В Николаеве презентовали доработанную транспортную стратегию города, которую планируют внедрять постепенно

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 5203 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(3121)   

Во вторник, 18 декабря, в Николаевском городском совете состоялась финальная презентация результатов разработки плана устойчивой городской мобильности Николаева.

Об этом сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Эксперты представили транспортную стратегию Николаева и шаги в направлении ее реализации с учетом замечаний, поступивших в ходе обсуждения два месяца назад. Спикеры представляли компании «А+С Украина» и «Urban Consulting Group». Их доклад был разделен на несколько блоков: первый посвящен приоритетам плана действий в сфере мобильности Николаева, второй – схемам организации безопасного дорожного движения, включая перспективы развития велосипедной мобильности, а третий – оптимизации общественного транспорта. Данные экспертов были основаны на проведенном ранее социологическом опросе жителей города.

Представитель компании «А+С Украина» в Николаеве Денис Моляка (по центру)

В общем транспортная стратегия основывается на минимизации пользования маршрутками (в идеале – отказа от них) в счет популяризации автобусов и легкого рельсового транспорта – троллейбусов и трамваев. Уже не впервые специалисты озвучили необходимость внедрения единого билета на пользование транспортом, дабы горожанин не переплачивал за проезд в случае, если ездит часто и с пересадками. Кроме того, в разработке сделана ставка на уменьшение дублирования маршрутов и внедрение маршрутов, которые бы курсировали только внутри отдельных районов. Согласно данным исследований, в Николаеве 26 тысяч людей ездят в одном направлении, среди них 2600 горожан приходится на час пик, и из этого следует, что 260 пассажиров пользуются транспортом каждые 6 минут.

— Мы постарались сделать максимально практичные вещи, чтобы город смог что-то улучшить. У вас действительно потрясающе широкие улицы, классное обустройство которых можно спланировать. Николаев – это просто огромное полотно для транспортного инженера. Здесь можно быстро сделать комфортную инфраструктуру. Большинство европейских городов только мечтают об этом, но имеют стесненные условия, – отметил руководитель «А+С Украина» Дмитрий Беспалов.

На данный момент экспертами предусмотрено наличие 41 маршрута по городу: 6 – трамвайных, 7 – троллейбусных и 28 – автобусных. В частности, в рамках расширения трамвайной сети предлагается достройка линии по проспекту Богоявленскому, что позволит организовать маршрут Широкая Балка – Потемкинская – Яхт-клуб. Согласно опросу, в этом есть потребность.

В присутствии мэра Николаева Александра Сенкевич и других чиновников, чья сфера ответственности прямо или косвенно касается транспорта, разработчики транспортной стратегии вновь описали ситуацию, что обстоит в городе с пассажиропотоками и режимами загруженности транспорта, а также приводили в пример опыт Киева и Ивано-Франковска. Мэр Сенкевич по завершению первого блока заявил, что внедрение многих пунктов, предполагающихся стратегией, могут оказаться «болезненными» для горожан. Поэтому, работа по внедрению плана будет вестись постепенно.

— Все, что сделано сегодня – часть большой работы. Учитывая ваши предложения, можно сказать, что Департамент ЖКХ уже запланировал строительство велосипедной дорожки, соединяющая Ингульский и Корабельный район. Сейчас мы уже небольшими средствами можем менять ситуацию с общественным транспортом в городе Николаеве. Представленная работа ляжет в основу задач предприятий, занимающихся нанесением дорожной разметки. Очень многое из того, что было озвучено сегодня, будет болезненным для николаевцев. Поэтому, эту работу мы будем делать постепенно, – сказал Сенкевич.

Эксперт «Ассоциации велосипедистов Киева» Вадим Денисенко
Руководитель «А+С Украина» Дмитрий Беспалов
Эксперт «Urban Consulting Group» Андрей Коман
Консультант по вопросам транспорта Антон Гаген
Мэр Николаева Александр Сенкевич
Начальник управления транспорта Дмитрий Попов

Примечательно, что озвученные предложения по внедрению плана устойчивой мобильности города касались только дневного времени суток. О перспективе запуска круглосуточных или отдельных ночных рейсов, эксперты вместе с начальником управления транспорта Дмитрием Поповым сказать ничего не могут.

Напомним, что ранее в Николаевском городском совете презентовали предварительные результаты первого этапа проекта по исследованию состояния транспортной системы Николаева, которые предполагают новые маршруты и перенос остановок.

Депутат горсовета Сергей Исаков
Главный архитектор города Андрей Цимбал (по центру)
Депутат горсовета Игорь Концевой

Транспортная стратегия Николаева была принята перед утверждением бюджета Николаева на 2018 год. Эта программа предусматривает решение вопроса пассажирских перевозок, развитие водного и электротранспорта, разработку планов по оптимизации парковки частных транспортных средств такси и комплексных схем организации дорожного движения. Общая сумма на реализацию данной программы составляет 6,4 миллионов гривен, на 2018 год в бюджете заложено 4,4 миллиона гривен и еще два миллиона на 2019 год.

Для справки: План постоянной городской мобильности Николаева - это стратегический документ, который содержит в себе не только анализ ситуации, а и практические рекомендации по оптимизации транспортных инфраструктур и процессов.

NIKOLAEV



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийобщество