Депутат Невенчанный презентовал транспортную стратегию «ОПЗЖ» для Николаева

Депутат Николаевского областного совета Максим Невенчанный представил транспортную стратегию Николаева, разработанную командой «Оппозиционная платформа — За жизнь», которая направлена на решение проблем с большегрузным транспортом.

Соответствующий видеоролик Максим Невенчанный опубликовал на своем YouTube канале, передают «НикВести».

В своем видео депутат раскритиковал городскую власть за те меры, к которым они прибегают для того, чтобы фуры не отстаивались на улицах города.

— Власть просто каждые 50 метров установила дорожные знаки (запрещающие остановку большегрузного транспорта под домами николаевцев, - прим.), считая, что это поможет спасти дороги от разрушения. Единственное, что придумала власть — это просто запрет. Это бестолковое, непродуманное действие со стороны городских властей. Это говорит, что у власти нет никакой стратегии, у них есть только реакция на протесты горожан. Запрещающие знаки приведут к тому, что большегрузный транспорт заполонит центр города, — заявил Максим Невенчанный.

В свою очередь Максим Невенчанный и партия «Оппозиционная платформа — За жизнь» разработали стратегию, которая, по словам депутата, уберет фуры из города и поможет сохранить дороги. Так, депутат предложил заменить покрытие на дорогах, по которым чаще всего ездят фуры, на бетонное и не тратить деньги на их постоянный ремонт, а также построить объездные дороги вокруг Николаева.

— Для реализации нашей стратегии нам понадобится построить порядка 25 километров объездных дорог. Они должны быть бетонными, чтобы выдержать необходимую нагрузку и таким образом разгрузить центр города от большегрузного транспорта, — отметил Максим Невенчанный.

Также этой стратегией предлагается пустить все грузовики в объезд Николаева. Для этого в «Оппозиционной платформе — За жизнь» предлагают построить дорогу, которая будет объединять Киевскую и Одесскую трассу, а также паромную переправу через реку в районе села Сливино, что позволит увести все грузовики из города.

— Все зерновозы, все грузовики, которые едут через город, нужно пустить мимо Николаева. Нужно соединить киевскую трассу и примыкающую к ней херсонскую трассу, продлить этот участок до реки. С другой стороны реки в районе Родников продлить дорогу до Одесской трассы. Таким образом мы исключим город, все грузовики будут ехать в объезд. Построить баржи на Николаевском судостроительном заводе. В этом ничего нет сложного, это всего лишь корпусные работы, для это не нужно высокотехнологичных мощностей. Завод в состоянии это сделать. Мы могли бы создать паромные переправы и мы бы пустили большегрузы мимо города, — отметил Максим Невенчанный.

Кроме того, по словам Максима Невенчанного, в партии предлагают привлечь городские власти и стивидорные компании для создания накопителей для фур со всей необходимой инфраструктурой.

— Сегодня при отсутствии отстойников, при отсутствии объездных дорог водители фур используют существующие дороги в городе, разрушают их. Власть пускает фуры по дорогам, которые не видят горожане, по ухабам, фуры еще больше их разрушают и это не решение проблемы. Надо создать также отстойники для водителей фур, так как они ждут два, три дня для того, чтобы выгрузить свой груз в порту. Нужно заставить городские власти выделить землю под отстойник для фур, договориться со стивидорными компаниями и благоустроить эти территории для водителей и таким образом избавить город от этой проблемы, — резюмировал Максим Невенчанный.

Максим Невенчанный также напомнил, что в партии ведут сбор подписей к представителям власти с требованием решения проблемы транспорта в городе.

Как известно, периодически в Николаевской мэрии поднимают проблему с большегрузами. К примеру, 5 сентября 2019 года этот вопрос обсуждался на внеочередном заседании исполкома. В частности, Михаил Беседин поднял вопрос большегрузного транспорта на улице Авангардной по проспекту Богоявленскому. Из-за того, что слишком много фур идет в порт, то утром на этом участке дороге возникают большие пробки. Однако, мэр Сенкевич заявил, что горвласть не может запретить фурам въезд в Николаев, ведь это будет незаконно.

13 сентября 2019 года, на очередном заседании исполнительного комитета Николаевского горсовета вместе с управлением патрульной полиции Николаевской области и управлением «Укртрансбезопасности» снова обсудили проблему с засильем фур в городе. Тогда решили ограничить въезд в час пик для фур, а АМПУ попросили поставить диспетчеров и обустроить отстойник.

В частности, городской голова Николаева Александр Сенкевич предложил брать с каждого большегруза, которые проходят через улицу Новозаводскую и Турбинную, символичную плату - по 10 гривен за тонну, чтобы отремонтировать дорогу.

Отметим, что патрульные требовали от мэра Александра Сенкевича «залатать» разрушенную дорогу на Новозаводской, на ремонт которой не заложили средства.

16 февраля 2020 года в Николаеве несколько десятков человек вышли на митинг против большегрузов, которые ездят под их окнами, и частично заблокировали дорогу в районе пересечения улиц Космонавтов и Железнодорожной (Нефтебаза).

17 февраля 2020 года в Николаевской мэрии снова посовещались из-за большегрузов на улицах Николаева – к консенсусу не пришли, а горожане пригрозили «радикальными мерами».

После этого патрульные разгрузили проблемную улицу от фур и установили перед морпортом дополнительный весовой комплекс.

Как известно, в пятницу, 3 июля, рано утром жители улицы Железнодорожной протестовали против фур, стоящих под домами. Поэтому мэр Сенкевич собрал совещание из-за большегрузов, которые традиционно блокируют улицы Николаева – решили, что этой проблемой займется рабочая группа. Одним из итогов совещания в мэрии было решение установить по улице Железнодорожной запрещающие знаки.

В частности, Сенкевич, комментируя перекрытие дорог фурам, предложил лепить наклейки на большегрузы с указанием зерновика.

Недавно мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что ждет от патрульных варианты, как решить проблему с фурами. На что начальник патрульной полиции в Николаевской области Виталий Данила напомнил, что город до сих пор не обустроил отстойники.

Также, мэр Сенкевич заявил о нехватке патрульных и хочет, чтобы глава МВД Аваков направил в Николаев дополнительный штат для регулировки движения фур.

В бюджет Николаева от деятельности портов в 2019 году поступило ₴202,9 миллиона – мэр Сенкевич заявил, что это «капля в море».

Мэр Сенкевич рассказал о нескольких вариантах решения проблемы с фурами в Николаеве, в том числе и строительстве подземного тоннеля.