Нові особи - старі проекти: чому знову "сплив" японський міст через Південний Буг?

Саме так, на початку березня, в ефірі одного з миколаївських телеканалів, голова Миколаївської облдержадміністрації Вадим Мериков, здавалося б несподівано згадав про проект будівництва моста через Південний Буг.

Виходячи із слів губернатора, новий інвестор для проекту, як і увесь час до цього, поки ще не знайшовся, але про цей проект влади не забувають.

- Неодноразово піднімалося питання в Кабінеті міністрів України по подальшій реалізації проекту будівництва моста. Переговори, звичайно ж, проходять на державному рівні Міністерства інфраструктури, Міністерства фінансів, Міністерства економіки.І я думаю, що цього року, можливо, наступного року ми назад почуємо про наміри будівництва і проектування цього об'єкту, - заявив губернатор.

Дійсно, вже через місяць уряд Яценюка теж несподівано згадав про японський міст.

Тема будівництва цього моста не то що не нова, а вже заїжджена ну просто до неподобства.

Уперше про будівництво об'їзного моста через Південний Буг заговорили ще в 2003 році. Передбачалося, що будівництво нового мостового переходу здійснюватиметься за рахунок японського кредиту під урядові гарантії на пільгових умовах: кредит на 30 років під 4% річних, причому перші десять років виплачувати відсотки не треба. Для реалізації плану японці хотіли притягнути своїх підрядників. Окупилося б будівництво моста за рахунок помірної плати за пересування транспорту по ньому.

Проте, подальшого розвитку цієї ідеї, як ми бачимо не було. Точніше розвиток ідеї, якраз - те було, а ось втілення планів в життя, так і не сталося.

Спочатку «японський міст» , саме так його охрестили незабаром, хотіли побудувати в течії п'яти років. Пройшло 12, а моста все так само немає, але є гучні розмови про нього.

Варто відмітити, що деякі николаевцы навіть не чули про плани по будівництву японського моста, що по суті не може не здивувати. Адже цей міст «спливає» кожного разу, коли наближаються вибори, а також тоді, коли політикам потрібна ложка меду, щоб підсолодити бочку дьогтю свого правління, коли треба "запудрити" мізки людям, розповідаючи їм про масштабні проекти, які за їх життя, вже точно, реалізовані не будуть. Це те ж, що було з будівництвом комунізму при СРСР.

Схоже, саме такою ложкою меду для николаевцам, знову використовують розмови про будівництво японського моста. Цього разу в Кабінеті Міністрів прем'єра Яценюка.

Чому уряд Яценюка згадав про те, що про будівництво не забули? Чи не тому, що там відчуває, що політика, що проводиться ним, піддається тільки критиці і їм кричущо необхідно що - те, в що б повірили люди?

Обіцянки і розмови про будівництво ніяк не міняються. Деяким людям ці розмови декілька років навіть здавалися правдоподібними. Настільки правдоподібними, що вони стали стихійно скуповувати землі уздовж Південного Буга. Чому уздовж річки? Та тому що ніхто не знає точного місця розташування нового моста. Тут просто не можна не згадати народний гумор.

…Як - те раз, вирішили звіри побудувати міст. Послали Ведмедя до міністерства за колодами. -- Ти, Ведмідь, сильний -- виб'єш колоди. Але повернувся Ведмідь ні з чим.Послали лисові. -- Ти, Ліса, хитра -- виб'єш колоди. Але повернулася і Ліса ні з чим. А Осел говорить: -- Можна я спробую? І пішов. Через деякий час поплили по річці колоди. Тиждень пливуть, місяць... Усі береги ними завалили. Незабаром приїжджає Осел на машині. Стали його звіри запитувати: -- Як же тобі вдалося провернути таку важку справу? А Осел відповідає: -- Заходжу я до міністерства, а там -- усі свої. Тільки ось не знали, як Ви міст хочете будувати: уздовж річки або упоперек?

А якщо серйозно, то давайте згадаємо як розвивалися події навколо багатостраждального моста:

2003 рік

Японський уряд готовий надати кредит для будівництва об'їзного моста в Миколаєві. Кредит на 30 років під 4% річних, причому перші десять років виплачувати відсотки не треба. Спочатку проект оцінювався в 250 млн. доларів.Для його реалізації було створено підприємство в Миколаєві, а роль генпідрядника японці планували віддати компанії «Мицуи». Перспектива початку будівництва була як ніколи реальною.

