Неделя №2. Там, где еще не ступала нога министра Омеляна

Прошло уже более двух недель с момента так называемого тайного визита министра инфраструктуры Владимира Омеляна в Николаев.

По «легенде», министр не запланировано и без предупреждения заехал в Николаев, следуя из Одессы. Представители портового бизнеса пригласили его на откровенный диалог на форуме «Grain Ukraine 2017» в Одессе, однако он вместе с заместителями демонстративно оттуда ушел, тем самым показав свое отношение.

Вместе с тем, история о немыслимых очередях зерновозов в Николаеве, о разбитых дорогах и отсутствующем здесь весовом контроле была раздута министром на весь фейсбук, а вот об аналогичной ситуации в одесском городе Южный, который тоже был у него на пути, он почему-то ни слова не написал.

Неужели там нет проблем и все в порядке? Не верю. И воочию мы в этом убедились, решив проверить реальное положение дел в городе: очередь из зерновозов к «Трансинвестсервису» (TIS) в Южном тянется на все 20 километров. Начиная от села Свердлово и до самого терминала один за другим стоят грузовики. Фуры из разных частей Украины – Киевской, Черкасской, Кировоградской, Одесской и других областей.

И такие очереди здесь с начала сбора урожая и будут до конца сентября. Затем очереди станут меньше, но пока все зерно не вывезут – они не исчезнут.

По словам сотрудников терминала, в Южном, в день они принимают всего 300-350 машин, и водителям в очереди приходится стоять 3-4 дня. Условия спартанские, единственное – местные жители привозят на продажу им горячие обеды. Не стоит и говорить, во что превратились здесь обочины. Есть в городе платная стоянка для фур, но она заполнена. Больше ничего.

Получается, что этого Омелян не заметил, а в Николаеве, где в очереди стояло сто или меньше машин – да. Причем, особенно его смутил «Нибулон», у которого на специальной стоянке было всего 59 грузовиков.

И может ли министр оценить «на глаз» перегруз у грузовиков в Южном? В Николаеве ведь смог. Или в Южном все согласно действующему законодательству и весовые комплексы там не нужны? Похоже на избирательную политику или же отработку чьих-то личностных интересов, что вряд ли поможет навести порядок на дорогах южных областей. Без общих правил для всех на этом рынке результата не будет.

Искали мы положительные изменения после визита Омеляна на Николаевщине. Проезжая по дороге М-14, так и не увидели весовой комплекс, который там должен был бы работать.

Были мы и на ГВК на трассе Н-11 у Мешково-Погорелово. «Отстойники» фур на дорогах такие же, а обочины у них просто утопают в мусоре. Наконец-то, на весовом работает полиция, это уже что-то. За неделю из удобств для работников здесь появился только один стул. Не густо.

Вывод: Изменений в городе практически нет. Обещанные министром дополнительные ГВК пока не «доехали» до Николаева. А такая выборочная их расстановка на сегодняшний день по области только «подыгрывает» портам Одессы, позволяя беспрепятственный транзит и разве что усложняя движение грузовиков по городу.

Обратились к премьер-министру Владимиру Гройсману, сколько еще мы можем терпеть эту избирательность в инфраструктурной политике Омеляна? Или разве все эти факты не свидетельствуют о его непрофессионализме и лоббизме чьих-то интересов? Ждем объяснений и продолжаем следить за состоянием дел.