У "Украэропроекте" порадили миколаївській владі замість аеропорту вкладати гроші в дороги на Херсон і Одесу

У Українському державний проектний - технологічному науково - дослідницькому інституті цивільної авіації «Украэропрект» радять миколаївській владі замість місцевого аеропорту вкладати гроші в поліпшення якості доріг в напрям Херсона і Одеси.

Про це йде мова у відповіді директори цього інституту на ім'я керівника Офісу розвитку Миколаєва.

Зокрема, у відповіді відзначається, що технологічно миколаївський аеропорт не готовий повністю до запуску і вкладати в нього великі кошти, враховуючи близькість аеропортів Одеси і Херсона, недоцільно із за наявного на даний момент пасажиропотоку в цих регіонах.

У «Украэропректе» , окрім того, що порадили вкладати гроші в автобусне повідомлення між Миколаєвом і Одесою, а також Миколаєвом і Херсоном, відмітили, що миколаївський аеропорт може розглядатися як вантажний.

Окрім цього, експерти порадили звернути увагу на військовий аеродром, який розташований в Кульбакино. І хоча за всю історію України жоден військовий аеродром не став цивільним «Миколаївська область може стати піонером у такому вигляді співпраці».

В той же час, керівник Офісу реформ Миколаєва Олександр Нойнец здивувався, чому усі мовчали, коли аеропорт упродовж останнього часу систематично розкрадався.

"Де ви були, коли Соколов пиляв цей аеропорт з гаслами про те, що він його рятує? Ніде. Де ви були, коли Соколов разом з Барной вирішили пиляти його вже удвох у рамках Агентства по Розвитку? Ніде. Агентство, про яке уся облрада знала, що воно розпилювальна під аеропорт, скандальна причому, проголосували усією облрадою тільки в дорогу. А тільки не буде вам аеропорту під розпилювання. Не. Буде. Зараз його реконструкція неможлива по цілій пачці причин, яку я знаю, тому що зв'язався з украэропроектом, а ви - ні, тому що ось такі ви молодці. Тому зараз, щоб ви не спиляли там все, закінчуючи взлеткой, ми віддамо аеропорт в МО.А потім, коли та бригада, якій ми його віддамо, перебазуватиметься додому в Крим - повернемо громаді", - написав Нойнец.

Як відомо, раніше повідомлялося про те що губернатор Мериков попросив Міноборони забрати аеропорт «Миколаїв» у державну власність. Після цього екс - кандидат в мери Миколаєва виступив за збереження миколаївського аеропорту в якості цивільного і передачу його місту.

Як відомо, ще в середині березня 2015 року повідомлялося, що у аеропорту «Миколаїв» вже було більше 30 мільйонів гривен боргів, а влітку 2015 року депутати обласної ради підтримали рішення про безкоштовну передачу майна аеропорту із загальної власності територіальних громад області в комунальну власність територіальної общини міста при умові, що з майна буде знятий арешт.Після цього депутати Миколаївської міськради своїм рішенням прийняли на баланс міста майновий комплекс КП. Хоча мер Миколаєва, на той момент Юрій Гранатуров, відмічав що це усього лише декларативне рішення і «лише добрий намір» , і повинне було послідувати ще одно про прийняття аеропорту на баланс. В той же час, вже у вересні депутати створили комунальне підприємство міськради «Аеропорт Миколи» .

Відмітно, що нещодавно Миколаївська облрада підписав меморандум з деякою маловідомою турецькою компанією RAW3 Construction Corporation про розвиток аеропорту Миколи.А напередодні підписання меморандуму депутат Миколаївської обласної ради від «Блоку Петра Порошенка» Федір Барна заявив, що процес передачі аеропорту з власності області у власність місту Миколаєву буде зупинений, і він разом з іншими депутатами «щільно працює» над запуском аеропорту.

Пізніше перший заступник голови Миколаївської облради, глава обласної організації В «Батьківщина» Михайло Соколов заявив, що КП «Міжнародний аеропорт «Миколаїв» залишається в комунальній власності області. Крім того, на початку квітня 2016 року в облраді заявили, що впродовж двох місяців турки погасять борги ОКП «Міжнародний аеропорт «Миколаїв» , але не уточнили, на яких умовах.

Варто також відмітити, що, у свою чергу, в Turkish Airlines (флагманський перевізник Туреччини, який здійснює регулярні рейси в 220 іноземних і 42 внутрішні аеропорти в Європі, Азії, Африці і Америці) заявили, що літати в Миколаїв вони не збираються, а запустити місцевий аеропорт буде складно.