2005 рік

Україна і Японія розглядають можливість будівництва монорейкової дороги для потягів на магнітній подушці між Києвом і Борисполем, а також спільного будівництва моста через Південний Буг в Миколаєві.

2009 рік

Кабінет Міністрів Тимошенко створив робочу групу з питань проектування і будівництва мостового переходу через річку Південний Буг в Миколаєві. Для будівництва моста планується притягнути японський кредит до 500 млн доларів.

2010 рік

Реалізувати проект передбачається за рахунок програми уряду Японії "Офіційна допомога розвитку". Орієнтовна вартість проекту складає 540 млн. доларів США.Кредитування здійснюється японською стороною по ставці приблизно 1,4% і строком на 25 років з пільговим періодом в 5-7 років. Замовником будівництва виступає держпідприємство "Укравтодор".

Юлія Тимошенко, в ефірі телеканалу «Миколаїв». Заявляє, що японські інвестори готові повернутися до питання будівництва об'їзного моста в Миколаєві

У тому ж році, після зміни влади до обіцянок японців і Тимошенко побудувати об'їзний міст в Миколаєві присоедининяется Азаров–теж обіцяє.

2011 рік

У Мининфраструктуры підтвердили, що в Миколаєві готові будувати «японський міст» .

Тут же тодішній начальник Служби автомобільних доріг в Миколаївській області Геннадій Савченко заявив, що орієнтовна вартість проекту «Будівництво мостового переходу через річку Південний Буг в місті Миколаєві» складає 540 мільйонів доларів США.

2013 рік

У облдержадміністрації Миколи Куруглова заявляють, що міжнародний тендер на будівництво об'їзного моста через річку Південний Буг в Миколаєві може бути проведений найближчим часом.

Відразу після цього, в тому ж 2013 року Кабінет Міністрів Азарова затвердив технико - економічне обгрунтування будівництва нового мостового переходу через річку Південний Буг в місті Миколаєві.

Кошторисна вартість проекту, реалізувати який планується за рахунок програми офіційної допомоги розвитку уряду Японії (кредит під 1,4%, термін—до 25 років, пільговий період—сім років), досягає 3,5 млрд грн Вибір підрядника здійснюватиметься на відкритому міжнародному

А потім - п осол Японії Тоичи Саката навіть відвідує місце будівництва моста.

Але не доля...

У березні 2014 року стало зрозуміло, що Миколаїв залишається без моста - Японія виділила Києву кредит в 10 мільярдів доларів на реконструкцію каналізації

Після цього, миколаївська влада, з досадою заявили, що розраховують на нардепів і сподіваються, що об'їзний міст в Миколаєві все - таки буде побудований.

І ось, зараз - навесні 2015 року

Мериков заявив, що Кабмін не забув про проект «японського моста» у Миколаєві, але про нового інвестора–ні слова.

Так от, ми усі звикли до того, що усі політики багато говорять, але образливо, коли нічого не роблять. Точніше що - те вони усі - таки роблять. Роблять з нас дурнів, годують обіцянками, привласнюють чуже, дарують надію, а потім розчарування.

Навіть не згадуватиму про стан доріг, які повинні вести до цього примарного моста, тому що про "пекельні" дороги Миколаєва можна говорити вічно. Денег на них, все одно, немає і найближчим часом не передбачається.

Слова, нічого не означають тоді, коли немає дій. За той час, який пройшов з першої згадки про японський міст через Південний Буг, можна було б побудувати вже п'ять таких мостів.Можливо, у своє виправдання все хто в різний час піарився на цій темі (це стало фішкою усіх миколаївських губернаторів), скажуть, що грошей - те так і не виділили...

Ось у мене питання - чому ж тоді кошти отримав Київський аеропорт Бориспіль, чому реконструювали каналізацію у Бортичах під Києвом?

Швидше за все пояснює це тим, що миколаївське лобі не може змагатися, приміром з одеським, київським, дніпропетровським, вінницьким... Наші політичні "еліти" слабкіші, ніж еліти з інших регіонів навіть попри те, що в кількісному плані наших посланців в Києві не мало.

Збиралися ж японці дати нам кредит. Чому не дали? Чи не тому, що наші політичні еліти просто не уміють домовлятися? Говорити можуть добре, а ось домовлятися...

Домовлятися–це мистецтво, яким, схоже, миколаївські еліти явно володіють не зовсім добре.