Николаевские ГАИшники загнали до смерти нарушителя ПДД?

Вкратце напомню суть: мужчина на автомобиле «Форд Транзит» на полной скорости въехал в прицеп стоящего поперек дороги КАМАЗа, автомобиль в буквальном смысле смяло в «лепешку», а водитель умер на месте. «Пикантность» событию придает то, что трагедия произошла прямо возле поста Коблевской роты ДПС, а до этого сотрудники ГАИ около трех часов гоняли пьяного нарушителя по городу, но так и не смогли остановить.

Как сообщили в пресс-службе Госавтоинспекции в Николаевской области, результаты судебно-медицинской экспертизы показали, что 41-летний водитель автомобиля «Форд Транзит» был сильно пьян. Такая версия ГАИ, обнародованная в николаевских СМИ, имеет право на существование, однако вызывает очень много вопросов.

По информации ГАИ, за несколько часов до трагедии злополучный «Форд Транзит» в районе перекрестка улиц Херсонское Шоссе и Ингульская столкнулся с автомобилем «ЗАЗ-1102», который был припаркован у края проезжей части, в результате чего водитель «Таврии» получил травму. После столкновения водитель «Форд Транзит» скрылся с места происшествия.

Свидетелем происшествия, по версии ГАИ, стал сотрудник ГАИ отдела ГАИ по ОАТ г. Николаева, который в то время проезжал мимо места ДТП на частном автомобиле. Какое стечение обстоятельств! Ежедневно по городу случаются иногда до десятка автомобильных аварий, серьезных и не очень, и пострадавшим в некоторых случаях приходится ждать сотрудников Госавтоинспекции для оформления ДТП более получаса. Однако в этом случае сотрудник ГАИ, получается, совершенно случайно (!) оказался в нужном месте.

Далее, по сообщению пресс-службы Госавтоинспекции, вышеупомянутый ГАИшник-свидетель ДТП, «проинформировав руководство отдела ГАИ г. Николаева об обстоятельствах совершения автопроисшествия, начал отслеживать маршрут движения автомобиля-беглеца». То есть, получается, он на своем частном автомобиле, будучи не при исполнении служебных обязанностей, начал погоню за водителем автомобиля «Форд Транзит».

Для меня неясны его мотивы. Ведь, уведомив свое руководство о ДТП и описав автомобиль нарушителя, сотрудник ДПС теоретически мог бы быть уверен, что его коллеги по службе, которые патрулируют дороги города и проводят отработки, остановят автомобиль. Тем более, что авария на Херсонском шоссе, к счастью, не завершилась смертельным исходом.

Хорошо, предположим, что сотруднику ГАИ не позволил поехать дальше по своим делам служебный и гражданский долг. Возможно, он увидел, что «Форд Транзит» двигался на настолько сумасшедшей скорости, что мог стать причиной еще не одной аварии в городе, поэтому он и отправился вслед за автомобилем-беглецом.

В подтверждение этому в сообщении ГАИ сказано, что водитель автомобиля «Форд Транзит», двигаясь в сторону выезда из г. Николаева в направлении Одессы, неоднократно нарушал Правила дорожного движения. В частности, «на перекрестках улиц с интенсивным потоком транспорта и пешеходов, проспекта Ленина и улицы Маршала Василевского, ул. Никольской и ул. Б. Морской, водитель автомобиля «Форд Транзит» осуществлял проезд на запрещающий (красный) сигнал светофора, подвергая опасности пешеходов и водителей других транспортных средств, что подтверждается свидетелями».

Не будучи свидетелем всего происходящего, не могу утверждать что-либо конкретно, ноесли он был сильно пьян, то только по счастливой случайности ему удалось не врезаться во что-нибудь и никого не сбить в пределах города. Как я понимаю, Госавтоинспекция бросила немалые силы на то, чтобы остановить беглеца.

