В Николаеве презентовали доработанную транспортную стратегию города, которую планируют внедрять постепенно

Во вторник, 18 декабря, в Николаевском городском совете состоялась финальная презентация результатов разработки плана устойчивой городской мобильности Николаева.

Об этом сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Эксперты представили транспортную стратегию Николаева и шаги в направлении ее реализации с учетом замечаний, поступивших в ходе обсуждения два месяца назад. Спикеры представляли компании «А+С Украина» и «Urban Consulting Group». Их доклад был разделен на несколько блоков: первый посвящен приоритетам плана действий в сфере мобильности Николаева, второй – схемам организации безопасного дорожного движения, включая перспективы развития велосипедной мобильности, а третий – оптимизации общественного транспорта. Данные экспертов были основаны на проведенном ранее социологическом опросе жителей города.

В общем транспортная стратегия основывается на минимизации пользования маршрутками (в идеале – отказа от них) в счет популяризации автобусов и легкого рельсового транспорта – троллейбусов и трамваев. Уже не впервые специалисты озвучили необходимость внедрения единого билета на пользование транспортом, дабы горожанин не переплачивал за проезд в случае, если ездит часто и с пересадками. Кроме того, в разработке сделана ставка на уменьшение дублирования маршрутов и внедрение маршрутов, которые бы курсировали только внутри отдельных районов. Согласно данным исследований, в Николаеве 26 тысяч людей ездят в одном направлении, среди них 2600 горожан приходится на час пик, и из этого следует, что 260 пассажиров пользуются транспортом каждые 6 минут.

— Мы постарались сделать максимально практичные вещи, чтобы город смог что-то улучшить. У вас действительно потрясающе широкие улицы, классное обустройство которых можно спланировать. Николаев – это просто огромное полотно для транспортного инженера. Здесь можно быстро сделать комфортную инфраструктуру. Большинство европейских городов только мечтают об этом, но имеют стесненные условия, – отметил руководитель «А+С Украина» Дмитрий Беспалов.

На данный момент экспертами предусмотрено наличие 41 маршрута по городу: 6 – трамвайных, 7 – троллейбусных и 28 – автобусных. В частности, в рамках расширения трамвайной сети предлагается достройка линии по проспекту Богоявленскому, что позволит организовать маршрут Широкая Балка – Потемкинская – Яхт-клуб. Согласно опросу, в этом есть потребность.

В присутствии мэра Николаева Александра Сенкевич и других чиновников, чья сфера ответственности прямо или косвенно касается транспорта, разработчики транспортной стратегии вновь описали ситуацию, что обстоит в городе с пассажиропотоками и режимами загруженности транспорта, а также приводили в пример опыт Киева и Ивано-Франковска. Мэр Сенкевич по завершению первого блока заявил, что внедрение многих пунктов, предполагающихся стратегией, могут оказаться «болезненными» для горожан. Поэтому, работа по внедрению плана будет вестись постепенно.

— Все, что сделано сегодня – часть большой работы. Учитывая ваши предложения, можно сказать, что Департамент ЖКХ уже запланировал строительство велосипедной дорожки, соединяющая Ингульский и Корабельный район. Сейчас мы уже небольшими средствами можем менять ситуацию с общественным транспортом в городе Николаеве. Представленная работа ляжет в основу задач предприятий, занимающихся нанесением дорожной разметки. Очень многое из того, что было озвучено сегодня, будет болезненным для николаевцев. Поэтому, эту работу мы будем делать постепенно, – сказал Сенкевич.

Примечательно, что озвученные предложения по внедрению плана устойчивой мобильности города касались только дневного времени суток. О перспективе запуска круглосуточных или отдельных ночных рейсов, эксперты вместе с начальником управления транспорта Дмитрием Поповым сказать ничего не могут.

Напомним, что ранее в Николаевском городском совете презентовали предварительные результаты первого этапа проекта по исследованию состояния транспортной системы Николаева, которые предполагают новые маршруты и перенос остановок.

Транспортная стратегия Николаева была принята перед утверждением бюджета Николаева на 2018 год. Эта программа предусматривает решение вопроса пассажирских перевозок, развитие водного и электротранспорта, разработку планов по оптимизации парковки частных транспортных средств такси и комплексных схем организации дорожного движения. Общая сумма на реализацию данной программы составляет 6,4 миллионов гривен, на 2018 год в бюджете заложено 4,4 миллиона гривен и еще два миллиона на 2019 год.

Для справки: План постоянной городской мобильности Николаева - это стратегический документ, который содержит в себе не только анализ ситуации, а и практические рекомендации по оптимизации транспортных инфраструктур и процессов.