Корабельного райсуда Елене Кутурлановой
«Работа у тебя такая – если потребуется, умереть вместе с этими людьми», - Аркадий Бабченко
О душевной осторожности
Минфин кошмарит бизнес или протест бухгалтеров
Письмо к Порошенко от полковника ВСУ в отставке
Медицинская реформа - благо или геноцид «по-новому»?
Замысловатая неопределенность нового миропорядка
Девять причин, по которым не будет полномасштабного вторжения России в Украину
«Мы не обслуга власти» - правила хорошего СМИ от издателя «Медузы»
Светский лев николаевской журналистики