Спецпоручение по закупке весовых на Николаевщине сегодня: «схема» или компенсация?

Хотела бы продолжить тему, так как у меня лично осталось несколько вопросов. Думаю, что и у присутствующих на совещании тоже.

Ну, хорошо, вот послушаются все и закупят весовые комплексы, что дальше?

«Мы не получаем деньги (за счет штрафов за перегрузы, деньги поступают в Госбюджет – авт.), но мы, как минимум, будем сохранять свои дороги, сохранять деньги местных громад», - говорит мэр Николаева Александр Сенкевич.

Александр Федорович, а каким образом? Что происходит с фурой, которая едет с перегрузом, и это, допустим, фиксируется на комплексе? Заплатил водитель штраф и поехал дальше? Ну, или ее разворачивают назад? Все равно ведь она едет по дороге… или вдруг полетит по воздуху, не разрушая дорожное покрытие, как только на весовом обнаружится перегруз?

«Мы научим штрафами водителей не ездить с перегрузом», - слабо, но прозвучало в зале.

Пардон, но, как сказал старый-новый руководитель «Укртрансбезопасности» на Николаевщине Сергей Кривошапка, в прошлом году, пока он работал в области, а это всего 3-4 месяца – штрафов было выписано на 72 тысяч евро. Научили? В разрезе миллиардных прибылей это капля в море. Но в казну государственную ушло и на область ни копейки не вернулось. Это тоже прозвучало. Не я это придумала.

Так что дальше? Ну, закупят весовые. Районы, города потратятся. Действительно имеют возможность. Ну, заработают они с горем пополам, учитывая сколько еще проблем нужно решить для полноценного запуска весовых. Но каков будет выхлоп? В Мининфраструктуры похлопают в ладоши, скажут: молодцы, сняли у нас с плеч… Там наверху посмеются, а мы поплачем, вспомнив, как «профукали» прошлый сезон и сколько в этом году мы пока получили из Госбюджета средств на дороги:

97 миллионов - на латание дыр;

102 - на три участка Н-11…

Обещанный 1 миллиард 200 тысяч гривен, это, извините, пока вилами по воде писано. Дадут – спасибо. Но пока я документов не видела. Губернатор верит. Конечно, надежда, как говорят, умирает последней. Кто же запретит?... И даже пока не хочется шутить о его искреннем рвении позвать на «открытие» трассы на Снигиревку Президента, чтобы попросить еще денег. Может, когда-то надоест с протянутой рукой ходить, и начнем требовать?

Ведь Николаевская область в перспективе у нас останется аграрной, портовой областью? Мы же, я говорю сейчас о чиновниках при руководящих должностях, очень любим в удобный момент похвалить аграриев/портовиков, прийти к ним с тем же Порошенко ленточку перерезать. Правда?

Что там, из последнего у Савченко? Срочно учредить должность бизнес-омбудсмена в структуре ОГА для поддержки бизнеса, потому что:

«…Мы должны создать в области 4000 рабочих мест».

То есть, работа людям нужна? Нужна. Бизнес нам нужен? Нужен. Порты, сельхозпроизводители нам нужны? Нужны. Но дороги нам тоже нужны, а их разбивают фуры. Но и строят их, чтобы по ним ездить, ведь так? Именно потому и дорожное покрытие имеет свойство изнашиваться. Вопрос только в своевременном и качественном ремонте.

Пробел остается как раз на месте, где должно было бы быть наше с вами понимание: а какую город и область получают компенсацию помимо рабочих мест от портов, аграрных компаний, чтобы элементарно отстраивать эти дороги, которые будут разрушаться и со временем, и в связи с движением по ним транспорта?

Я веду к тому, что контроль за весом фур – это лишь вспомогательный фактор при определении этой компенсации. Мы же не станем недобросовестных перевозчиков с обрыва сбрасывать или сжигать на месте. Мы будем наказывать штрафами, установив весовые комплексы. Именно так ведь предлагается. Идет ли речь сегодня об ужесточении наказаний… пока только в социальных сетях.

Так вот, если деньги со штрафов снова-таки пойдут в Киев, получим ли мы ожидаемую компенсацию? Снизойдет ли на нас Мининфраструктуры, отстегнув больше денег на ремонты наших убитых трасс?

Все мы видели, что произошло с недозапуском Дорожного фонда, необходимого для того, чтобы исключить ручное распределение средств на ремонт дорог, чтобы не молиться на каждого временного министра, который формально распоряжается этими деньгами… Заработает фонд только в следующем году и то лишь на 50%! Ну, не спешит Киев расставаться с кормушкой, им не выгоден такой децентрализованный подход, уж очень хочется продолжать заниматься спекуляциями и принимать на поклон таких, как мы.

Ну, да ладно. Как показывает опыт прошлого года, проблемы у нас были не только с получением денег, которых много не бывает, но и с их эффективным использованием.

В контексте чего я вообще не понимаю вот это заявление Савченко:

«Дороги мы построим… Но что в следующем году? Опять снег вместе с асфальтом куда-то денется?».

Алексей Юрьевич, вы, простите, ожидаете нашествие трансформеров в область? Или асфальт в этом году на скотч класть будут?

Правильно Александр Сенкевич, хотя почему-то единственный на совещании, поднял вопрос относительно качества проводимого ремонта дорог в области. Если сойдет со снегом – значит, продолжают воровать. А не Савченко ли в область приходил под знаменем «инфраструктурного прорыва», заявляя, что:

«ТАК, КАК БЫЛО РАНЬШЕ, БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ»?!

Это же говорил он после обысков в Службе автодорог и облавтодоре:

«Если кто ещё не понял, то это только начало работы по ликвидации схем и тем…. Все будет по закону и в интересах громады Николаевской области. Пришло время наводить порядок! Первый пошел... Продолжение следует».

Я вот уже пять месяцев жду продолжения, а вы говорите «асфальт со снегом сойдет…».

Из-за этого у меня лично закрадываются сомнения не только в получении положительно результата от задуманного, но и в искренности намерений. Не построим ли мы очередную схемку по «обилечиванию» фур? Или мы уже всех коррупционеров пересажали? Что будет гарантией для громад, ради интересов которых один краше другого обещают работать?

Подводя итог сказанному…

Думаю, что мало сегодня поставить такое спецпоручение, прикрываясь красивыми лозунгами, а дальше: будь что будет. Понимание того, что Министерство инфраструктуры – это сомнительная конторка, должно стать поводом для широкого обсуждения проблематики и убитых дорог (коррупция, коррупция и еще раз коррупция), и недополучения компенсации на их реанимацию.

Я уверена, что пути выхода из сложившейся ситуации с выгодой для всех есть. Проблема лишь в том, чтобы научиться слышать друг друга и идти на справедливые компромиссы, «перекрывая воздух» той прослойке, которая привыкла жить в темном омуте и наживаться на подобных темах.