О «Порше Кайенн» на зеленых волонтерских номерах

Эти машины реально могут быть полезны на передовой, куда собственно и предполагалась завозиться техника на специальных зеленых номерах. На фоне этого сэрэдненький Порше Кайенн в версии S с бензиновым мотором больше 4 литров объема, да еще и в старом, первом, «лупатом» кузове выглядит под «атошными» номерными знаками совершенно безобидно, не придерешься. Но все-таки хотелось бы знать и понимать, кому и за что, для чего и на каких основаниях дают это зеленое индульгирование.

Просто чтобы понимать – было время, мы затягивали через границу и скорые помощи под Хоттабыча, и броневики для Альфы, и войсковые Штейеры да Геландевагены. Два крайних скоро уходят на передок во вновь сформированную южным командованием ВДВ 82-ю бригаду, новую десантно-штурмовую, отобранную на житомирском десантном полигоне из лучших мобилизованных и контрактников ВДВ! Сила! Туда вроде старшими офицерами назначены наши старые знакомые Самара, Майк и Медведь!

Сейчас я лично считаю появление на киевских улицах таких машин с такими номерами аналогичным появлению в дорогом кабаке персонажа в камуфляже, берцах и с шевроном «бат. Беспощадный тайный спецпестетц». Неправильно это. Кто знает, может, пригнали с самого фронта на ТО или ремонт, но я на передке Порше Кайенны, Мерседесы R-класса и свежие Рейнджи не встречал. Не попадались. Может плохо смотрел. Или не там, лошара, ездил.

Старые Ведроверы – сплошь и рядом, хотя я – за реальные пикапы для пацанов типа Мицыка L-200 или Ниссана Наварры (в крайних случаях – за Амарок, но там ценник позлее и обслуживание покусючее) Либо за армейские версии. Даймлера G-класса, Штейера Пух или Пежо G4. Но явно не Порше. На зеленых номерах спецназначения.

Поправьте меня, если я не прав. Чем глубже в тыл – тем толще генералы...

Алексей Мочанов