«После этого, на 119-м км автодороги «Одесса - Мелитополь - Новоазовск» автопатрулем Коблевской роты ДПС была осуществлена попытка остановить данный автомобиль (а до этого аналогичные попытки не принимались? - авт.) Но водитель, не отреагировав на требования сотрудников ГАИ, совершил разворот и начал двигаться в направлении г. Николаева. Наряд ДПС, включив проблесковые маячки, начал преследование», - отмечается в сообщении.

Без сомнения, тот факт, что водитель автомобиля «Форд Транзит» (даже если он и не был бы пьян) начал убегать от сотрудников ГАИ, вызывает определенные подозрения. То, с каким упорством он пытался уйти от погони, свидетельствует о том, что он либо натворил что-то еще до аварии на Херсонском, либо думал, что последствия ДТП могли вылиться ему несколькими годами тюрьмы. Во всяком случае, понятно, что особого желания общаться с представителями дорожно-патрульной службы у мужчины не было.

Как утверждают в Госавтоинспекции, «инспекторами ДПС через громкоговоритель подавались сигналы о требовании остановить транспортное средство, на что водитель не реагировал, вел себя неадекватно, создавая опасность для участников дорожного движения». Согласно сообщению, чтобы заблокировать «Форд», ГАИшники обогнали автомобиль, но нарушитель умудрился пойти на обгон патрульного автомобиля, при этом «пытаясь сбросить автомобиль ГАИ с проезжей части». В ГАИ особый акцент делают на то, что «свидетелями указанных событий были другие участники дорожного движения».

Очевидно, такая неслыханная наглость со стороны водителя не на шутку разозлила стражей правопорядка на дорогах. Далее, согласно версии Госавтоинспекции, ситуация развивалась следующим образом:

«Учитывая то, что водитель неоднократно подвергал опасности граждан и двигался в направлении города, с целью избежания возможной трагедии, которая могла случиться в областном центре, согласно п. 21 статьи 11 Закона Украины «О милиции» («Милиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляется право ограничивать или запрещать в случаях задержания преступников, при авариях, других чрезвычайных обстоятельствах, угрожающих жизни и здоровью людей, движение транспорта и пешеходов на отдельных участках улиц и автомобильных дорог») для остановки данного автомобиля на 127-м км автодороги «Одесса - Мелитополь - Новоазовск» на освещенном участке проезжей части возле административного здания Коблевской роты ДПС, с помощью автомобиля КАМАЗ-5410 с полуприцепом ОДАЗ-9370 было осуществлено перекрытие двух полос движения в направлении г. Николаева, при этом оставив более 3-х метров проезжей части для возможности объезда препятствия.

За 300 метров до указанного участка с целью попытки блокирования движения автомобиля «Форд Транзит» было дополнительно выставлено патрульный автомобиль ГАИ с включенными проблесковыми маячками, но водитель автомобиля «Форд Транзит», не снижая скорости, минуя выставлен автомобиль, продолжал движение и столкнулся с полуприцепом, в результате чего, получив телесные повреждения, не совместимые с жизнью, погиб на месте происшествия».

Как раз следующее развитие событий вызывает больше всего вопросов. Достаточно просто представить себе картину: пьяный (?) водитель на скорости (а она, судя по силе удара об прицеп, была немаленькая) несется по дороге в сторону Николаева, не притормаживая, врезается в прицеп КАМАЗа и погибает.

Был ли у нарушителя шанс выжить? Без сомнения, был.

Самый первый вопрос, который возникает: почему для остановки нарушителя сотрудники Госавтоинспекции не использовали ленты с шипами? ГАИшники вполне бы могли остановить нарушителя, расстелив их на дороге в районе того же поста. Однако они не сделали этого, а перегородили дорогу КАМАЗом с полуприцепом. Опять напрашивается вопрос: кто отдал команду перекрыть дорогу с помощью КАМАЗа и с какой целью это делалось, если при этом было не загорожено «более 3-х метров проезжей части для возможности объезда препятствия». Получается, что водитель «Форда» мог миновать препятствие, будь он более трезвым, и преспокойно направиться в город? Можно поставить под сомнение тот факт, что нарушитель вообще увидел прицеп КАМАЗа на своем пути. Ведь ночью серый невыразительный объект даже в освещенном месте не так просто заметить. Почему в данном случае ГАИшники не перекрыли трассу своими автомобилями, включив «мигалки»? Ведь в таком случае существовало бы, по моему мнению, больше вероятности того, что мужчина за рулем «Форда» заметил бы перекрытую дорогу и догадался бы притормозить?

