Керченський міст в нікуди

Знайшов цікавий матеріал про те, чому Керченський міст, що сполучає Росію і Кримський півострів не буде побудований. Не говорю, що усе написане нижче - істина. Але прочитати варто. Узяв матеріал на сайті cont.ws.

***

Плани будівництва моста між Кримом і Таманским півостровом існували давно. Ще кінці XIX століття подібний проект планували здійснити британці, але провівши попередні розрахунки, відмовилися від цієї затії, обмежилися лише прокладенням телеграфного кабелю між Керченським і Таманским півостровом для зв'язку з Індією.

Плани по здійсненню подібних проектів виношував і російський самодержець - Микола II, але їх здійсненню завадила Перша світова війна. У черговий раз це питання постало під час Другої світової війни.Після захоплення Криму гітлерівськими військами, за розпорядженням Гітлера була побудована канатна дорога, і виділені кошти на будівництво моста між Керченським і Таманским півостровом. Проте до справи так і не дійшло: Крим був звільнений радянськими військами.

Наступна спроба розв'язати проблему прямого залізничного сполучення Криму з материком була зроблена вже радянським керівництвом в 1944 році. І дійсно залізничний міст завдовжки 4,5 км був побудований дуже швидко - за рекордні 150 днів. А простояв всього…. 107 днів. І сталося це тому, що керівництво країни проігнорувало попередження будівельників про несприятливі кліматичні умови. Хоча за даними за 20 років, було відомо, що льоди північного узбережжя Азовського моря у кінці зими несе течією в Чорне море, відповідно крижані шторму і льоди, що дрейфують, руйнівно діятимуть опори майбутнього моста.Так і сталося, побудований на швидку руку міст рухнув, не витримавши льодоходу.

Слід сказати, що за радянських часів над проектами моста або тунеля через Керченську протоку працювали кращі інженери усього Радянського Союзу, але жоден із запропонованих проектів так і не був втілений в життя.

Після того, як Росія анексувала Крим, гучні заяви про те, що в найкоротші терміни буде побудований міст, який розв'яже головну транспортну проблему Криму, спочатку викликали фурор. Але через деякий час усім стало ясно, що це лише піар - хід і обіцяного чекати доведеться дуже довго. Адже абсолютно ясно, що реалізація подібного проекту не має ніякого сенсу, як з економічної точки зору, так і з практичної. У - перших, складні геологічні і кліматичні умови роблять будівництво моста украй складним і дорогим проектом.У - других, світова спільнота ніколи не визнає Крим російською територією, і рано чи пізно півострів буде повернений Україні.

Більшість експертів заявили: реалізувати такий проект буде украй складно, оскільки в тому місці, де планується побудувати міст, украй нестійка геологічна структура дна, переважно плавуны і мулкі насипи. Для того, щоб будівництво хоч в якій - те мірі відповідало умовам надійності, витрати мають бути колосальними. Цей проект ризикує стати найдорожчим у світі, навіть без урахування тих грошей, які, безумовно, при нинішньому рівні корупції в Росії, будуть вкрадені під час будівництва. Виникає закономірне питання, як країна, де депресивні регіони складають близько 80%, може собі дозволити реалізовувати подібні проекти?

Показово, що рішення влади приймали, проігнорувавши усі норми законодавства :не було відкритого обговорення проекту, і не був оголошений тендер на проведення робіт. Сьогодні приблизна вартість будівництва складає майже 300 мільярдів рублів, при тому, що розрахунок вартості робився відповідно до курсу долара за станом на квітень 2015 року. Тому сьогодні в Кремлі прекрасно усвідомлюють усю складність ситуації : в той час, коли бюджет країни тріщить по швах, уряду буде необхідно виділити додаткові фінансові кошти на реалізацію масштабного і дуже сумнівного проекту, або ж будівництво найдорожчого у світі моста перетвориться на черговий грандіозний недострой, якими так славиться Росія. Неважко припустити, що велика частина виділених коштів, осяде в кишенях олігархів або буде розікрадена, а значить і мрії про вирішення проблеми транспортного сполучення Криму можна сміливо поховати вже зараз.

Схожа ситуація відбувається зараз із здійсненням ще одного проекту, пов'язаного з Кримом, це будівництво так званого енергомоста з Кубані в Крим. І в цьому випадку ще на стадії ухвалення рішення фахівці попереджали, що Керченська протока, по дну якого тягнуть кабель, відрізняється непередбачуваними течіями, особливо в зимовий час. Крім того, регіону, який повинен забезпечувати Крим електроенергією, ледве хапає її для власних потреб. Але вийшло як завжди, голосно заявили про те, що усі проблеми кримчан будуть вирішені, а потім з'ясувалося, що зробити це не так просто, тим більше в заявлені терміни.

Итак, сьогодні перед главою Держави Російського коштує серйозна проблема - винайти для кримчан пафосне і більш менш правдоподібне пояснення, чому все - таки найближчим часом транспортні і енергетичні проблеми Криму не будуть вирішені, і зробити це потрібно так, щоб його рейтинг, що зашкалює, не занадто постраждав. Хоча, можна припустити, що і без офіційних пояснень прості кримчани вже давно зрозуміли те, що так довго пояснювали російській владі досвідчені інженери і економісти : в осяжному майбутньому Керченський міст побудований не буде, тим більше, враховуючи нинішню непросту ситуацію в Росії.