Стратегія розвитку транспорту по-миколаївськи: якщо #поруч, то 4

Якщо #поруч, то 4. А ось якщо тобі у Малу Корениху, то 6,50. А ще, "з метою соціального захисту дітей та підлітків, встановити для дітей шкільного віку від 6 до 14 років у період з 1 вересня по 15 травня вартість проїзду автобусами на міських маршрутах у розмірі 3,50 грн. за одну поїздку пассажира"...

Як на мене такий собі соцзахист. Адже сьогодні школярі їздять по 2,50. А де у проекті хоч слово про підвищення якості перевізень? І це при тому, що у місті є такі "VIP -"маршрутки" з відкидним дахом, коли їдеш, а на тебе крапає дощ... І де в таких випадках "Укртрансбезбека", яка так бореться за "безпеку на воді"?

А ще є "маршрутки", які, як мені здається, тримаються тільки на скотчі та іконках біля водія. Це все дуже і дуже сумно. А тим часом, в управлінні транспорту працюють тільки дві дівчинки, які раніше скарги збрали по телефону. Я навіть не знаю, як вони ці "маршрутки" вранці взагалі випускають на рейси, адже за правилами пасажирських перевезень їх нібито повинні перевіряти.

Взагалі, питання транспорту миколаївська мерія намагається вирішити вже давно. Як приклад, у листопаді минулого року, мер Миколаєва Олександр Сєнкевич планував замовити розробку транспортної стратегії за 3 мільйони гривень. До цього, у березні в мерії Миколаєва представили проект "оптимізованих" маршрутів міського транспорту, розробка якої була сплачена за рахунок міського бюджета. Але і тоді щось пішло не так і вже у червні Сенкевич визнав, що в Миколаєві не будуть оптимізувати маршрути громадського транспорту через помилки в техзавданні. Але ті, хто допустив ці помилки, як я розумію, не понесли ніякої відповідальності.

Так і зараз. Нова стратегія розвитку транспорту від влади міста: "якщо #поруч, то 4".