Месяц №1. Фейковый весовой контроль от Омеляна

Прошел месяц после так называемого «тайного» визита в Николаев министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна.

«Ситуация - жесть. Одна из худших в Украине по дорогам. Беспорядок, бездорожье, и только в этом году началась работа, направленная на то, чтобы запустить маятник перемен к лучшему», - комментировал министр свой визит.

Каждый раз перечитываю, и думаю: он хоть сам понял, что написал? Сам же себя и выдал. Действительно в прошлом году это была не работа. Когда они вместе с тогдашним главой «Укравтодора» Барахом доуправлялись до того, что завалили строительный сезон в области. Но за это они, конечно, еще не ответили. «Европейцы»....

А что в этом году? Причастен ли Омелян вообще к тем изменениям к лучшему в Николаевской области, если они и происходят?

«От лирики к действиям, - писал он на несколько дней раньше. - На следующей неделе на Николаевщину будут переброшены еще три комплекса габаритно-весового контроля».

Слушайте, но разве так можно? Совсем уважения даже к себе не имеет? Хотя бы отметил, когда эта «следующая неделя», наконец, наступит. С тех пор на Николаевщину в итоге «перебросили» лишь один весовой комплекс – на трассу Н-11. Еще один с прошлого года работает на дороге Р-06. Все. Точка.

Есть два весовых комплекса, и те работают с перебоями. Неделю наблюдал за дежурством на комплексах местных активистов. Рассказывают, что ГВК тайным образом просто прекращают работать перед заездом колонн из фур. А также о том, что 75% грузовиков просто не заезжает на весовые. Фейковый весовой контроль.

Народ интересовался, во сколько он обходится бюджету. Получил на днях ответ от Службы автомобильных дорог в Николаевской области, что за прошлый год и семь месяцев 17-го потрачено 2 миллиона 855 тысяч гривен! Что интересно, в ответе отсутствуют сведения об оплате средств за осуществление контроля по трассе Н-11. ГВК вообще там законно установлен и работает, еще и с перебоями?... Также можно увидеть, насколько «системно» проводится этот контроль.

Едем дальше. Во время предпоследней сессии Николаевского областного совета депутаты перераспределили средства и направили на закупку весовых комплексов 2,1 миллиона гривен. Еще 7,9 миллиона ждут от районов. Планируют закупить всего 10 ГВК, как и писал Омелян. Так это его заслуга? Или то, что штрафы от перегруза направляются при этом в государственный бюджет? А местные дорожники вздрагивают от мысли, за какой счет им придется содержать новые весовые, если финансирование не добавят... и кто будет на них работать. После этого всего еще и ходить на поклон к министру за деньгами на ремонт? Спасибо парламенту, что с 2018-го, хоть пока и не на полную мощность, заработает Дорожный фонд.

Из ответа от Укртрансбезопасности узнаю, что на сегодняшний день в Украине и вовсе есть только 34 весовых комплекса. А во время последней рабочей встречи со специалистами ведомства прозвучало, что работающих из них только 25. То есть, менее одного комплекса на область. Вот он, «системный весовой контроль» от министра.

Сколько на должности, столько Омелян и обещает закупить дополнительные 70-80 весовых комплексов. Сейчас тендер вроде как уже проведен, но когда, наконец, регионы получат обещанное – неизвестно. Начнут сами закупать, как видим. Так, а в чем здесь в таком случае участие министра, простите?

Вывод: системный весовой контроль на Николаевщине сегодня не обеспечен. И если это и произойдет, то явно не благодаря господину министру, который привык пиариться за счет других!

В прошлом году он так же приезжал на Николаевщину, и так же обещал начать наводить порядок с весовым контролем на дорогах, но, как видите, сам признал, что так ничего и не сделал. В результате регион, а скорее всего и страна в целом просто остановилась в развитии в этом направлении. И то, о чем мы говорили почти два года назад, до сих пор актуально.

Продолжаем следить за положением дел. Присоединяйтесь и следите за «изменениями» вместе с нами.