Мне довелось побывать на месте трагедии спустя минут 20 после столкновения «Форда» с полуприцепом КАМАЗа. В то время «Форд» оттащили от КАМАЗа, а на место происшествия уже прибыл катафалк для того, чтобы забрать тело погибшего. Все были удивлены аварией. Я спросила у одного из мужчин, стоящих неподалеку, видел ли он, как произошло ДТП и как КАМАЗ оказался посреди дороги.

Свидетелем аварии он не был, но высказал предположение, что сотрудники ГАИ остановили КАМАЗ, который двигался из Николаева в сторону Одессы, и решили «загнать» его на штраф-площадку. При этом, по его версии, ГАИшники начали разворачивать автомобиль в неустановленном месте и попросту не успели завершить маневр, поэтому водитель несущегося на полной скорости «Форда» заметил КАМАЗ слишком поздно.

К сожалению, с водителем КАМАЗа пообщаться не удалось, поскольку его в тот момент не было нигде поблизости. Но через несколько минут он сел в кабину и «завел» автомобиль на штраф-площадку сам.

Если следовать версии Госавтоинспекции, то получается, что водитель КАМАЗа сознательно согласился использовать свой автомобиль в качестве щита, ведь он не мог не предвидеть вероятность столкновения. Интересно, каким же образом сотрудники ГАИ уговорили его на это? Или же у него просто не было выбора, и он был вынужден исполнить свой гражданский долг и помочь стражам правопорядка? (Тут вспомнилось, как в конце января николаевские ГАИшники «поймали» водителя внедорожника «Toyota Prado» и заставили его буксировать домой старенький заглохнувший «Москвич», очевидно, не спрашивая у него о его планах).

И кто теперь компенсирует ему убытки и оплатит ремонт, который, судя по всему, обойдется не так уж и дешево? И что ощущает он теперь, когда косвенно и, возможно, не по своей воле стал причиной смерти человека?

Сейчас по факту аварии прокуратура Николаевской области проводит служебную проверку, результаты которой будут известны через 10 дней. Возможно, тогда станут понятны многие детали трагедии.

Однако жизнь погибшего уже не вернуть. Кто-то той ночью так и не дождался сына, мужа, возможно, отца. Я ни в коем случае не оправдываю нарушителя, который побоялся понести ответ за свой проступок. Однако хочется обратиться ко всем, пишущим под новостью об этом ДТП комментарии типа «так ему, уроду, и нужно». Не зря ведь существует изречение, что о мертвых говорят либо хорошо, либо никак. Я никого не защищаю и не осуждаю. Мне больше всего хотелось бы узнать, как все произошло НА САМОМ ДЕЛЕ.

P. S. На вчерашней пресс-конференции министр внутренних дел Анатолий Могилев заявил о необходимости лишать водителей прав за вождение в нетрезвом состоянии.

- Санкцию нужно сделать безальтернативной: за вождение в нетрезвом состоянии - только лишение водительского удостоверения, - сказал Могилев.

По его словам, сейчас даже высокие штрафы за это правонарушение не пугают водителей. Действующее законодательство предусматривает за вождение в нетрезвом состоянии штраф от 2 550 до 3 400 гривен, или лишение права управлять транспортным средством на срок от 1 до 2 лет, или общественные работы на срок от 40 до 50 часов, или административный арест на срок от 7 до 10 суток.

Возможно, такие меры дадут определенный результат и хоть как-то улучшат ситуацию на дорогах.