Четыре банка готовы предоставить в лизинг автобусы «нулевым и убыточным предприятиям» - «Николаевэлектротранс» не рассматривают

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 5269 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(3161)   

Государственные банковские учреждения готовы предоставить лизинг новосозданным или заведомо убыточным коммунальным предприятиям на покупку 10 автобусов средней вместимости для организации пассажирских перевозок в Николаеве.

Об этом стало известно в среду, 11 июля в ходе  постоянной комиссии по вопросам  депутатской комиссии по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг и предпринимательства.

Так, по словам начальника транспортного управления Николаевского городского совета Олега Манушевича «Ощадбанк» по своей программе не может выдавать лизинг, однако «будет выходить на сессию и на исполком с предложением в 200-300 миллионов гривен кредитования».

- Предложение по «ПриватБанку» – 17% годовых, «Укргазбанк» – 18% и «Укрэксимбанк» – 18,5%. Рассмотрев все предложения, рабочая группа предложила вынести конкретно по параметрам тот автобус, который единственный будет принят – они его просчитают и дадут свои расчеты по сумме, срокам и процентной ставке. При этом белорусская сторона готова компенсировать ставку в 8,7%. Сейчас ждем подтверждения от белорусской стороны о возможности компенсации и будем принимать решение кому отдавать предпочтение на подписание договора, - рассказал Манушевич.

В частности, глава комиссии Владимир Евтушенко поинтересовался, какие автобусы рассматривает управление транспорта, на что чиновник назвал четырех производителей: МАЗ, ЗАС, Електрон и ПАЗ.

- Мы выбрали из каталога два вида транспорта, это большой  вместимости до 12 метров - МАЗ 103, где 25 сидячих и 45 стоячих места, и средней вместимости 9-метровые МАЗ 206 – 33 сидячих места, - ответил чиновник.

В свою очередь депутатов интересов вопрос, в какую копеечку обойдется городу содержание таких автобусов и «на сколько в минус они будут обходиться». На что Манушевич ответил, что такие исследования пока еще не проводились, однако отметил, что затратная часть для города составляет порядка 1,5 миллионов гривен.

Также Манушевич отметил, что на данный момент в управлении транспорта прорабатывают вопрос, для каких предприятий будут закуплены эти автобусы, при этом «Николаевэлектротранс» даже не рассматривают.

- Почему не может? Потому что предприятие не может закупить эти автобусы, так как подпадает тогда в конкурентную среду. У них есть 6 миллионов, но они не могут использовать их на автобусы, только на электротранс, - сообщила директор департамента финансов Вера Святелик.

Такое заявление изрядно повеселило депутата Исакова, в частности он начал предполагать каким же предприятиям достанутся автобусы:

- Если это не электротранс, то какие другие деньги будут использовать? Может «Николаевводоканал», или облтепло, или может пусть КОП купит автобусы, у которого оборот 70 миллионов гривен? – интересовался Исаков.

- Они готовы предоставить в лизинг любому новому - нулевому предприятию или даже убыточному, - ответил Манушевич.

Ранее сообщалось, что городская власть Николаева занимается вопросом приобретения 10 автобусов средней вместимости в лизинг, чтобы обеспечить перевозки пассажиров в отдаленные микрорайоны Николаева. Также сообщалось, что автобусы должны были отдать в управление «Николаевэлектротрансу». Общая сумма на покупку 10 автобусов длиной 9-12 метров составит около 30 миллионов гривен.

Julia Davudenko



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийденьги