Исполком горсовета в пятый раз «провалил» голосование за повышение тарифа на проезд в электротранспорте

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 3518 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(2110)   

Члены исполнительного комитета Николаевского городского совета в четверг, 22 августа, в пятый раз не поддержали повышение тарифа на проезд в «Николаевэлектротранса» до 5 гривен.

Об этом сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Так как директора КП Владимира Евтушенко на сегодняшнем заседании не было, то докладывала по этому вопросу и.о. начальника планово-экономического отдела Ольга Шевченко. По ее словам, тариф на проезд повысить необходимо, ведь с предприятия уходят люди из-за маленьких зарплат, а так как выручка с продажи билетов увеличиться, то на какое-то время этот вопрос решить удастся. Также она сообщила, что за полгода предприятие получило 43 миллионов гривен компенсации проезда льготников из бюджета города, а на зарплаты потратили 46 миллионов гривен. 

— При нынешнем тарифе получаемой компенсации недостаточно для заработной платы, уже не говоря о содержании трамвайных путей — трамваи продолжают сходить с рельсов, и контактных сетей — 20 км находятся в аварийном состоянии. Тот же кредит ЕБРР решает наши проблемы на 30%. Он подразумевает закупку подвижного состава, модернизацию тяговых подстанций и частично ремонт троллейбусного депо. А контактной сети троллейбусной больше 50 лет, - заявили сотрудники предприятия.

Начальник управления транспорта Дмитрий Попов и представители КП "Николаевэлектротранс"

Начальник отдела труда и заработной платы отметила, что Николаевэлектротранс это единственное предприятие среди всех городов Украины, к которому так наплевательски относятся. Ведь в других городах тариф на проезд выше 3 гривен. Такая же ситуация обстоит и с зарплатами: в Одессе средняя зарплата водителей - 16 тысяч гривен, в Запорожье - 12,9 тысяч гривен, а в Николаеве - 9 тысяч гривен. Однако член исполкома Владимир Тимошин отметил, что в других городах предприятия работают по системе оплаты за пассажиро-километр. И если внедрить эту систему и в Николаеве, то и вопрос с зарплатами решиться.

В итоге, мэр поставил данный вопрос на голосование, но поддержки среди членов исполкома он не нашел. 

Как известно, на исполком Николаевского городского совета уже трижды выносился вопрос повышения стоимости проезда в элеткротранспорте до 5 гривен. Однако он каждый раз или переносился, или его попросту не согласовывали. На это есть несколько причин: члены исполкома уверенны, что сразу после утверждения этого решения, маршрутчики тут же попросят повысить тариф на проезд и им. Второй момент, который не устраивает членов исполкома, это то, что доход предприятия от повышения стоимости проезда не сильно увеличится, в отличии от компенсации КП из городского бюджета. Также, всех не устраивает, что электротранспорт дублирует маршрут маршрутных такси из-за чего горожане попросту откажутся от этого вида транспорта и пересядут на коммунальные автобусы или маршрутки, от чего выручка станет еще меньше.

Позже Евтушенко сообщил, что Николаев не получит кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития на закупку 60 новых троллейбусов, если не повысится стоимость проезда на КП «Николаевэлектротранс».

На заседании исполкома 9 августа, голосование за повышение тарифа на проезд в трамваях и троллейбусах так же было нерезультативным.

 

Julia Davudenko



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийобщество